Smart ForTwo 2012 Ihtisar

The fairies mobil datang ka didatangan kuring minggu ieu kuring bobo di Stuttgart, teu jauh ti lahirna mobil leuwih 125 sababaraha taun ka pengker. Nalika kuring bobo, aranjeunna ngalambangkeun lebu dongeng dina Smart ForTwo anu kuring parkir di garasi hotél. Atawa kitu sigana.

Nalika kuring ngaluncat deui kana Smart leutik, nyiapkeun pikeun ngalawan lalu lintas komuter dina jalan ka hub Daimler di luar kota, kuring neuteup ka gauge suluh sareng kaget sadetik ningali yén éta sacara gaib dina jalur deui. Pilih sadayana.

Abdi henteu émut ka SPBU. Tapi kuring émut yén ieu sanés ngan ukur Smart biasa sareng kuring kedah cabut kabel listrikna sateuacan milih Drive.

ajen

Kendaraan ieu mangrupikeun Smart ForTwo Electric Drive sareng mangrupikeun bagian tina armada evaluasi langkung ti 1000 kendaraan kalayan mil sareng pangalaman di Éropa. Kandaraan munggaran nabrak jalan di London dina 2007, dituturkeun ku kendaraan di sajumlah kota utama sapertos Walanda sareng pangkalan di Jerman.

Smart plug-in ayeuna aya dina generasi kadua, sareng katilu datang engké taun ieu, sareng Daimler nyatakeun yén produksina parantos ngaluhuran 2000 kendaraan pikeun tujuan di 18 nagara. Mobil listrik nyata munggaran ti kulawarga Daimler jangji bakal dibere di Australia, tapi detil ahir - tanggal diobral jeung harga decisive - masih kanyahoan.

"Anjeunna dina tahap evaluasi. Mimitina, urang badé nyangking sajumlah kendaraan pikeun dicobian dina kaayaan nyetir urang, ”saur David McCarthy, juru carios Mercedes-Benz.

"Balok sandungan ageung ayeuna nyaéta harga. Éta sigana bakal sakitar $ 30,000. Ieu bakal sahenteuna 50 persen waragad tambahan dina mobil bensin.

Tapi anu dipikanyaho nyaéta upami pamilik henteu gaduh panel surya dina hateupna, seuseueurna Smarts ieu bakal dijalankeun dina listrik batubara, sareng ieu henteu langkung pinter. Tapi, Benz ngadorong payun sareng rencana poténsial anu bakal ngajantenkeun mobil listrik katilu di Australia, di tukangeun Mitsubishi iMiEV anu leutik sareng diminutive sareng Nissan Leaf.

"Mudah-mudahan sasih payun atanapi langkung urang gaduh kaputusan. Kami gaduh sababaraha minat, tapi kami ngahaja henteu ngobrol ngeunaan éta dugi ka kami nyetir mobil dina kaayaan lokal, "saur McCarthy.

teknologi

ForTwo mangrupikeun objek idéal pikeun éléktrifikasi. Nyatana, nalika mobil kota leutik dilahirkeun dina taun 1980-an - sapertos Swatchmobile, ideu bos Swatch Nicholas Hayek - éta mimitina katimu salaku mobil batré plug-in.

Éta sadayana robih, sareng nalika jalanna di 1998, éta parantos ngalih ka béngsin, sareng ForTwo ayeuna masih didamel ku mesin 1.0 liter tilu silinder dina buntut anu ngahasilkeun 52 kilowatt kalayan ékonomi anu diklaim 4.7 liter. per 100 km..

Ngaronjatkeun kana pakét ED panganyarna nempatkeun pak listrik litium-ion turunan Tesla kana mobil, sareng motor listrik 20kW kontinyu sareng 30kW dina puncakna. Laju maksimum nyaéta 100 km / jam, akselerasi ka 6.5 ​​km / jam butuh 60 detik, sareng cadangan kakuatan 100 kilométer.

Tapi nalika ED3 datang taun ieu, batré anyar jeung parobahan séjénna bakal hartosna 35kW - sarta 50 saingan béngsin dina cecekelan - speed luhur 120km / h, 0-60km / h dina lima detik sarta rentang leuwih 135km.

rarancang

Desain SmartTwo sami sareng biasa - pondok, squat sareng béda pisan. Bédana éta henteu hasil di Australia, dimana parkir henteu mahal sapertos di Paris, London, atanapi Roma. Tapi sababaraha resep ideu runabout kota dua-seater, sareng Smart nawiskeun tampilan anu unik.

