Skoda Superb 2.0 TSI - naga luar sareng handapeun tiung

Dina kasus varian SportLine top-of-the-line Skoda, éta aman nganggap yén nelepon mobil naga (kusabab cet kulit Naga gélo) teu nyiksa. Leuwih ti éta, éta compliment a. Hésé ngajelaskeun conto anu diuji tanpa nyebut warnana. Kumisan ti visuals, ieu téh naon ngahartikeun mobil sakabéhna ogé. Cara naék, kakuatan anu ditawarkeun ka supir, atanapi émosi anu dibangkitkeun. Jeung aya bener loba di antarana. Perasaan naon anu lumaku?

Naga anu taat pisan

Ieu gambaran kahiji yén, sanajan petikan waktu jeung mil di Skoda Superb anyar, teu ninggalkeun urang. Ieu mangrupikeun kendaraan anu teu pernah aya anu nawiskeun seueur dina sababaraha tingkatan. Anu mimiti, kakuatan: sadayana 280 hp. tina mesin béngsin supercharged 2 liter kalayan nyirian TSI anu terkenal. Digabungkeun jeung angka sejen - 350 Nm torsi maksimum, ieu méré hasil electrifying. Kinerja Superb anyar janten langkung narik nalika urang nguji sabaraha beurat mesin kedah digerakkeun. Beurat kendaraan kotor anu diidinan langkung ti 2200 kg. Na, sanajan pentingna considerable na, éta bener pisan pikaresepeun pikeun ngajalankeun hiji Skoda luhung dina gerak. Jeung gancang. Kurang ti 6 detik sateuacan saratus munggaran dina jam sareng dunya janten langkung endah ... sareng rada kabur.

Sadaya angka ieu digabungkeun bisa nunjukkeun yén mobil merlukeun saeutik leuwih ti supir. Kanyataanna, ngan sabalikna bener. Dina pamakéan sapopoé sarta kalawan dinamika rata, éta pisan gampang poho ngeunaan kamampuhan tina Superba anyar. Nanging, upami diperyogikeun, sékrési sadaya kakuatan anu sayogi tiasa ampir langsung saatos mencét pedal akselerator. Bari angka di luhur sigana nyarankeun disebutkeun, akselerasi gancang Superb urang impressive, tapi kalawan 280 hp. Anjeun bisa ngaharepkeun leuwih noise, jerks jeung geter saraf tina setir. Ampir henteu aya anu kajantenan, tapi éta gampang kantun titik dimana urang parantos lami 120 km / jam. Sagalana lumangsung mulus tur imperceptibly. Ieu utamana alatan steering jeung gantung - unsur sampurna katala, lemes lamun diperlukeun, sarta dina waktos anu sareng nahan rigidity dimana supir perlu eta. Idéal, kabiasaan cornering bisa diprediksi ogé kamungkinan hasil tina dual-as drive, nu mangrupakeun leyuran lengkep diyakinkeun kalawan kakuatan sapertos. Transmisi DSG 6-speed mangrupikeun hiji-hijina alesan pikeun sentak nalika nyetir dinamis. Aya waktos anjeun tiasa rada telat, janten shift gear semi-manual pasti langkung saé. Kami nyarios yén Skoda Superb henteu peryogi seueur supir. Kalawan leutik, albeit iwal musibah: kabeungharan dompét jeung sering arrivals di stasion (kapasitas tanki bahan beuleum 66 l). Parentah produsén sigana nujul ka supir anu nyobian henteu nyabak pedal akselerator. Kanyataanna, belasan liter suluh pikeun unggal 100 kilométer rata-rata. Kalayan nyetir dinamis, siling 20 liter janten nyata. Skoda Superb ogé nawiskeun modeu khusus anu henteu peryogi seueur bahan bakar, sareng dina waktos anu sami masihan kasenangan pikeun gaduh modél khusus ieu. Ieu mangrupikeun mode mobil anu diparkir diantara tatangga.

