Blok jempé creak - naha jeung kumaha carana ngalereskeun eta
eusi
The creak blok jempé, kawas sagala noise dina gantung, salawasna pikaresepeun, sabab hartina perlu ngagantian mimiti. Sareng upami creak muncul saatos ngagentos blok jempé sareng anu énggal, ieu ogé langkung ngaganggu, sabab masalah sapertos kitu henteu kedah aya sacara standar.
Upami anjeun hoyong terang nalika blok jempé creak, naha ieu kajantenan sareng naon anu kudu dilakukeun, sabab aya sababaraha metode sakaligus, teras baca tulisan dugi ka akhir.
Upami blok jempé henteu énggal, maka paling sering creak nunjukkeun ngagem sareng cimatana sareng peryogi ngagantian. Sanes lubrication atanapi manipulasi sanésna bakal ngaleungitkeun squeak kanggo waktos anu lami. Tapi nalika creak a mucunghul sanggeus ngagantian, alesan bisa jadi béda jeung kamungkinan bakal mungkin pikeun ngahapus eta.
Tabél di handap nyimpulkeun sakeudeung sadaya panyabab creaking blok jempé sareng metode anu mungkin pikeun ngaleungitkeunana. Leuwih ti éta, alesan ieu universal pikeun sakabéh jenis bagian, paduli tipe maranéhanana sarta lokasi instalasi. Sadaya ieu dijelaskeun dina leuwih jéntré di handap.
| alesan | Solusi | |
|---|---|---|
| No.1 | No.2 | |
| Maké blok jempé heubeul | gagantianana | Méré lubrication |
| Teu cukup kakuatan fastening | Tahan kana tunggangan | × |
| Pamasangan salah | Pasang deui leres | Lamun ruksak, ngaganti |
| Kurangna lubrication | Tambahkeun pelumas (rupa-rupa jinis) | Anggo WD-40 (efek jangka pondok) |
| Lapping blok jempé anyar | Ngaliwatan 200-500 kilométer | × |
| Fitur Desain | Manggihan analog tina model sejen | × |
| kualitas goréng | Ganti ku analog kualitas atanapi asli | × |
Kumaha nangtukeun yén blok jempé creak
The creak dina gantung teu mungkin mun teu aya bewara. Blok jempé tina balok pungkur creaks utamana unpleasantly - biasana sora misalna malah nyarupaan crunch atawa rattle. Kumaha sora creak, dengekeun video:
Kumaha blok jempé creak video (creak kadéngé ti 0:45)
Creaking block jempé gantung hareup
Naon anu kudu dipigawé pikeun diagnostics, dina urutan pikeun nangtukeun naha blok jempé atawa unsur ngajalankeun séjén anu creaking? Kasus pangbasajanna bakal lamun sora creaking mucunghul langsung saatos ngagantian. Sumuhun, ieu pisan pikaresepeun, tapi éta jelas kaharti - Kuring nempatkeun di bagian anyar, éta creaked, jadi masalahna aya di aranjeunna.
Éta langkung hese upami creaked teu disangka-sangka atanapi sababaraha waktos parantos lami ti diganti. Dina hal ieu, metode anu tiasa dianggo di garasi atanapi dina flyover cocog, tapi langkung saé nyandak asisten pikeun mariksa.
Lubricate sagala blok jempé individual ku "roda" atawa cai, lajeng goyangkeun mobil ti sisi ka sisi atawa pencét éta luhur jeung ka handap guna simulate operasi gantung. Dimana sora ngaleungit nalika ngolah - sareng tempatna creak. Lamun sorana teu ngaleungit, meureun lain blok jempé anu disalahkeun. Barina ogé, di sagigireun aranjeunna, geus ilahar creak sarta elemen rak atawa bal. Jempé jeung squeak na kawas "karotong" paling sering ngaganggu dina usum gugur, nalika éta kotor atawa dina usum tiis, nalika tiis. Teu mungkin pikeun nangtukeun sumber creak sorangan - buka stasiun layanan pikeun nangtukeun jenis panyakitna chassis nu.
Naha blok jempé creak
A squeak dina gantung bisa muncul duanana dina bagian dipaké sarta dina bagian anyar. Sanaos anjeun sigana yén blok jempé anu lami henteu tinggaleun pisan, ieu sanés hartosna aranjeunna henteu gagal. Tapi éta kajadian yén blok jempé énggal-énggal - maka anjeun kedah terang. Kréak sering diwujudkeun dina usum tiis - dina usum gugur atanapi usum tiis. Ieu bisa jadi alatan kanyataan yén leuwih Uap mimiti asup kana desain blok jempé (utamana ngambang), sarta kusabab hawa low, éta teu menguap tur dimimitian pangaruh destructive na. Kréakna jelas katingali nalika nyetir nabrak - contona, nabrak laju.
