Test drive Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement - Prova su Strada
eusi
Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement - Prova su Strada
Kami nguji vérsi luhur-luhur Skoda Superb Laurin & Klement, dilengkepan transmisi otomatis 2.0 TDI DSG kalayan 190 hp. sareng roda opat.
Pagella
|
|
Skoda Superb mangrupikeun mobil méwah anu nyaman sareng seueur rohangan dina kapal. Luhureun lineup Laurin & Klem gaduh sadaya asesoris anu dipikabutuh sareng traction 4X4, tapi hargana ngajantenkeun dibandingkeun sareng mobil premium anu langkung terkenal.
Sedans mangrupakeun wewengkon tricky, pinuh kompetisi jeung monopoli Jerman ampir lengkep. Tuh Skoda Luar Biasa kumaha oge, eta boga sagalana pikeun caang, sarta eta boga nanaon sirik ti pesaing premium. Versi anu kami uji mangrupikeun puncak tina rentang Laurin & Klement - versi dingaranan dua pendiri merek - didamel ku mesin 2.0 TDI sareng kotak gear 190 hp. otomatis DSG sareng roda opat.
Énggal Kacida éta ngagaduhan garis anu jelas sareng patung, anu sacara gaya mangrupakeun léngkah anu maju dibandingkeun sareng generasi sateuacanna. Lampu LED versi urang sareng roda 18 inci masihan tampilan anu leres-leres khusus, sareng di panggung tiasa bersaing sareng saingan anu langkung mulia. Éta henteu sesah milari detil Audi dina desain na, cukup pikeun parkir di gigir A4 pikeun nyadar yén kanyataanna ngan ukur pakéan anu robih.
Tapi Superb mangrupakeun salinan hade adina na ti Ingolstadt, sabalikna, penampilan wijaksana ngajadikeun eta mobil leuwih beton aimed di panongton nu teu hayang sigana snobbish jeung borjuis, tapi dina waktos anu sareng teu hayang masihan. up méwah jeung masihan leuwih sering dipake tinimbang ka tingkat luhur kanyamanan.
kota
T ton ton mobil (la Kacida (Panjangna 486cm sareng lébar 186cm) sanés ngajantenkeun ratu parkir anu leres, tapi sababaraha sénsor sareng parkir tiasa ngajantenkeun hirup langkung gampang.
Ukuran anu luhung hijina masalah lamun dipaké di kota, sabab disebutkeun eta bener diteundeun deui.
Kalayan modeu anu béda (ECO, Kanyamanan, Biasa, Olahraga sareng Individu) anu berinteraksi sareng konstir, peredam kejutan, mesin, kotak roda sareng daya tarik, Hebat ngarobih karakter sesuai karesep anjeun. Dina modeu ECO sareng Kanyamanan, éta santai pisan: setirna hampang sareng konsisten, sareng DSG 6-speed sok gancang sareng lancar dina pas, sareng anu nyerep shock ngajantenkeun mobil ngambang dina sadaya jinis nabrak sareng liang.
Il 2.0 TDI éta buleud sareng progresif, torsi 400 Nm dirasa; Janten, kotak gear tiasa gancang milih gear luhur dina sababaraha ratus méter supados tetep dikonsumsi minimal.
Di luar kota
La Skoda Luar Biasa Éta dianggo paling saé dina perjalanan jarak jauh sareng jarak jauh: hatur nuhun kana sadaya-roda, teu paduli cuaca, anjeun bakal aman sareng tenang ka tujuan anjeun. Mobilna pikaresepeun pisan pikeun nyetir sareng, sanaos henteu sporti, harmoni kadali sareng konstruksi padet nyatakeun kualitas anu saé.
Korsi na lemes, korsi na raoseun, henteu sakumaha lowna dina BMW 3 Series, tapi posisi supir anu "leres" gampang dipanggihan sareng pikaresepeun nahan setir na.
Hatur nuhun kana gantungna Kontrol chassis dinamis, Hebat ngarobah wanda dina paréntah anjeun.
Nalika modus olahraga dipilih, setir leuwih stabil, mesin leuwih responsif sarta damper anu firmer. Émut yén éta moal janten mobil olahraga anu leres, tapi éta ngabales langkung saé kana input supir. Setir rada "henteu aya rasa nyeri" sareng dipegatkeun tina sasis, sareng dinamisme Superb tetep tebih tina "saingan bumi" Passat.
Il na mesinna 2.0 TDI alus teuing, boh tina segi numpak sareng numpak, sareng daya tarik. 190 h.p. sareng 400 Nm cekap pikeun nyayogikeun tembakan anu hadé dina 4 roda gigi munggaran, sareng mesin kalayan lancar ngembangkeun kagancangan dugi ka 4.500 rpm. Unit ngalir pisan sepi sareng bahkan nalika ngamaenkeun, sora na pikaresepeun sareng henteu pisan ngaganggu, anu pastina mangrupikeun hasil anu saé pikeun solar opat silinder.
