Skoda na Landi Renzo - 10 taun geus kaliwat

Salila 10 taun, Skoda parantos gawé bareng sareng Landi Renzo, perusahaan anu ngahasilkeun pamasangan gas. Dina kasempetan ieu, kami diondang ka pabrik perusahaan ieu pikeun ningali "ti jero" kumaha prosés produksi unit ieu. Saliwatan, urang ogé diajar saeutik ngeunaan kumaha dua pausahaan gawé bareng. Urang ngajak anjeun ka laporan urang.

Acara lumangsung di Italia. Ulang kasapuluh tina "kawinan" Skoda na Landi Renzo kabukti kasempetan alus nampilkeun kursus gawé babarengan ieu ka panongton lega. Kami nembe nguji sababaraha model sareng setelan ieu, kami ogé panasaran ngeunaan kumaha katingalina "ti dapur".

Aya henteu rusiah dina garis handap, tapi sia mentioning. Setélan pabrik Skoda, najan loba bisa nelepon aranjeunna, teu persis "pabrik". Éta ditambahkeun kana siap-dijieun, model geus dirakit ku jasa otorisasi. Unit Landi Renzo, kumaha oge, dirancang pikeun model Skoda - aranjeunna dumasar kana proyék husus disusun tur anjog ka Dealership tos dirakit - pikeun ngurangan faktor manusa salila assembly.

Sakabeh tim jalma dikeureuyeuh kumaha komponén individu kudu kasampak. Tujuanana teu ngan pikeun ngembangkeun hiji setelan anu bakal dianggo ogé kalawan mesin Skoda, tapi ogé pikeun nyieun kit nu bisa dipasang gancang sarta gampang. Jasa anu masang unit ieu sumebar di sakuliah Polandia. Karyawanna dilatih leres dumasar kana prosedur anu ditetepkeun sacara ketat. Ieu pikeun ngeureunkeun "fantasi" sababaraha installers. Kanggo naon? Ku kituna dina kursus cék saterusna sarta koréksi, karyawan teu datang di sakuliah sagala patén fancy. Widang nu tangtu pikeun "window dressing" masih tetep kabuka, tapi setelan prasetél kudu éféktif ngawatesan eta.

Karya panalungtikan ngeunaan jinis alat anu dianggo dilaksanakeun pikeun waktos anu lami. Ku cara kieu, kasempetan uptime tiasa ningkat. Mesin sareng setelan gas "pabrik" ieu katutupan ku garansi dua taun - 2 taun kanggo mesin sareng 2 taun kanggo pamasangan. Garansi tiasa dilaksanakeun di sadaya stasiun jasa Skoda anu otorisasi di Polandia.

Kusabab masalah ieu parantos dijelaskeun, urang nuju ka mobil. Geus waktuna pikeun balik kabayang tina Skoda Powered by LPG.

Sabudeureun Lake Garda

Pamandanganana saé pisan. Danau Garda kasohor ku jalan-jalan anu indah sareng mangrupikeun tujuan liburan anu populer. The nembak ngudag kawentar kalawan Ben Collins nyetir Aston Martin DBS ogé filmed dieu - tangtu, pikeun pilem James Bond Quantum of Solace. Nalika pamandangan ngudag difilmkeun tanpa épék khusus, kami henteu bakal ngulang eksploitasi Ben. Simkuring malah teu boga V12 handapeun tiung atoh.

Nanging, kami ngagaduhan unit anu langkung alit - kami ngagaduhan Fabia 1.0 kalayan LPG, Octavia 1.4 TSI sareng Rapida. Rutena ampir 200 km, janten urang parantos tiasa nyimpulkeun sababaraha hasil. Fabia kalayan pamasangan ieu leres-leres henteu masalah, sanaos mesin 75-horsepower jelas lemah. Taya sual overtaking atanapi ambisius, fun nyetir.

kaayaan béda dina Octavia kalawan 1.4 TSI. Mesin anyar, kalayan kakuatan 10 hp langkung seueur, ngajaga laju pikeun pangalaman nyetir anu saé. Kami henteu ngaraos gejala anu ngareureuwas atanapi kaanehan di dieu - teu aya suntikan bensin tambahan, teu aya waktos ngarobih sumber drive. Octavia anu digerakkeun ku bénsin téh senang pisan ngajalankeun éta ... urang malah teu hayang asup kana Rapid.

Sanajan kitu, instalasi ditambahkeun kana mobil rengse boga drawbacks na. Contona, urang teu bisa ngukur konsumsi gas sagala cara. Aya henteu refueling, sarta komputer ngan nembongkeun hasil pikeun béngsin. 

Nanging, urang dugi ka pabrik Landi Renzo - hayu urang tingali kumaha éta.

Handapeun kedok rusiah

Saatos dugi ka pabrik, kami nampi inpormasi yén éta moal tiasa nyandak gambar di jero. rusiah industri. Janten tetep pikeun urang ngajelaskeun naon anu urang tepang di dinya.

Skala proyék ieu utamana impressive. Situs dimana instalasi gas Landi Renzo keur diwangun bener badag. Di jero, urang ningali seueur mesin sareng robot anu parantos ngalaksanakeun sababaraha pancén jalma. Sanajan kitu, kecap panungtungan geus nepi ka jalma, sarta loba komponén anu dirakit ku leungeun. 

Ku alatan éta, urang teu reuwas ku badag skala pagawean. Kami kaget ku persentase ageung pagawé Polandia. Pabrikna ogé ngagaduhan pusat uji - sababaraha dinamométer sareng lapak bengkel, dimana karyawan nguji solusi sateuacan diwanohkeun ka pasar.

Saatos gancang "lalampahan" kami masih ngantosan konferensi di mana nu boga parusahaan, Mr. Stefano Landi, bakal nyarita. Dina nutshell, urang Italia ngahargaan gawé babarengan jeung Kutub, aranjeunna wareg jeung duanana pagawé sarta gawé babarengan jeung cabang Polandia of Skoda. Présidén ogé ngungkabkeun harepan pikeun 10 taun ka hareup gawé babarengan tanpa masalah.

Urang ninggalkeun katingal tukangeun urang

Awal gawé babarengan antara Skoda na Landi Renzo teu gampang. Pamustunganana, rute dua pausahaan ieu coincided pikeun 10 taun. Hatur nuhun kana kolaborasi ieu, kendaraan anu dugi ka ayeuna gaduh nilai anu saé pisan ogé tiasa bersaing sareng biaya operasi. Barina ogé, nyetir on gas pisan mirah.

Konsumén ngahargaan ieu sabab, sanajan urang kadang resep ngawadul, Skoda masih salah sahiji pabrik ngarah dina hal jualan di Polandia. Mobil sareng pamasangan gas pasti bakal masihan kontribusina di dieu.