Alesan keur creaking tina blok jempé pungkur tina uas hareup. Kumaha carana manggihan
Fisik, ieu lumangsung alatan bagian karét mimiti mindahkeun relatif ka logam. Sareng ieu naha ieu kajantenan - aya 7 alesan.
- Maké blok jempé heubeul.
- Teu cukup torsi fastening.
- Pamasangan blok jempé anyar anu salah.
- Kurangna lubrication.
- Lapping tina blok jempé anyar.
- Fitur desain.
- kualitas goréng.
Maké blok jempé heubeul
Lamun blok jempé "heubeul" mimiti nyieun sora, paling dipikaresep maranéhna kudu diganti. Sareng henteu masalah upami aranjeunna ngan ukur ngumbara 10 atanapi 15 rébu kilométer - anjeun kedah pariksa aranjeunna. Urang ngangkat mobil atawa ngajalankeun kana liang kubur jeung visually pariksa keur maké, delamination tina bagian karét tina bagian logam, karuksakan, smacking dina titik kantétan, leungitna élastisitas (lamun "karét geus hardened").
Karuksakan nu bisa ngabalukarkeun squeaks block jempé
Lamun visually bagian kasampak serviceable, anjeun tiasa nyobian lubricate aranjeunna. Kumaha kahayang pikeun lubricate blok jempé - manggihan di handap. Léngkah sapertos kitu hususna relevan nalika ngambang blok jempé creak - karyana, kusabab ayana gabungan bal di jero, gumantung pisan kana ayana lubrication. Lamun lubrication teu mantuan, ngan ngagantian bakal ngahemat.
Teu cukup kakuatan fastening
Blok jempé tiasa janten perhatian upami panyambungna henteu cekap dikencangkeun. Seringna pikeun alesan ieu yén blok jempé tina panangan gantungna creak. Leuwih ti éta, éfék ieu némbongan duanana dina bagian anyar jeung heubeul, lamun fasteners nu ngaruksak pikeun sababaraha alesan.
Sanajan kitu, hal anu penting teu jeung naon dilarapkeun gaya anjeun tightened aranjeunna, tapi dina posisi naon mobil. Mindeng, nu boga mobil saukur nempatkeun aranjeunna leres tur narik aranjeunna.
Pamasangan salah
Tanda dina blok jempé. Lever ogé kudu boga sahanteuna hiji
Saatos ngagantian, blok jempé creak lamun maranéhanana mimitina dipasang salah. Malah pagawe stasiun layanan teu salawasna bisa ngalakukeun ieu leres. Kadang-kadang aranjeunna tiasa ngalanggar integritas bagian atanapi pasang kalayan ati-ati. Ieu hususna dipikaresep nalika anjeun kedah mencét blok jempé kana uas. Tapi paling sering, nalika ngagentos aranjeunna dina uas, aranjeunna sono nuansa sapertos arah. Meureun aya hiji atawa 3 tanda, nu kudu kasampak di bal, jempé hareup jeung panah sajajar jeung uas nu. éta ogé pohara penting pikeun ngabersihan korsi tina kokotor jeung karat.
Upami bagian éta henteu ruksak, teras anjeun tiasa nyobian ngalereskeun kaayaan. Upami blok jempé rusak, anjeun kedah ngarobih.
ogé hiji kasalahan umum tightening nu fasteners dina mobil jeung roda ngagantung kaluar. Inget- Anjeun kudu tighten fasteners nalika levers dina beban, nyaeta, mobil dina taneuh! Sareng langkung saé nerapkeun beban tambahan.
Naha teu mungkin pikeun tighten blok jempé tina levers dina roda ditunda? Kusabab dina hal ieu, dina beban, levers nyandak posisi gawé maranéhanana, sarta blok jempé saukur ngagulung atawa malah tarik kaluar. Sateuacan éta kajantenan, tunggang sareng bushings anu teu leres dikencangkeun bakal parah pisan, sabab nahan perjalanan gantung.
