Test drive Skoda Octavia Pramuka: undak maju
Skoda parantos uih deui kana segmen gerbong stasiun anu khusus sareng jarang penduduk kalayan ningkatna beberesih. Pramuka Octavia dumasar kana vérsi gerbong kalayan transmisi duaan.
Kanyataanna, model Czech Sigana kirang kawas mobil kalawan ditambahan Palang dina ngaran ti kawas relatif teu jadi jauh ti Allroad ti Ingolstadt. Di dieu, produsén henteu ngawatesan dirina pikeun nempatkeun bagian exterior plastik tambahan dina awak Octavia, sakumaha, contona, dina kasus Palang-Golf. Kawas kolega-Na di Audi, nu Czechs dilengkepan mobil maranéhanana hal leuwih penting - a-tech tur efisien sagala roda sistem drive.
Upami teu kitu, kanaékan beberesih taneuh dibandingkeun vérsi kalayan gantung jalan anu goréng sami sareng dua belas milimeter anu kawilang sederhana.
Nyopir di luar jalan mangrupikeun kasenangan sareng mobil ieu
Panutup pelindung hiasan di bagian hareup sareng tukang mobil, nalika dipasang sacara taliti, ngungkabkeun inti tina unsur-unsur palastik, tapi ieu henteu hartosna yén aranjeunna henteu minuhan tujuan aslina: nalika anjeun mimiti ngadangu sora goresan anu henteu pikaresepeun ngalangkunganana, maka parantos waktosna pikeun ngeureunkeun usaha anjeun pikeun kabur. ti jalan. Tangtosna, ku 180 milion clearance taneuh pikeun petualangan off-road klasik, éta kaulinan barudak pikeun Pramuka Octavia nungkulan jalan leuweung anu kasar bahkan dina leutak atanapi salju.
Sistem drive all-wheel Haldex meta gancang pikeun kaleungitan daya tarik dina roda payun sareng mindahkeun torsi anu diperyogikeun ka poros tukang dina waktos anu tepat. Khususna, ban 225/50 R 17 Pirelli dipasang kana mobil uji nyayogikeun penanganan anu saé dina permukaan anu heuras sareng masihan mobil dosis anu langkung sporti.
Cowboy Perkotaan Generasi Anyar
Dina tarmac mesinna lincah sareng stabil pisan, sudut sudut sampingna déngdék minimal henteu paduli pusat gravitasi anu langkung luhur, sareng sistem setir dioperasikeun kalayan presisi anu hadé. Sistem stabilitas éléktronik anu tiasa dianggo tiasa dianggo kalayan dipercaya sareng ampir teu katénjo, sareng aya sakedik kacenderungan pikeun understeer dina modeu wates.
Anu mésér modél tiasa milih antara mesin TDI 140 hp 2.0 liter. ti. atanapi bénsin 150 FSI kalayan XNUMX hp. Duanana mesin sayogi ditéang sareng transmisi manual genep speed kalayan cahaya sareng pergeseran anu pikaresepeun. Tangtosna, teu matak heran yén versi solar mangrupikeun pilihan anu paling saé pikeun duaan.
Téks: Eberhard Kitler
Poto: Skoda
2020-08-29
