Sabaraha harga ember korsi? Kumaha carana milih korsi ember katuhu?

Naha anjeun supir profésional atanapi ngan ukur ngurilingan kota, anjeun panginten kantos nguping alat sapertos korsi ember. Nalika nyetir mobil, utamana mobil olahraga, nu accelerates ka speeds tinggi, kanyamanan, genah tur kaamanan supir penting. Seueur mobil anu dilengkepan korsi ieu salaku standar, tapi anu teu aya alat-alat olahraga tiasa dirobih deui nyalira. Saatos maca tulisan ieu, anjeun bakal diajar kategori mana anu kedah dipertimbangkeun nalika milih korsi anu cocog sareng sabaraha biaya korsi ember.

Naha make korsi ember?

Korsi LIPI mangrupikeun salah sahiji tina tilu jinis korsi olahraga anu mangrupikeun pilihan anu paling populer di kalangan supir, sareng versi sipil sareng korsi dukungan samping. Biasana dipasang pikeun model balap sareng balap rally, aranjeunna ningkatkeun kaamanan sareng kanyamanan. Salila péngkolan ketat, supir teu mindahkeun ka gigir, sarta awakna "dibungkus" dina korsi, nu nyumbang ka posisi nyetir stabil sarta percaya diri. Jenis korsi ieu ogé gampang dipasang kusabab beuratna, sabab langkung hampang, anu ngajantenkeun mobil beuratna langkung handap sareng mobilna langkung saé dina jalur. 

Kumaha carana milih korsi ember?

Ieu meureun trite, tapi penting pisan - korsi kudu cocog pikeun duanana supir jeung mobil. Anu dipasang salaku standar dipilih dina tahap produksi, hatur nuhun anu aranjeunna cocog pikeun awak ieu. Sanajan kitu, lamun urang rencanana pikeun digitus mobil jeung korsi LIPI, urang kudu méakkeun waktu nyobian aranjeunna, sabab euweuh korsi universal. Gumantung kana model mobil, Anjeun bisa sapatemon mountings atawa ukuran béda, jadi korsi nu fits sampurna dina Lamborghini Gallardo teu kudu pas jeung Nissan GT-R. Bahan ti mana korsi dijieunna ogé penting pisan, nengetan kanyataan yén bahan téh awét. Di antara produsén ngarah nyaéta perusahaan sapertos Recaro, Sparco sareng OMP, ogé wakil Polandia - Bimarco.

Jenis korsi ember

1. Korsi didasarkeun kana pigura tubular anu ditutupan ku spons, sababaraha di antarana gaduh persetujuan FIA tapi henteu dianggo dina mobil balap kusabab beuratna beurat (15, 20 kg) sareng kaamanan anu rendah.
2. Korsi dijieunna tina orat, dijieun dina bentuk husus, satengah beurat saméméhna (kira-kira 6 kg).
3. Anu pangsaéna nyaéta serat karbon sareng korsi Kevlar, anu kuat sapertos orat, tapi anu paling hampang di pasar 3kg.

Kudu sapuk jeung supir

Henteu aya rahasia yén unggal urang dirancang béda, janten anjeun kedah nyaluyukeun korsi pikeun nyocogkeun anjeun. Sababaraha, kirang "profésional" dirancang pikeun kandaraan sipil dipaké dina kahirupan sapopoe anu leuwih serbaguna sarta adjustable. Nanging, ieu sanés solusi anu dianggo dina mobil anu ngiringan balapan sareng unjuk rasa, dina hal éta korsi kedah pas pisan ka supir, maksa anjeunna ka posisi anu leres sareng ngajamin anjeunna kasalametan maksimal. Diménsi "sidewalls", jangkungna sandaran sareng bantal sandaran sirah anu ngadukung sirah penting pisan di dieu. Najan kitu, urang teu kudu poho ngeunaan kadali jauh, kanyamanan sarta kaamanan na teu kurang pentingna salila rally, jadi perhatian anu difokuskeun teu ukur dina korsi supir urang, tapi ogé dina panumpang. 

