Silinder leueur
Ngaronjatkeun suhu sareng kakuatan anu aya di jero mesin maksakeun panggunaan elemen anu langkung maju pikeun panyalindunganana. Salian oli, ukuran khusus diwanohkeun pikeun ngajagi mesin tina ngagem.
Salila operasi mesin, rupa-rupa elemen logam berinteraksi di jerona, ku kituna, aranjeunna biasana rub ngalawan silih ka hiji gelar atawa lianna. Gesekan ieu, di hiji sisi, ngirangan efisiensi mesin, anu kedah kaleungitan sababaraha énergi anu dibangkitkeun pikeun meupeuskeun résistansi gesekan, sareng di sisi anu sanésna, nyababkeun ngagem dina bagian-bagian mesin, anu nyababkeun deteriorasi dina. efisiensi jeung kinerja.
Hatur nuhun kana ukuran anti gesekan, suhu mesin diréduksi. Minyak mesin teu overheat, aranjeunna tetep dina kapadetan optimum pikeun lila, silinder tetep tighter sahingga tekanan komprési ngaronjatkeun.
Seueur ukuran anu didasarkeun kana Teflon, anu, ku adhering kana mesin atanapi komponén transmisi, ngirangan gesekan, ngajagi bagian-bagianna tina abrasion.
Salian Teflon, aya ogé sarana keramik pikeun ngajagi mesin sareng kotak gear. Serbuk keramik anu aya di jerona nyayogikeun glide. - Olahan keramik langkung saé taat kana bagian logam, ku sabab éta sadayana titik gesekan langkung saé dijagi. Éta ogé gaduh koefisien gesekan anu langkung handap sareng langkung tahan suhu anu langkung luhur. - nyebutkeun Jan Matysik ti parusahaan importing, kaasup panyalindungan mesin keramik Xeramic.
Perusahaan minyak "henteu nyarankeun" panggunaan agén sapertos kitu. Élmuwan ti Institute of Petroleum Technologies ogé skeptis ngeunaan jinis aditif ieu, tapi ngaku yén saatos pangalaman goréng sareng salah sahijina, aranjeunna henteu nguji salajengna.
Sanajan kitu, teu sadaya jelema denies aranjeunna. Numutkeun kana panilitian anu dilakukeun ku Institute of the Automotive Industry, saatos nganggo Xeramic, konsumsi bahan bakar turun 7%, sareng kakuatan ningkat ku 4%.
Anu nembé dilakukeun ku salah sahiji tés mingguan otomotif nunjukkeun yén janji-janji produsén daur ulang pisan digedékeun. Bahan keramik kabuktian anu pangsaéna dina tés ieu.
Anjeun teu kedah ngarepkeun mujijat tina ubar sapertos kitu. Tina jangji perbaikan sapuluh atanapi dua persen, anjeun kedah nyebrang tungtung "rumaja" teras hasilna bakal nyata. Pamilik kendaraan anu langkung lami kalayan jarak tempuh anu luhur pasti bakal perhatikeun kauntungan anu ageung. Beuki lungse mesin, beuki gampang pikeun ngaronjatkeun.
Karugian tina ngagunakeun dana sapertos dina mobil anyar, khususna dina garansi, ogé résiko yén upami aya ngarecahna éta moal lepat. Lamun mesinna ruksak, sakapeung tétéla yén nu boga mobil anu disalahkeun, anu ngarobah sipat minyak ku banjir AC.
Tangtosna, anjeun ogé kedah milih ubar ti perusahaan anu terkenal anu parantos aya di pasar mangtaun-taun sareng gaduh reputasi anu saé. Utamana pikaresepeun tiasa olahan anu ngandung partikel beusi, anu kedah ngeusian cavities dina bagian mesin. Lamun partikel logam badag teuing, maranéhna bakal bakiak saringan.
