Smart Fortvo 2009 Review
Kuring jeung pamajikan geus pernah disagreed pisan, iwal dina wengi kawinan urang, nalika kuring hayang ninggalkeun mimiti. Echoing tingkat ieu kontrovérsi, manéhna dipikacinta Smart fortwo coupe kami nembe diuji, sarta kuring hated eta. Manéhna senang nyetir, sarta kuring ngarasa kawas soang lengkep dina dua-seater leutik.
Manehna ngomong yén jalma kokotéténgan, mesem sarta waved di dirina bari manehna nyetir, bari kuring manggihan yén maranéhna nunjuk, seuri jeung nyieun gerakan leungeun séjén. Janten kuring angkat ka Crazy Clark sareng ngagaleuh samaran anu pinter ngan ukur $ 2. Ieu mah keur ngalawan mobil leutik. Mini delivers pelesir nyetir hébat. Tapi Smart fortwo coupe sigana teuing quirky tur aneh ngahurungkeun nyetir kana nanaon lian ti annoyance lengkep.
hal parabot hiasan di jero
Ieu dimimitian pikeun kuring nalika kuring bajoang pikeun muka mobil kalayan tombol fob konci, nu sagemblengna halimunan ku mata taranjang kuring. Nalika kuring balik kabayang, hal éta henteu hadé. Sigana mah Mercedes - anu ngadamel mobil Smart - parantos seueur pisan pikeun ngajantenkeun kadali nyimpang tina hikmah konvensional.
Malah konci anu lokasina dina konsol puseur, sarta teu deukeut kabayang steering, sanajan Saab boga eta. Lamun urang ngobrol ngeunaan setir, éta teu adjustable pikeun jangkauan, jadi kuring pernah ngalaman posisi nyetir nyaman, sanajan pamajikan kuring resep eta.
Pangiriman
The Smart coupe hadir kalawan transmisi manual lima-speed, tapi ieu dipasangan ku "Softouch" otomatis pikeun tambahan $750. Ieu ngawengku paddles dina setir pikeun mindahkeun gears, atawa anjeun bisa nyorong jeung narik uas shift. "Softouch" shifts semi-otomatis ridiculously pajeujeut jeung merlukeun supir ngalambatkeun turun saolah-olah aranjeunna mindahkeun gear manual tapi tanpa clutch.
Malah lamun ditinggalkeun dina modeu otomatis, éta oscillates na sigana lapak lamun slows turun gearshift nu. Jeung poho downshifts gancang pikeun overtaking atawa moméntum on pasir sabab moans na struggles keur umur di gear luhur teuing saméméh mutuskeun pikeun mindahkeun gears. Turun tina standstill ogé rada slow, nyokot leuwih 13 detik pikeun ngagancangkeun ka speed jalan raya.
ENGINES
Ieu lain yén mesin téh underpowered. Ieu ngan boga 999 cc mesin tilu silinder. cm, tapi beuratna ngan 750 kg. Salaku tambahan, anjeun ogé tiasa kéngingkeun vérsi kalayan kakuatan langkung 10 kW sareng torsi 32 Nm. Masalahna nyaéta transmisi ieu. Parentah pasti bakal langkung merenah.
Nyetir
Laju sanes hakekat mobil ieu. Numutkeun pamajikanana, ieu téh pelesir, efisiensi tur merenah parkir. Oh, sareng anjeunna resep wipers cekap. Abdi henteu gaduh seueur kasenangan, khususna di lingkungan kuring dimana jalma-jalma tiasa ngenal kuring, atanapi nalika fotografer anu sami jangkung kuring sareng kuring nyobian squeeze kana mobil babarengan sareng urang kedah giliran nyepetkeun sabuk pengaman atanapi siku kuring dina panon. Tapi, dina urusan ékonomi jeung parkir, kuring bakal ngahasilkeun. Jeung wipers badag.
Kalawan radius péngkolan kirang ti 9m sarta wheelbase tina ngan 1.8m, éta drive kana spasi parkir tanpa perencanaan atawa skill. Anjeun malah tiasa nempatkeun ka gigir di tempat parkir, sapertos biasa di Paris sareng Roma. Ogé ngarecah kana spasi tightest nalika merging jeung lalulintas tanpa incurring ire nu pamaké jalan séjén.
Konsumsi bakar
Dina hal ékonomi, éta ngan ukur ngajalankeun saminggu tanpa seueur parobihan dina gauge bahan bakar, janten kuring condong percanten kana angka 4.7L / 100km anu dipasihkeun. Sareng ieu saé pisan. Malah leuwih alus batan motor kuring. Kanyataanna, dina kaayaan nu tangtu, kayaning eureun-na-balik nyetir, Anjeun bisa ngaharepkeun malah leuwih tabungan lamun milih ngahurungkeun tombol ékonomi gigireun uas gear. Ieu nempatkeun eta dina mode eureun / ngamimitian, nu hartina mesin eureun nalika mobil datang ka eureun sarta restarts mun anjeun ngaleupaskeun pedal rem deui, sangkan anjeun teu runtah suluh idling di lampu lalulintas atawa nangtung dina garis. .
Nanging, dina usum panas anjeun bakal mendakan yén AC ogé pareum sareng mobil panas gancang. Ogé karasaeun pisan kasar salaku donk tilu silinder ngadadak eureun tur restarted, sarta dina lalulintas eureun-na-balik janten rada bangor.
harga
The Smart hargana ngan dina $ 20,000 sarta diwangun dina harga éta, tapi malah pesaing dina rentang harga ieu boga kakuatan spion pungkur. Hiji-hijina rahmat tina kaca spion manual nyaéta anjeun tiasa kalayan gampang angkat ka sisi panumpang sabab mobilna alit. Henteu yén éta ngaganggu pamajikan kuring - anjeunna henteu pernah katingali dina eunteung, kecuali pikeun ngalereskeun biwirna. Tapi, pamajikan kuring ngagaduhan masalah sareng mobil: anjeunna gugup pisan nalika treuk angkat ti tukangeun.