Sabaraha harga ember korsi? 

Hese ngajawab patarosan ieu unambiguously, sabab rentang harga pisan lega. Korsi olahraga paling murah pikeun mobil sipil, kota tiasa dipésér sakitar PLN 400. Sareng supir profésional ngan ukur nganggo alat anu pangsaéna, hargana bahkan dina sababaraha puluhan rébu zlotys. Eta sadayana gumantung kana kabutuhan individu jeung tujuan, upami mobil geus disiapkeun keur nyetir dina lagu olahraga, eta sia investasi di parabot hadé anu bakal ngajamin kaamanan. Korsi anu paling murah nyaéta produk pihak katilu anu beurat sareng didamel tina bahan kualitas rendah, janten disarankeun pikeun milarian modél anu langkung mahal ti produsén anu terhormat. Dina rak tengah aya korsi fiberglass anu tiasa dipésér sakitar 2000 PLN (pausahaan global anu kawéntar), tapi anjeun ogé tiasa mendakan modél anu langkung mirah (diantara produsén Polandia) anu kualitasna henteu langkung handap tina asing. Paling mahal "ember" dijieun pikeun professional, anu sponsor teu nyéépkeun duit dina alat-alat, sarta unggal kilogram tambahan nangtung di jalan meunangna rally. Jadi ember korsi beuratna ngan 3 kilo hargana sabudeureun PLN 12000, nu teu impressive pikeun komunitas balap rally. 

Sertipikat 

Déwan Olahraga Motor Dunia FIA netepkeun aturan umum anu berlaku pikeun pamilon dina sadaya unjuk rasa sareng kajawaraan, ogé aturan ngeunaan kritéria anu kedah dicumponan ku alat-alat anu milu dina éta. Ieu ogé lumaku pikeun korsi anu kedah disatujuan ku FIA nalika dianggo dina balap. Homologated tipe LIPI korsi teu boga backrest adjustment, desain maranéhanana nyaéta seragam, nu ngajamin pamaké kualitas pangalusna, durability jeung kaamanan. Aspék penting ogé yén unggal tempat ieu gaduh tanggal béakna, éta bénten sareng jinis persetujuan. Ember profésional boga dua homologations, heubeul jeung anyar, unggal nyadiakeun test dinamis positif dina frontal, pungkur jeung simulasi dampak samping. The idin heubeul ensures yén korsi téh valid pikeun 5 taun, renewable pikeun dua sejen, sedengkeun nu anyar susunan validitas ka 10 taun, non-renewable. 

Kana latihan

Nganggo voucher nyetir mobil olahraga, anjeun tiasa ningali spésifikasi tina sababaraha korsi ember. Dina ramatloka www.go-racing.pl anjeun bakal manggihan rupa-rupa pilihan kandaraan dipasangan ember korsi salaku standar. Nyokot numpak dina trek balap jeung diajar ngeunaan kauntungan maranéhanana sarta manggihan naha maranéhna diperlukeun nalika nyetir gancang. Nyetir Ferrari atanapi Subaru ogé tiasa ngabantosan anjeun milih korsi anu pangsaéna pikeun anjeun. 

Pikeun nyimpulkeun, nalika milih korsi ember pikeun mobil anjeun, anjeun kedah nengetan khusus kana tujuanana. Solusina bakal béda-béda gumantung kana naha mobil anu urang badé pasang korsi ieu mangrupikeun kendaraan sipil anu dianggo pikeun nyetir di jalan kota atanapi disiapkeun pikeun balapan rally. Éta ogé penting yén korsi téh idéal pikeun pamaké pikeun nahan awak supir saloba mungkin dina posisi nu bener. Solusi anu pangsaéna nyaéta milih sababaraha modél anu cocog sareng mobil, teras, ku ngaleungitkeunana, tinggalkeun anu bakal ngajamin kanyamanan supir sareng pas kana anggaranna. Ku alatan éta, éta patut ngalakukeun panalungtikan saeutik saméméh meuli pikeun manggihan sabaraha ember korsi hargana.