Teras Holden sareng Ford: Langkung seueur merek anu ngagentos kaulinan anu mawa pabrik mobil deui ka Australia - sareng teu aya Commodore atanapi Falcon anu katingali.
Produksi mobil tiasa uih deui ka Australia.
Manufaktur Australia siap pikeun sababaraha uih deui ka Australia kalayan sakeupeul merek homegrown anu wani pikeun nempatkeun kaahlian tenaga kerja anu dilatih otomatis pikeun dianggo kalayan sajumlah kendaraan listrik volume rendah énggal.
ieu topik urang noel nembe, sareng réspon kana tulisan ieu nyababkeun tampilan anu sanés dina naon anu kajantenan di payuneun otomotif domestik di Australia.
Sareng dina ngalakukeunana, urang gaduh daptar perusahaan anu sanés anu bakal nyegerkeun industri otomotif Australia.
Atlis jeung AusMV
Kendaraan Pabrikan Australia (AusMV) basis Queensland narékahan pikeun modérnisasi (sarupa sareng Victoria's Walkinshaw) pikap XT 4x4 Down Under ukuran paku-paku, kalayan merek narékahan tanggal peluncuran 2023 pikeun EV epik.
Sareng urang henteu ngan ukur nyarioskeun ngeunaan jumlah anu ageung (sapertos 19000 unit dina dua taun mimiti produksi), tapi ogé - luar biasa - bubuka pasar ékspor dimana mobil anu didamel ku Australia bakal diékspor ka pasar Asia Tenggara.
"Seueur produsén mobil tradisional anu nyanghareup ka Australia nalika ngaluncurkeun kendaraan listrik énggal ku sababaraha alesan, tapi urang ningali hal-hal anu béda. Truk kerja listrik jarak jauh kami anu gancang-gancang sampurna pikeun pasar ieu, ”saur Mark Hunchett, pangadeg sareng CEO Atlis.
"Kami henteu peryogi imperatif législatif sareng insentif sanés pikeun ngintunkeun mobil ka Australia sareng AusMV terang kumaha carana nempatkeun éta dina panangan anu gaduh."
Atlis XT tilu atanapi genep korsi mangrupikeun kit anu serius kalayan drivetrain opat motor sakitar 450kW sareng torsi puncak (sanaos diitung nganggo sihir anu dilarapkeun kana kendaraan listrik) langkung ti 16,000Nm.
Merek ieu nyatakeun yén anjeun bakal pencét 100 km / jam dina 5.0 detik sareng ngutruk ka 193 km / jam - sadayana berkat poténsi tarik anu kuat sareng batré 250 kWh anu bakal nyandak anjeun sakitar 644 km dina hiji muatan.
Australian Manufactured Vehicles (AusMV) parantos damel sareng treuk Ram sareng Ford ogé mobil otot Dodge di Australia, sareng Atlis XT didaptarkeun dina halaman wébna salaku "hadir".
Ace EV GROUP
ACE X1 Transformer nyaéta sababaraha mobil dina hiji
Sakumaha anu kami nyarios dina tulisan kami sateuacana, ACE EV Group anu berbasis di Australia Kidul parantos ngawaskeun pasar kendaraan komersial, parantos ngamimitian nampi pesenan pikeun X1 Transformer pinter na, van modular anu bakal ngalayanan mobil pondok tradisional. sarta wheelbase panjang, sarta hateupna luhur sarta low, jeung anjeun malah bisa caviar ute. Bagian anu pikaresepeun nyaéta yén éta tiasa janten salah sahiji kendaraan di luhur ngan ukur 15 menit berkat platform modular anu gancang-gancang.
Urang nyekel eksekutif ACE EV pikeun ningali kumaha rencanana kamajuan sareng diajar yén X1 Transformer parantos nampi seueur perhatian.
"Urang boga $ XNUMX juta dina cadangan wahana," nyebutkeun Nagreg McGarvey of ACE EV.
"X1 bakal pencét pasar panggancangna. Optimistically, urang bade ngawangun 10 Transformers pikeun percobaan, lajeng, upami waragad sadia, urang rencanana ngawangun 300 dina taun munggaran. Teras ningkat kana 24000 unit ku 2025 atanapi 2026.