Kurangna atawa kurangna lubrication
Lubrication tina blok jempé polyurethane kalawan lithol saméméh instalasi
Mimitina, blok jempé anu saé henteu peryogi pelumasan, bahkan disarankeun pikeun pencét éta sanés pikeun lubrikasi, tapi pikeun cai sabun. Pangecualian tiasa janten poliuretana komposit, anu kadang-kadang digentoskeun tina aslina. Tapi, sabab ngagem kaluar, sanajan kurangna rekomendasi pabrik pikeun lubricating blok jempé, prakték ngabuktikeun yén sababaraha blok jempé perlu lubrication ulah creaking. Ieu henteu mangaruhan operasi bagian, tapi ngaleungitkeun squeaks kalayan probabilitas anu luhur. Seringna, masalah ieu muncul dina blok jempé tina bagéan tengah sareng murah.
Lapping blok jempé anyar
Kadang alesan naha blok jempé anyar creak tiasa SD grinding. Bagian-bagianna ngan ukur peryogi waktos kanggo leres-leres dina korsi. Mun jujur, ieu teu kasus nu paling umum - jadi lamun creak nu teu kaliwat sanggeus sababaraha ratus kilométer, mertimbangkeun alesan séjén.
Fitur Desain
ogé salah sahiji teu pilihan paling umum, tapi nu mangkaning aya. Kadang blok jempé creaks sabab mangrupakeun "panyakit" tina bagian dina mobil husus.
Conto anu jelas sareng umum nyaéta nalika blok jempé pungkur tina uas hareup creaks dina Chevrolet Aveo T200, T250 sareng T255 (nomer OE - 95479763). Solusina nyaéta ngagantian anu sami, tapi integral (nomer OE pikeun Aveo - 95975940). Nyatana, ieu mangrupikeun blok jempé pikeun modél Ford Mondeo ti 2000. Kaputusan ieu parantos ngabantosan seueur pamilik mobil, janten blok jempé hiji-sapotong dijual ku seueur penjual salaku "dikuatkeun".
Aya ogé masalah jeung blok hareup jempé tina uas hareup dina Audi A3, nu ogé muncul dina mobil Grup VAG séjén (Contona, Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - kode 1K0407182. Ieu direngsekeun ku ngaganti eta kalawan counterparts bertulang nu dipasang dina Audi RS3 (kode analog ti Lemforder, nu aya dina aslina - 2991601).
Pungkur blok jempé tina panangan hareup Aveo
BMW x5 e53 silent block uas
Dina duanana kasus dijelaskeun, masalah muncul alatan kanyataan yén compensating slot dijieun dina desain blok jempé pituin, nu disangka ngaronjatkeun smoothness tina numpak. Tapi ditilik ku ulasan ti nu boga mobil, maranéhna teu ngarasa pisan nyaman, tapi squeaks alatan kanyataan yén kokotor clogged dina slot pisan noticeable.
Teu mungkin pikeun nyebutkeun 100% yén ieu téh kasakit umum tina sagala blok jempé tina desain sarupa, tapi écés yén maranéhna bener bisa jadi rawan squeaks persis kusabab asupan kokotor kana liang ieu. Dina duanana kasus dijelaskeun, masalah muncul alatan kanyataan yén compensating slot dijieun dina desain blok jempé pituin, nu disangka ngaronjatkeun smoothness tina numpak. Tapi ditilik ku ulasan ti nu boga mobil, maranéhna teu ngarasa pisan nyaman, tapi squeaks alatan kanyataan yén kokotor clogged dina slot pisan noticeable.
Teu mungkin pikeun nyebutkeun 100% yén ieu téh kasakit umum tina sagala blok jempé tina desain sarupa, tapi écés yén maranéhna bener bisa jadi rawan squeaks persis kusabab asupan kokotor kana liang ieu.
kualitas goréng
Kadang-kadang anu ngabalukarkeun squeaks saukur tiasa kualitas goréng tina blok jempé sorangan. Éta karét kualitas rendah anu nyababkeun akibat sapertos kitu. Henteu aya anu tiasa dilakukeun ku masalah ieu - anjeun ngan ukur kedah ngagentos bagian-bagian anu sanés anu kualitasna langkung luhur.
ogé hiji masalah kontroversial - naha polyurethane blok jempé creak, utamana dina tiis? Bahan sorangan teu bisa dianggap ngabalukarkeun squeaks - teu aya hubunganana jeung eta. Di hiji sisi, produsén sawaréh leres, ngajelaskeun masalah instalasi anu salah, kokotor / karat anu teu dipiceun sareng ngagem korsi anu parah. Di sisi anu sanésna, bushings polyurethane mimitina gaduh desain sareng karasa anu béda ti produk aslina. Ku alatan éta, dina tiis, prosés maké maranéhanana ngan gancangan, salaku hasilna aranjeunna mimiti creak.
