Solokan sareng gentos saringan minyak motor

Pangropéa mesin kalebet parobahan minyak sareng saringan dasar. Minyak nganggo kaluar sareng leungit kualitasna, saringan nahan kokotor sareng janten jenuh kana waktos. Kituna, ngagantian biasa aranjeunna perlu. Salami prinsip dasar anu dituturkeun, padamelan alit ieu henteu janten masalah.

Tingkat sesah: gampil

pakakas

- Kaleng minyak diperyogikeun.

- Filter anyar khusus pikeun motor.

- rengkuh minyak kualitas alus.

- Alat khusus pikeun ngahapus saringan anjeun.

- Mangkok kapasitas anu cukup.

- chiffon.

- Corong.

1- Ngaleueut

Milarian colokan solokan sareng ukuran rengkuh kualitas anu saé kanggo muka konci. Pasang cuvette leres teras leupaskeun tutupna. Nalika ningali sekrup atanapi kacang, ngaleupaskeun jarum jam. Tapi anjeun aya di luhur mesin, tutupna aya di sisi séjén. Upami ditingali ti luhur, robih tindakan sareng larapkeun jarum jam jarum jam (poto 1 sabalikna). Upami ragu, ngagolér dina taneuh, tingali mesinna ti handap sareng leupaskeun. Saatos sekrup solokan kaluar, upami mesinna panas, awas minyak tumpahan (poto 1b di handap) dina panangan anjeun supados henteu ngaduruk diri dina suhu sakitar 100 ° C. Henteu perlu solokan mesin panas , tapi minyak tiis dikuras langkung laun. Hayu motor solokan kana mangkok. Upami dikuras tina sisi gigir tanpa kotak kontrol, lempengkeun motorna sababaraha detik teras pasang deui ka handap pikeun ngarengsekeun solokan.

2- Bersih, ketang

Lereskeun bersihkeun colokan solokan sareng gasket na tina sadaya kontaminasi (poto 2a dihandap). Upami éta henteu sampurna, lebetkeun anu énggal pikeun nyingkahan kabentukna kokotor kotor. Dibikeun béaya rendah pikeun ngeusian ieu, langkung saé rencanana ngagantian sistematis na (poto 2b di handap). Colokan solokan diperketat ku usaha anu diperyogikeun, tanpa lebet kana sato galak. Kami parantos ningali colokan solokan ketat pisan anu éta hésé pisan dipiceun saatosna.

3- Ganti saringan

Aya dua jinis saringan minyak: saringan kertas, anu kirang umum dibandingkeun saringan daun jenis mobil. Naon waé saringan anjeun, tempatkeun mangkok handapeunana sateuacan dibuka. Unsur saringan kertas disimpen dina perumahan leutik. Cabut sekrup pengikat tina sampéan alit. Nalika ngaleupaskeun elemen saringan, perhatoskeun posisi na, sabab saringan ieu sering ngagaduhan orientasi asimétri, anu kedah dititénan nalika dipasang deui. Perhatoskeun tempat tempat nyeuseuh sareng cinyusu penahan (aranjeunna aya dina sababaraha Yamaha atanapi Kawasaki). Tempatkeun lawon leutik dina permukaan peti karpét crankcase. Pariksa kaayaan gasket ieu, ngagantikeun upami anu énggal kalayan filter. Gumantung kana lokasina dina mesin, saringan lambar logam tiasa dioperasikeun ku salah sahiji rupa-rupa alat serbaguna atanapi ukuran cap alit dikalibrasi pikeun saringan anjeun (Poto 3a) anu dioperasikeun ku rengkuh konvensional. Bisi kami, alat universal anu sederhana parantos cekap (poto 3c sabalikna). Nalika dipasang deui, pelumas segel karét tina kartrid énggal (poto 3d dihandap) kanggo ningkatkeun segelna. Ngencarkeun kartrid ku panangan, tanpa alat, kedah janten otot pisan pikeun nyegah résiko kabocoran. Kituna, ulah pencét kana tuas alat. Upami anjeun ragu ngeunaan épéktipitas pengetatan, cobian ngaleupaskeunana.

4- Eusian sareng kumplit

Pabrikan nunjukkeun volume minyak kalayan robih saringan. Jumlah ieu henteu kedah diperhatoskeun ketat, sabab minyak mesin henteu pernah dikuras sadayana, aya waé sesa minyak di jerona. Tambihkeun jumlah minyak baru anu diperyogikeun kana tingkat maksimal, anu tiasa diparios dina dipstick atanapi gelas paningal. Tutup tutup pangisi sareng mimitian mesin. Hayu deui ngajalankeun dua atanapi tilu menit. Motong kabuka, ngantep minyak nangtung sababaraha detik, teras parios tingkat na. Rengse persis kana tanda maksimum.

5- Kumaha carana milih minyak?

Minyak multigrade henteu gaduh kakuatan magis pikeun ngarobih viskositas sareng langkung kandel tibatan minyak tiis, masihan hiji kelas dina usum tiis sareng anu sanés dina usum panas. Trik ieu asalna tina kanyataan yén angka kahiji, dituturkeun ku hurup W, nunjukkeun viskositas mesin tiis, hawa ti -30 ° C nepi ka 0 ° C. Jumlah kadua nunjukkeun viskositas diukur dina 100 ° C. euweuh hubunganana antara aranjeunna. Nu handap angka kahiji, minyak kirang tiis "nempel" pikeun mantuan mesin ngamimitian. Nu leuwih luhur nilai kadua, nu hadé minyak téh tahan ka suhu luhur jeung kaayaan operasi kasar (angka B). Perhatikeun yén 100% minyak sintétik nyata leuwih éféktif batan minyak dumasar mineral jeung aditif sintétik.

Moal ngalakukeun

Buang minyak solokan dimana waé. Upami 30 juta mobil sareng sajuta motor anu medar di Perancis ngalakukeun hal anu sami, tumpahan minyak Erica bakal janten banyolan upami dibandingkeun. Salurkeun wadah minyak bekas kana wadah kosong tina wadah anu énggal sareng kintunkeun deui kana toko tempat anjeun mésér minyak, dimana anjeun tiasa ngumpulkeun minyak bekas numutkeun peraturan. Maka, minyakna bakal didaur deui.