Nyenangkeun panon ti sagala sudut

Sumawona, versi warna khusus ieu anu kami uji - Kulit Naga - hartosna nalika salah sahiji warga perumahan mésér mobil, sadayana di sabudeureun bakal kabungahan. Masalahna, padamelan cet anu wani sapertos kitu henteu hartosna pikeun nyenangkeun sadayana, tapi éta cara anu pikaresepeun pikeun ngaluarkeun siluet klasik tina Superb énggal. Nyatana, ieu mangrupikeun sakumpulan kaputusan gaya anu kabuktian yén Skoda parantos biasa urang mangtaun-taun. Sisi sisina diredam, teu aya kembang api, sanaos detilna tiasa pikaresepeun. Extension ka luhur tina garis jandela handap dina panto pungkur Sigana metot. Ningali mobil ti hareup, ciri grille ribbed nyaeta noticeable: dina versi ieu, hideung, tanpa elemen Chrome, mana ogé kalawan tulang rusuk seukeut dina tiung jeung headlights. Tutup kalapa mangrupikeun spoiler mikro anu wijaksana, desain lampu anu pikaresepeun sareng dua tailpipes anu henteu teratur anu indah. Sakabeh awak méré gambaran anu koheren jeung kompak, sanajan ukuran considerable na. The Superb anyar panjangna 4,8 méter sareng lebar langkung ti 1,8 méter.

Dimensi badag utamana dirasakeun di pedalaman. Bari korsi hareup nawarkeun ngan hiji posisi nyaman, nyatu legroom sarta rojongan gurat alus teuing, korsi pungkur téh unmatched dina watesan spasi. Rarasaan iinditan di baris kadua tiasa downright lucu. Jarak ka supir téh jadi hébat nu lamun ngobrol batur di korsi hareup, Anjeun bisa jadi kudu condong ka hareup pikeun ngadéngé hadé. Sarta titik estu ngan dina jumlah spasi - interior sampurna soundproofed, komo lamun Superba spinning ka speeds tinggi, ngan hiji purr pikaresepeun ngahontal kabin, sanajan leuwih alatan knalpot ti mesin sorangan. Nanging, éta ngan ukur 4 silinder. Balik deui ka luar angkasa, kalapa ogé matak pikasieuneun. Aksés ka éta pasti ngagampangkeun kaputusan anu Skoda parantos biasa. liftback ngidinan Anjeun pikeun ngangkat tutup kalapa babarengan jeung sakabéh kaca hareup. Kaluar tempat - ngan 625 liter, bentuk bener tina kompartemen bagasi metot perhatian. Ieu sagi opat ampir sampurna kalawan notches tambahan di sisi. tambah badag. Gampang pisan ngarasa betah nalika anjeun linggih dina korsi anu pangsaéna, nyaéta, nyetir. Ieu mangrupikeun tempat sanés dimana Skoda ngan ukur nawiskeun solusi anu kabuktian anu dipikanyaho tina model anu sanés. Ieu kalebet sistem navigasi satelit Amundsen anu tiasa digentos ku model Columbus anu rada langkung efisien, atanapi panel kontrol AC kalayan sajumlah tombol fisik sareng kenop. Jam tangan ogé mangrupikeun set klasik pikeun merek ieu: aranjeunna tiasa dibaca sareng, anu penting, lampu tukangna henteu ngaganggu teuing. Ieu rasa panasaran: épék cahaya dina bentuk garis wijaksana, kaasup. upholstery panto téh customizable, warna lampu tukang bisa dipilih sacara mandiri. Dina versi SportLine Superba, setir pantes perhatian husus. Leutik, ramping, dipotong di handap, kalayan upholsteri anu pikaresepeun pisan. Kulit perforated pas dina panangan sareng nyayogikeun cengkraman anu langkung aman tibatan bahan lemes.

Naga universal

Aya seueur kamungkinan pikeun ngagunakeun Skoda Superb énggal. Ieu naon ngajadikeun mobil ieu alat serbaguna. Rapat perwakilan perusahaan: garis awak limousine klasik bakal ngabantosan di dieu. Kota sabtu minggu istirahat: 280 km dina ruteu suburban bakal mawa seuri ka supir jeung panumpang. Kumaha upami liburan langkung lami? Kalayan kapasitas ngamuat sapertos kitu, aranjeunna henteu janten masalah. Sareng, tungtungna, anu paling penting: prosa kahirupan. Barudak ka sakola, balanja nalika mulih ti padamelan? Taya repot. Harga: dina versi neneng leuwih 160 sarébu. zloty. Paneuteup timburu budak sakelas teu dihargaan! Panawaran adil? Sarerea kudu nangtoskeun ieu keur dirina. Sareng warna ieu endah pisan!