Kumaha carana ngaleungitkeun creak blok jempé
Sababaraha panyabab sora anu teu pikaresepeun langsung mangrupikeun jawaban kana patarosan "kumaha carana ngahapus creak blok jempé". Ieu mangrupikeun kasus sapertos bagian kualitas goréng, lapping atanapi fitur desain. Pikeun kasus anu sanés, dua metode universal anu cocog - ngusap sareng nyepetkeun deui gunung. Tapi upami aranjeunna henteu ngabantosan anjeun, maka ngan ukur aya hiji jalan kaluar - ngagantian ku blok jempé anu sanés.
Mariksa gaya tightening jeung tightening fasteners
Naon anu kudu dilakukeun supados blok jempé henteu ngarérét? Coba kencengkeun heula pengikatna. Kusabab upami, nalika ngagentos blok jempé, aranjeunna henteu cukup dipintal, ieu tiasa nyababkeun sora anu teu pikaresepeun.
Kumaha baranahan éta leres? Ieu diperlukeun pikeun tighten eta dina kaayaan dimuat, sakapeung malah dianjurkeun pikeun nempatkeun hiji beban tambahan dina kompartemen panumpang. Tapi ke heula, jacking up na ngagantung as mobil nu ngagantian dijieunna, Gunung kudu loosened. Sanggeus éta, nempatkeun titik kaamanan handapeun levers sarta ngaleupaskeun jack. mesin bakal sag handapeun beurat sorangan sarta dina posisi ieu anjeun kudu tighten sagala bolts ka eureun.
Ieu mangrupikeun metode anu saderhana sareng gampang dilaksanakeun, anu ogé ngamungkinkeun pikeun mariksa blok jempé pikeun pamasangan anu leres sareng kamungkinan ngabenerkeun kaayaan.
Lubrication
Dina acara anu salah sahiji alesan ditétélakeun di luhur teu bisa kapanggih, sarta tightening nu fasteners teu mantuan, mindeng masalah sora pikaresepeun direngsekeun ku lubrication. Sareng di dieu detil prosésna henteu paduli deui kumaha cara ngahasilkeunna, tapi kumaha carana ngalumasi blok jempé supados henteu creak. Kusabab aya seueur pilihan anu dijelaskeun ku pamilik mobil dina ulasan na.
Lubricating blok jempé ngambang tina panangan kontrol
Squeezing blok jempé ku gajih kandel ti creaking
Sadayana ngagaduhan hak hirup sareng parantos nunjukkeun efektivitasna, ku kituna anjeun tiasa nguji kana mobil anjeun. Éta bakal aman pisan, sareng upami éta henteu ngabantosan, maka anjeun kedah ngarobih atanapi nahan éta. Ku kituna, kumaha carana anoint blok jempé ambéh maranéhanana teu creak?
- Semprotan pelumas silikon
- Gajih grafit
- Litol sareng greases litium anu sanés
- Gajih pikeun hinges ShRB-4
- Oli mesin atawa transmisi
- Cairan rem
Sadaya pilihan lubrication, iwal nu kahiji, diterapkeun ku suntik, sabab lamun hese pisan meunang kana rarancang blok jempé. Upami gajihna kandel pisan, anjeun tiasa ngahaneutkeunana atanapi anjeun kedah nyandak jarum suntik anu langkung kandel atanapi pondokkeun jarum.
ngabalukarkeun kaayaan squeaks di ngambang blok jempé. Naha mungkin pikeun ngolesan sareng gliserin sareng langkung saé
Dina sababaraha sumber anjeun tiasa mendakan rujukan pikeun lubrication sareng gliserin. Kami henteu nyarankeun ngalakukeun ieu. Gliserin mangrupikeun alkohol sareng umumna henteu dimaksudkeun pikeun ngalumasi bagian anu ngagosok!
Anjeun oge bisa manggihan ulasan yén batur geus mantuan ku pamakéan WD-40 atawa cairan marake. Tapi ieu kasus terasing. Prakték kalolobaan pamilik mobil nunjukkeun yén teu mungkin pikeun ngalereskeun masalah salamina. Ngagunakeun WD-40 mun lubricate blok jempé tina creaking mantuan pikeun waktu anu singget, sarta dina cuaca hujan jeung beueus pangaruh disappears dina sababaraha jam.