"Kami masih lirén di Queensland, Australia Kidul, Victoria atanapi New South Wales pikeun fasilitas manufaktur kami sareng kami badé nyéwa 500 urang pikeun 24000 unit."
Merek éta bakal dimimitian ku X1 sateuacan ngalih ka modél Yewt sareng Cargo. Salaku tambahan, kira-kira sabulan, perusahaan bakal ngaluncurkeun téknologi ngecas dua arah V2G sorangan, sareng ogé bakal ngerjakeun rencana pikeun ngékspor mobilna dina bentuk anu dibongkar pikeun masihan nagara-nagara sanés "industri mobil pop-up."
Ditanya naha Australia mahal teuing pikeun ngamimitian ngahasilkeun kendaraan, Mr. McGarvey gancang ngaréspon.
"Kami pikir éta omong kosong," saur anjeunna. "Tingali Elon Musk, anjeunna ngamimitian bisnisna di tengah Amérika Serikat. Kami pikir Australia sampurna pikeun hal sapertos kieu."
Transformer X1 bakal asup kana pra-produksi dina bulan Nopémber kalayan uji pinuh dina April 2021, numutkeun perusahaan. Sanajan eta kamungkinan bakal boga ngaran anyar ku lajeng, sarta BMW paling dipikaresep moal resep nameplate ayeuna.
Grup Walkinshaw
Supercar WAG katingalina epik dina sketsa desain
Panungtungan waktu urang keuna kana Walkinshaw Grup - aranjeunna geus on roll leuwih sababaraha taun katukang, rebuilding loba model GM pikeun pasar Australia (pikir Camaro na Silverado), gawé bareng jeung RAM Trucks Australia pikeun maranéhna 1500, sarta lolobana nembe ngabentuk GMSV anyar tina lebu Holden na HSV di pasar urang.
Tapi waktos ieu, urang panginten urang bade difokuskeun hal kurang kamungkinan, tapi masih incredibly seru.
Steven Ottley urang sorangan nembé pendak sareng sababaraha hitters top Walkinshaw anu nyarioskeun ka anjeunna yén aranjeunna ngimpi nyiptakeun pahlawan domestik énggal anu henteu ngan ukur langkung seueur HSV lami, tapi ngajalankeun sadayana ti Porsche 911s ka Porsche. Audi R8.
Ieu ti desainer Walkinshaw Julian Quincy (tina GTSR W1 sareng Amarok W580 kawentar) anu nyarioskeun Panungtun Mobil anjeunna yakin parusahaan ieu ogé diposisikan pikeun nyieun mobil olahraga ngaropéa.
"Éta bakal impian abdi," ceuk Bapak Quincy. "Jelas, urang gaduh basis desain, dasar rékayasa, urang gaduh jalma, urang gaduh kaahlian. Dasarna, éta tiasa muka panto pikeun damel sareng saha waé anu gaduh impian - urang tiasa ngajantenkeun [éta] kanyataan.
Kitu ceuk Kapala Insinyur David Kermond, anu nyebutkeun Walkinshaw geus diatur pikeun ngarancang, insinyur sarta ngawangun hiji low-volume, mobil-kinerja tinggi.
"Ieu fasilitas turnkey,"Nyebutkeun Bapak Kermond. "Anjeun nyarios, 'Kami hoyong éta,' sareng urang tiasa hurungkeun, prototipe, ngembangkeun, sareng ngajualna.
"Pusat uji kami mangrupikeun salah sahiji anu pangsaéna di belahan bumi kidul nalika nguji laboratorium sareng uji bangku. Urang tiasa ngalakukeun nanaon dina hal ieu; tés tegangan sabuk korsi, tés tegangan cab, tés durability. Urang tiasa nyeken trotoar sareng ngahasilkeun deui dina mobil di bengkel, sareng ngadamel parobihan dina laleur di bengkel sateuacan angkat pikeun uji dunya nyata.
Teu dipikaresep? Tangtu. Tapi meuntas ramo.
