Sistim asupan hawa
Intake manifold muterkeun hiji peran penting dina operasi ditangtoskeun tina mesin kandaraan urang. Henteu aya bagian dina unsur sorangan anu tiasa gagal. Nanging, masalah sareng sistem tatangga tiasa mangaruhan kinerja kolektor. maca deui →
Naha mesin jelas kaleungitan kakuatan sareng macet nalika dianggurkeun, sareng konsumsi bahan bakar naék pisan? Tong hariwang, gejala ieu, sanaos sigana serius, sanés hartosna masalah anu serius. Alesanna tiasa banal sareng gampang dileungitkeun - éta cekap pikeun ngabersihan throttle. Dina postingan dinten ieu, kami nyarankeun cara ngalakukeun ieu supados mobil balik deui ka efisiensi anu baheula sareng ngamungkinkeun anjeun pikeun pinuh nikmati perjalanan deui. maca deui →
Dina tiung mobil unggal unsur boga tempat husus sorangan, sarta kagagalan hiji, malah nu pangleutikna, bisa ngaganggu karya batur. Sapertos anu aya dina motor stepper, bagian anu teu jelas dina sistem asupan tanpa mesin béngsin anjeun moal ngaliwat lampu pangdeukeutna. Dimana milarian motor stepper sareng kumaha ngakuan gangguan na? Disarankeun nalika asup! maca deui →
Minyak bocor? Ripple giliran? Haseup knalpot? Naha turbocharger aturan kalawan bit panungtungan kakuatan na? Gejala ieu tiasa nunjukkeun masalah pneumothorax minyak. Dina postingan dinten ieu, kami nyarankeun cara ngenalkeun kasalahan dina komponén ieu. Sanajan kitu, paling sadaya urang daptar cara pikeun nyegah clogging pneumothorax. Ieu gampang ti anjeun pikir! maca deui →
Intercooler mangrupa bagian integral tina sistem pressurization dina mobil modern, duanana béngsin jeung solar. Keur naon eta, kumaha gawéna sarta naon bisa megatkeun di dinya? Sadaya anu anjeun kedah terang ngeunaan intercooler tiasa dipendakan dina tulisan kami. maca deui →
Turbin lepat. Ieu diagnosis nu mere loba supir merinding - geus ilahar yén ngaganti turbocharger bakal pencét saku anjeun teuas. Sanajan kitu, teu salawasna kudu meuli nu anyar - sababaraha turbocharger bisa revived ku regenerasi. Naon anu anjeun kedah émut sareng naon anu kedah dipilarian nalika ngalereskeun turbin? Urang mamatahan! maca deui →
100 sarébu km - panghalang gaib pikeun loba komponén mobil, nu satutasna kudu diganti. Ieu bakal ngabantosan anjeun ngahindarkeun karusakan nalika nyetir sareng nyegah kaleungitan kontrol nyetir. Dina tiori, unggal supir weruh yén bahan bakar kualitas luhur sarta ngagantian périodik komponén ngajaga mobil dina kaayaan alus, tapi dina praktekna sagalana tiasa béda. Lamun dua aspék ieu geus neglected jadi jauh, tangtu misalna bisa jadi momen panungtungan pikeun miara bagian penting sangkan teu resiko kacilakaan lalulintas atawa rebutan mesin.
deui →
Sakapeung, nalika mobil lumangsung hal goréng, warna haseup tina knalpot bisa ngabejaan Anjeun persis arah nu nangtukeun jenis panyakitna mobil. Ideally, gas haseup kudu transparan. Nanging, upami aranjeunna hideung, ieu mangrupikeun gejala sareng kedah dilereskeun pas mungkin.
