Citroen C15 - hiji workhorse kuna
Ieu sanés Mr Universe. Ogé teu desain pisan metot. Éta ogé sanés juara payload. Éta ogé sanés mangrupikeun desain anu paling rumit anu kantos muncul dina daptar harga Citroen. Sanajan kitu, Citroen C15, sabab urang ngobrol ngeunaan eta, teu bisa mungkir - durability! Boro-boro alat pangiriman anu awét sareng tahan ka ... kurang jasa!
mobil vintage ieu dirilis dina 1984. Nyatana, "antik" mangrupikeun kecap anu hipu - Citroen C15 teu aya anu pikaresepeun kalayan gaya na, sareng malah sieun sababaraha jauh. Hull anu sudut pisan, dimodelkeun ku Visa pikeun pilar B, ampir teu tiasa dibédakeun tina protoplas. Ngan ukur garis hateup anu langkung luhur sareng tonjolan anu langkung jelas nyarioskeun ngeunaan tujuan "gawé" modél.
Dina kasus Citroen C15, ngan ukur angkutan, konstruksi padet sareng harga anu penting. harga pisan pikaresepeun! Ampir euweuh produsén séjén dina waktu éta nawiskeun mobil pangiriman comparable jeung basajan (jeung dipercaya) mesin solar dina tiung pikeun jadi saeutik duit. Tapi dina hal ieu, urang kedah ningali asal-usul kasuksésan leutik "badag" Citroen. Kasuksésan model dibuktikeun ku angka: leuwih 20 taun produksi, ampir 1.2 juta salinan model diwangun. Taun catetan dina hal ieu nyaéta 1989, nalika persis 111 salinan C502 digulung kaluar jalur perakitan. Tapi, Citroen C15 anu terakhir dina sajarah ninggalkeun jalur perakitan pabrik Spanyol di Vigo di 15.
Sakumaha didadarkeun di saméméhna, Citroen C15 dumasar kana modél Visa, dihasilkeun antara 1978 jeung 1989, miheulaan langsung tina kampak iconic. Sacara prinsip, bagian hareup awak nepi ka A-pilar idéntik pikeun duanana model. Parobahan dimimitian di tukangeun A-pilar, balik nu Citroen C15 boga spasi kargo badag nu bisa kalayan gampang nampung hiji Usuk Euro.
Interior teu boros - gauges basajan, panel instrumen crappy, mirah tur gampang pikeun ngabersihan bahan upholstery (dermis) jeung wewengkon badag tina logam bulistir. Ieu sakuduna dituju janten pisan mirah tur crappy, tur éta. Jeung alat-alat mobil teu ninggalkeun ilusi - electrics (windows lifters, kaca spion), AC, power steering atawa kontrol traction - ieu téh naon kajadian di Citroen C15 sakumaha mindeng salju di Hawaii.
Suspénsi hareup ngagunakeun desain strut MacPherson saderhana sareng penstabil anu nyambungkeun tulang tonggong. Suspénsi pungkur - hiji sistem bebas kalawan perjalanan panjang pisan jeung desain kompak (absorbers shock sarta cinyusu lokasina ampir horisontal dina jangkungna as kabayang) - susunan ieu nyata disimpen spasi kargo berharga dina kandaraan jenis ieu. .
Dina tiung, unit béngsin pisan basajan (sababaraha di antarana anu Powered by carburetor a) jeung versi solar malah basajan bisa jalan. Hijian béngsin (1.1 l sarta 1.4 l), alatan rada badag (dina jihat dimensi na volume silinder) napsu suluh teu utamana populér. Di sisi séjén, mesin solar (1.8 l, 1.9 l) teu ukur béda dina efisiensi leuwih hadé, tapi salian ti mesin béngsin teu inferior dina dinamika, sarta durability maranéhanana ngéléhkeun aranjeunna dina sirah. The heubeul tur basajan 1.8 hp 60 mesin ngarasakeun reputasi utamana alus. Unit kakuatan luntur ieu dibédakeun ku moderately alus (pikeun Unit disedot alami) kinerja komo durability luar biasa. mesin ieu, kawas sababaraha batur, endured lalawora dina operasi sarta perawatan. Kanyataanna, Unit ieu teu ngan jarang gagal, tapi pangropéa na diréduksi jadi parobahan oli périodik (sababaraha sering maranéh ngalalaworakeun kana tugas ieu, sarta mesin teu ngabalukarkeun masalah atoh) jeung refueling (sagala nu diwangun ku hidrokarbon sarupa komposisi minyak). .
Citroen C15 tangtosna mangrupikeun mobil anu teu aya bubuhan gaya. Hanjakal, éta teu captivate kalawan interior metot dirancang atawa parabot euyeub. Sanajan kitu, sanajan sagalana, manehna geus kahontal kasuksésan luar biasa di pasar. Naha? Kusabab sabaraha saeutik "kandaraan pangiriman" nawiskeun pisan pikeun sakedik (daya tahan, lega, konstruksi lapis baja, résistansi kana pamakean beca). Jeung ieu, i.e. Penanganan barang anu dipercaya sareng tepat waktu dina industri ieu mangrupikeun anu paling penting.