Il cambio DSG di sisi anu sanésna, éta tetep tetep conto dina hal kagancangan sareng kalancaran pergeseran, boh dina modeu otomatis sareng manual nganggo dayung atanapi tuas.
Salaku tambahan, dina modeu ECO, unggal-unggal anjeun ngaleupaskeun gas, kendaraan bakal nétral sareng basisir pikeun maksimalkeun pungsi efisiensi sareng ngirangan konsumsi bahan bakar. Pas anjeun némpél akselerator, mesinna langsung némbalan. Kami resep fitur ieu, anu henteu ngan ukur ngamungkinkeun anjeun ngonsumsi kirang, tapi ogé ngajantenkeun mobil (ampir) sepi sapertos listrik.
jalan gede
Aya sadayana anu anjeun peryogikeun pikeun ngagiling kilométer: kadali pelayaran adaptif, sistem sora Canton kalayan 12 spiker, kalebet subwoofer sareng ékualiser digital, peringatan titik buta, ngerem darurat otomatis sareng maca gauge nangtung. Desis aerodinamika minimal, sakumaha ogé ban ngagugulung.
Pondokna, Kacida anjeunna pampers anjeun sareng ngajadikeun anjeun ngarambat sapertos pasha.
Hatur nuhun kana sadaya téknologi berorientasi kaamanan, kalebet sistem ngerem darurat, teu kedah diperhatoskeun teuing sareng setrés nyetir sok minimal.
Kahirupan dina kapal
Kalayan panjangna ampir 5 méter sareng roda roda ampir 2,90 m. Skoda Luar Biasa éta saleresna ruang tamu dina opat roda. Boot, anu dibuka salaku tailgate tunggal (teu biasa pikeun hatchback), dibuka sacara listrik sareng ngagungkeun kapasitas beban anu luar biasa: liter 650 - ngalawan 586 pikeun Passat jeung 480 pikeun A4.
Interior na jelas kualitas luhur: kulit lemes pisan sareng dasbor ditutupan ku palastik lemes sareng bahan kualitas luhur. Gaya na langkung tiis tibatan sadérék-sadérékna di Jerman, tapi kalayan detailna sapertos garis héjo caang anu nyebrang kabin sareng kulit quilted dina korsi, interiorna katingali penampilan anu konik tapi konkrit.
Spasi panumpang cukup ageung, payuneun sareng tukang, sareng iklimna ogé tiasa diatur di tukang. Dina vérsi ieu, kami ogé mendakan gorden pikeun jandéla tukang sareng payung dilebetkeun kana panto, sapertos dina Roll's Royce.
Ogé teu aya kakurangan asesoris téknologi: ieu layar toél kapasitif Laptop 8 inci terpadu kalayan saé sareng sistem infotainment dikemas sareng sadaya konéktipitas anu anjeun peryogikeun. Pikeun biaya tambahan € 1.070, anjeun bahkan tiasa nampi panarima radio digital sareng TV tuner.
Harga sareng biaya
La Skoda Luar Biasa dina mekarkeun Laurin sareng Clement kalawan 2.0 mesin TDI kalawan 190 hp sarta 4X4 drive, harga daptar na 42.490 160 euro. Ieu mangrupikeun harga anu luhur, sanés dina arti mutlak - kualitas sareng alat anu saé - tapi dibandingkeun sareng pesaing. A VW Passat leuwih dinamis jeung mesin sarua jeung alat-alat waragad € 4 leuwih, sedengkeun Audi A4.830 (versi saméméhna), deui jeung sagala roda drive jeung alat olahraga, waragad € XNUMX leuwih.
Ti anjeunna, Céko ngagaduhan batang sareng peralatan anu saéstuna luar biasa, tapi ieu versi na. Laurin sareng Clement nempatkeun Superb dina posisi anu kagok di pasar.
Di sisi anu sanésna, sanaos drive sadaya-roda, 2.0 TDI henteu pisan haus dina sadaya kaayaan, khususna berkat modél ECO. Anu Hebat ngahontal rata-rata nyata 16 km / l salami masa uji coba urang.
kaamanan
Basis roda anu panjang, setir éléktronik anu tepat sareng drive sadaya-roda mastikeun stabilitas unggul Superb dina unggal kaayaan. Sedan Céko ogé ngagaduhan peringkat 5-bintang dina uji kasalametan Euro Ncap.
Papanggihan urang
TEKNIK
| na mesinna | 4-silinder sajajar, solar |
| bias | 1968 |
| Kamampuh | 140 kW (190 HP) jam 3500 gpm |
| пара | 400 Nm |
| persetujuan | 6вро XNUMX |
kapasitas
| Batang atanapi | 625 - 1760 dm3 |
| Tangki | liter 66 |
PERFORMANCE JEUNG KONSUMSI
| 0-100 km / jam | detik 7,6 |
| Velocità Massima | 230 km / jam |
| Konsumsi | 4,9 l / 100 km |
| émisi | 131 g / km2 (CO2) |
UKURAN JEUNG HARGA
| panjang | 487 cm |
| lébar | 187 cm |
| jangkungna | 147 cm |
