P2034 Sékuénsi Gas Gas EGT Sensor Circuit Bank 2 Sensor 2 Low

P2034 Sékuénsi Gas Gas EGT Sensor Circuit Bank 2 Sensor 2 Low

Lembar Data OBD-II DTC

Suhu Gas knalpot EGT Sensor Circuit Bank 2 Sensor 2 Low

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun kode transmisi umum anu hartosna éta ngaliput sadaya modél / modél ti mimiti 1996. Nanging, léngkah ngungkulan khusus tiasa bénten ti kendaraan ka kandaraan.

Diagnostic Trouble Code (DTC) P2034 ieu ngarujuk kana kaayaan sensor EGT (suhu gas knalpot) anu aya dina pipa "luhur" sateuacan konverter katalitik. Hiji-hijina tujuan dina kahirupan nyaéta pikeun ngajagi transduser tina karusakan kusabab panas kaleuleuwihan.

Kode P2034 nandakeun gangguan umum anu dideteksi dina sirkuit sensor suhu résiko ulang gas buang di blok 2, sensor # 1. DTC P2034 ieu lumaku pikeun meungpeuk # 2 (sisi mesin anu silinder anu leungit # 1). Konci pakait: P2035 (low signal) sareng P2036 (signal high).

Sensor EGT kapendak dina modél panganyarna tina béngsin atanapi mesin solar. Teu aya sanes ngan ukur résistor anu peka-suhu anu ngarobah suhu gas buang kana sinyal tegangan pikeun komputer. Éta nampi sinyal 5V tina komputer dina hiji kawat sareng kawat anu sanésna dibakar.

Nu leuwih luhur suhu gas knalpot, nu handap lalawanan taneuh, hasilna tegangan nu leuwih luhur - Sabalikna, nu handap hawa, nu leuwih gede lalawanan, hasilna tegangan handap. Lamun mesin ngadeteksi tegangan low, komputer bakal ngarobah timing mesin atawa babandingan suluh pikeun ngajaga hawa dina rentang ditarima di jero converter nu.

Dina solar, EGT digunakeun pikeun nangtoskeun waktos régenerasi PDF (Diesel Particateate Filter) dumasar kana naékna suhu.

Conto sénsor suhu gas buang EGT:

Upami, nalika nyabut konverter katalitik, pipa dipasang tanpa konverter katalitik, maka, sakumaha aturan, EGT henteu disayogikeun, atanapi, upami aya, éta moal jalan leres tanpa tekanan tukang. Ieu bakal masang kode.

gejala

Lampu mesin cek bakal hurung sareng komputer bakal nyetél kode P2034. Henteu aya gejala anu sanés anu bakal gampang dipikaterang.

Alesan-alesan anu mungkin

Alesan pikeun DTC ieu tiasa kalebet:

• Pariksa konektor atanapi terminal leupas atanapi korosi, anu biasa
• Kawat rusak atanapi kurangna insulasi tiasa nyababkeun sirkuit pondok langsung ka darat.
• Sénsorna tiasa janten teu leres
• Sistem knalpot Catback tanpa pamasangan EGT.
• Tiasa waé, sanaos teu dipikaresep, komputerna teu leres.

Prosedur P2034 Perbaikan

• Angkat mobil sareng mendakan sénsorna. Pikeun kode ieu, éta nuduhkeun sensor bank 1, anu di sisi mesin anu ngandung silinder # 1. Tempatna di antara manifold manifold sareng konverter atanapi, upami mesin diesel, hulu Diesel Particateate Nyaring (DPF). Béda sareng sénsor oksigén sabab éta colokan dua kawat. Dina wahana turbocharged, sénsorna bakal aya di gigireun inlet gas knalpot turbocharged.
• Pariksa panyambungna pikeun naon waé abnormalitas sapertos korosi atanapi terminal leupas. Lacak pigtail kana konektor sareng parios deui.
• Pilari tanda-tanda leungit insulasi atanapi kabel kakeunaan anu tiasa pondok kana taneuh.
• Pegatkeun sambungan konektor luhur jeung cabut sensor EGT. Pariksa lalawanan ku ohmmeter. Pariksa duanana terminal konektor. A EGT alus bakal boga ngeunaan 150 ohm. Lamun lalawanan pisan low - handap 50 ohm, ngaganti sensor.
• Anggo pengering rambut atanapi gun panas sareng panaskeun sénsor nalika niténan ohmméter. Résistansi kedah lungsur nalika sénsor manaskeun sareng naék sabab mendingan. Upami henteu, gentoskeun.
• Upami sadayana saé dina waktos ieu, hurungkeun konci na ukur voltase dina kabel tina sisi motor. Konektor kedahna gaduh 5 volt. Upami henteu, ngagentos komputer.

Alesan sanés pikeun netepkeun kode ieu nyaéta konverter catalytic parantos diganti ku sistem balik. Di kalolobaan nagara, ieu mangrupikeun prosedur haram anu, upami dipendakan, dihukum ku denda ageung. Disarankeun parios hukum lokal sareng nasional ngeunaan pembuangan sistem ieu sabab ngamungkinkeun émisi anu teu terkendali kana atmosfir. Éta tiasa dianggo, tapi sadayana ngagaduhan tanggung jawab pikeun ngalakukeun bagianna pikeun ngajaga suasana urang tetep bersih pikeun generasi anu bakal datang.

Dugi ka ieu dilereskeun, kodeu tiasa direset ku mésér résistor robih 2.2ohm tina toko éléktronik. Ngan buang sensor EGT teras sambungkeun résistor kana konektor listrik di sisi motor. Bungkusna nganggo pita sareng komputer bakal mastikeun yén EGT tiasa dianggo leres.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• P2034 jeung P0335 код R500 Mercedes-BenzHai abdi gaduh kode masalah P2034 sareng P0335 dina Mercedes-Benz R500 kuring. Kandaraan sakapeung ngalakukeun sababaraha usaha pikeun ngamimitian sareng tiasa dipareuman deui. Lampu kontrol bakal dihurungkeun teras pareum saatos sababaraha mimitian, sakitar 4. Upami mesin dihaneutan, teu aya masalah. Ngaganti sensor crankshaft sareng PU ... 
• Hyundai Tucson 2006 CRDi 2.0, P2034Hai, abdi gaduh Hyundai Tucson 2006 2.0 CRDi 4wd 103kW kalayan 173000 km. Anyar, kuring kéngingkeun kode éror ieu: P2034 EGT Sensor Circuit Exhaust Gas Temperature Low Bank 2 Sensor 2 Naha aya anu ngalaman masalah anu sami? Naha aya anu tiasa ngabantosan kuring di dieu kusabab aya 2 sénsor (sateuacan DPF sareng o ... 
• Mercedes r2006 p500 2034 taun modél👿 muhun, pikeun anu munggaran di dieu kuring ngagaduhan 06 r500 kalayan kode keras p2034, ngagentos ckp, mariksa kabel sareng nyambungkeun sadayana, aya hiji sobat alit di jerona, mamah seueur kabel, ngalereskeun sadaya kabel, lol hal terakhir Abdi tiasa mikir nyaéta PC, anu bakal parios résistansi énjing sapanjang kabel PKM ka UPC, kuring ngarep ieu ... 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P2034?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2034, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.