Smart ED - pikeun Electric Drive - gaduh roda alloy sareng dilengkepan saé dina kabin, sareng dua alat ukur dina dasbor - aranjeunna nempel sapertos panon yuyu - pikeun ngukur umur batre sareng konsumsi listrik ayeuna. Kabel colokan ieu ogé terpadu kana satengah handap tina hatch pungkur, nu dibeulah ku kaca luhur pikeun aksés gampang, sarta colokan ieu tucked jauh dimana filler suluh biasana bakal.

KESELAMATAN

Smart panganyarna ngagaduhan opat béntang di Éropa, tapi sanés ED. Janten sesah nyarios persis kumaha éta bakal kalakuanana, sanaos kanyataan yén Daimler janji yén éta bakal saé sapertos mobil biasa.

Sakumaha anjeun ngarepkeun, éta hadir sareng ESP sareng ABS, sareng kasalametan sok janten prioritas - kalayan parobihan anu ageung pikeun sadayana tina suspensi ka kasaimbangan beurat sateuacan mobil munggaran dijual. Tapi éta mobil leutik kénéh, jeung anjeun moal rék jadi di sisi panarima lamun batur di Toyota LandCruiser nyieun kasalahan.

MOBIL

Kuring geus disetir loba EVs jeung Smart ED mangrupa salah sahiji prettiest na pangalusna cocog pikeun ngajalankeun kota. Éta moal pernah nandingan Falcon pikeun kaluaran cahaya atanapi kapasitas muatan Commodore, tapi nyumponan kabutuhan seueur jalma anu ayeuna ogé nganggap skuter pikeun padamelan sareng perjalanan kota.

Smart sigana jauh, langkung dipercaya tibatan iMiEV, sedengkeun hargana gampang ngirangan Daun. Tapi aya loba tapis.

Sakur mobil Smart ngajadikeun loba akal di Éropa, dimana jalan rame jeung kavling parkir ketat, sarta mobil listrik malah smarter sabab euweuh emisi bari nyetir. Tapi bahkan lalu lintas anu paling parah di Sydney sareng Melbourne henteu tiasa dibandingkeun sareng Paris nalika jam-jam sibuk.

Smart ED oge slow. Jadi lalaunan. Éta saé sareng saé dugi ka 50 km / jam, tapi teras berjuang pikeun kéngingkeun kagancangan sareng kaluar dina 101 km / jam sapertos anu diukur ku GPS.

Kuring henteu nyetir telat sapertos Volkswagen Beetle asli 1959, anu hartosna anjeun kedah mikir unggal waktos ngeunaan ngajaga kagancangan sareng ngajauhan lalu lintas anu langkung gancang. Smart téh alus di jalan raya, tapi pasir masalah jeung anjeun bener kudu tetep hiji panon on kaca spion Anjeun.

Sanajan kitu, éta mobil senang. Jeung mobil héjo pisan. Éta ogé karasaeun langkung padet tibatan anu kuring émut ti baheula ForTwo ngajalankeun, naék saé, gaduh rem anu saé sareng panangan pikeun ukuran sareng laju mobil.

Sistem éléktrik lengkep henteu ngaganggu sareng nyababkeun sakedik waé - sanaos kabel plug-in tiasa kotor upami anjeun henteu gaduh garasi katutup atanapi rohangan ngecas. Mobil Jérman kuring asalna tanpa navigasi satelit on-board, anu kedah janten standar pikeun ngabantosan titik ngecas.

Sareng éta hiji-hijina patarosan anu tinggaleun. Nyambungkeun Smart ED ka outlet biasa pisan basajan, sarta ngecas sapeuting teu masalah, tapi aya kénéh mamang ngeunaan rentang.

Mobil gampang ngarambat 80 kilométer meuntas Jerman sanaos seueur padamelan dina throttle pinuh, kalayan dial masih nunjukkeun satengah muatan batré 16-kilowatt-jam, sareng kunjungan ti jurig hartosna éta siap ngajalankeun langkung ti 80 kilométer isukna. Hésé nyarios dugi ka kuring kéngingkeun bumi Smart ED, tapi éta mobil anu kuring resep sareng - bahkan dina $ 32,000 - éta tiasa janten hal anu saé pikeun Australia.

JUMLAH

Cara anu saé pikeun ngurilingan Éropa kalayan kamungkinan dukungan anu dipercaya di handap.

Sakolébat

Gol: 7/10

drive listrik pinter

ongkos: diperkirakeun $ 32-35,000

Mesin: Magnet permanén sinkron AC

Pangiriman: hiji speed, pungkur kabayang drive

awak: coupe dua-panto

awak: 2.69 m (D); 1.55 m (w); 1.45 (h)

beurat: 975kg