deui →
Overclocking mesin mangrupikeun kagagalan anu anjeun henteu ngarepkeun musuh anu paling parah. Ieu bener impressive - sarta kami nganggo kecap "impressive" dieu kalawan pamikiran pinuh. Nalika ieu kajantenan, supir biasana henteu gaduh pilihan tapi ngantosan. Lajeng, reuwas, ngangkat rahang anjeun nu geus turun tina taneuh. maca deui →
Turbocharger mangrupikeun alat anu beroperasi dina kaayaan anu sesah pisan. Ku sabab kitu, merlukeun perawatan ditangtoskeun, utamana lubrication biasa. Minyak motor kualitas luhur kahiji, gancang dibeuli di SPBU, bisa jadi teu jalan. Pikeun ngahindarkeun masalah anu mahal sareng turbin, pilih hiji anu gaduh parameter khusus. Nu mana? Panggihan dina pos kami! maca deui →
Sering nyarios yén kagagalan turbocharger paéh sareng henteu niupan. Ieu nyebutkeun lucu tina mékanika teu nyieun nu boga mobil nu turbocharger gagal - ngaganti turbin biasana ngurangan dompét ku sababaraha sarébu. Sanajan kitu, shortcomings unsur ieu gampang dipikawanoh. Panggihan naha anjeunna henteu niup sateuacan anjeunna maot! maca deui →
Dupi anjeun ngajalankeun mobil turbocharged? Perhatikeun yén turbin teu toléran penanganan goréng. Sareng yén kagagalanna tiasa ngarusak anggaran anjeun sacara serius ... Panggihan kumaha ngagunakeun mobil anu dilengkepan turbocharger, diajar ngeunaan titik lemahna sareng ngahémat sababaraha rébu PLN dina kamungkinan perbaikan. maca deui →
Nepi ka ayeuna, turbocharger éta ciri tina mobil sport murni. Kiwari éta loba dipaké dina duanana kandaraan solar jeung "mesin béngsin". Pariksa yén éta tiasa dianggo sareng kumaha mangaruhan kana operasi unit drive. Eta sia ngartos kumaha gawéna pikeun leres miara mobil turbocharged. maca deui →
Kusabab taun 70an, urang parantos ningali prosés dimana perusahaan otomotif narékahan pikeun ngirangan ukuran transmisi bari ngajaga kinerja anu dipikanyaho ti generasi anu langkung lami. Downsizing mangrupikeun tren anu diperkirakeun ngahasilkeun operasi mesin anu ekonomis sareng efisien sareng ngirangan émisi ku ngirangan jumlah sareng volume silinder. Kusabab fashion pikeun jenis ieu aksi boga tradisi panjang, kiwari urang bisa ngagambar conclusions ngeunaan naha mungkin tur leuwih ramah lingkungan ngaganti hiji mesin badag kalayan leutik tur ngajaga kinerja ekspektasi.
deui →
Minat kana pamasangan elpiji dina mobil penumpang teu luntur mangtaun-taun. Dina jaman naékna harga béngsin sareng minyak bumi, gas nawiskeun kasempetan nyata pikeun ngirangan biaya operasi kendaraan. Sanajan kitu, kaputusan ieu merlukeun leuwih perhatian sarta pamariksaan leuwih sering ti nu boga mobil. Kami bakal mamatahan anjeun ngeunaan cara miara kendaraan anu didamel ku bénsin supados nyetir anjeun irit sareng henteu repot. maca deui →
Naha anjeun terang yén mesin mobil anjeun peryogi sakitar 8000 liter hawa pikeun ngaduruk hiji liter bahan bakar? Nanging, saringan diperyogikeun anu sacara efektif ngeureunkeun kontaminan anu disedot kana sistem asupan. Supados janten saefektif mungkin, éta kudu diganti ti jaman ka jaman. Sakumaha sering? Urang mamatahan! baca terus →
Oli mesin mangrupikeun cairan kerja anu paling penting dina mobil. Éta tanggung jawab pikeun ngajaga mesin dina kaayaan anu saé: ngajaga tina jamming sareng panas teuing, netralisasi kontaminan anu akumulasi dina unsur-unsurna, sareng nyegah korosi. Kurangna "lubrication" drive tiasa ngakibatkeun karusakan anu serius sareng mahal. Naon tanda-tanda minyak bocor? Naon sababna? Cék!
deui →
Mesin béngsin dipaké pikeun disebut mesin Armored. Drive modern, sanajan leuwih kuat sarta kinerja hadé, condong jadi leuwih malfunctioning. Naon anu paling sering gagal dina "mobil béngsin"? Urang nampilkeun breakdowns has mesin béngsin.
deui →
Kandaraan solar anu di paménta hébat. Harga BBM anu langkung handap sareng konsumsi BBM anu langkung handap hartosna mesin solar ngaleuwihan mesin béngsin tradisional. Sanajan kitu, aranjeunna oge rawan breakdowns, nu hanjakalna rada mahal pikeun ngalereskeun. Naon kagagalan paling umum dina mesin solar? Cék!
deui →
Ku masang turbocharger dina mobil, kami yakin yén mesin mobil bakal dianggo leuwih éfisién jeung éfisién. Saméméhna, alat ieu ngan dipasang dina mobil olahraga, kiwari teu heran eta bisa kapanggih dina unggal mesin. Henteu aya cacad dina alat anu hebat ieu?
deui →
