sistem ngerem. Gejala cacad
Kaayaan téknis beus jajahan nyaéta topik anu muncul dina média unggal taun, dina awal usum liburan. Kolot boga hak nanya ka otoritas relevan pikeun mariksa kandaraan nu barudak maranéhanana indit dina pakansi sateuacanna, sarta mindeng ngamangpaatkeun kasempetan ieu. Éta ogé kedah ngarawat kendaraanna kalayan tanggung jawab anu sami. Kontrol pre-libur, kaasup. Cakram marake sareng bantalan, sakumaha anu ditegeskeun ku para ahli, disarankeun dina unggal kendaraan dimana urang badé pencét jalan.
Unggal taun, departemén pulisi sareng inspektorat angkutan jalan di seluruh Polandia nginpokeun ka kolot sareng panitia perjalanan wisata pikeun murangkalih ngeunaan kamungkinan mariksa kaayaan téknis gerbong ku pejabat anu relevan. Tindakan ieu nyumbang sacara signifikan pikeun ningkatkeun kasalametan jalan. Sakumaha para ahli ProfiAuto nyatet, henteu ngan ukur beus, tapi ogé sadaya kendaraan sanés anu bakal ngangkut murangkalih dina liburan kedah ditaliti sacara saksama. perhatian husus kudu dibayar ka kaayaan sistem marake. Dina 2015, malfunctions na éta ngabalukarkeun saloba 13,8 persen. Kacilakaan alatan gangguan téknis kandaraan*.
– Inspeksi pre-libur tina kaayaan teknis mobil kudu baku. Henteu masalah jalan anu pondok atanapi anu panjang, naha éta beus atanapi mobil. Anjeun pernah nyaho kaayaan naon urang bakal nyanghareupan di jalan. perhatian husus kudu dibayar ka sistem marake, nu, hanjakalna, mangrupa unsur anu mindeng overlooked salila cék. Salaku conto, henteu sadayana supir terang yén rem hareup dina kalolobaan mobil nyayogikeun dugi ka 70 persén tina gaya ngerem. Samentara éta, mobil urang bisa ngirim kaluar runtuyan sinyal mimiti pikeun nangtukeun yén sistem marake teu pinuh fungsi. Anjeun kedah terang ngeunaan aranjeunna sareng dina hal ieu ngahubungi jasa anu dipercaya, saur Lukasz Rys, ahli otomotif ProfiAuto.
Éditor nyarankeun:
Fiat 124 lancah. Balik deui ka jaman baheula
Saha sareng naon anu ngawas jalan Polandia?
Kaamanan di pameuntasan karéta api
Gejala mimiti gangguan sistem marake ngawengku: salah sahiji lampu warning sistem marake hurung. Gumantung kana model mobil, lamun item ieu geus digarap, éta bisa hartosna yén anjeun kudu ngeusian cairan marake, ngaganti hampang jeung / atawa cakram, atawa sistem bocor. Kamungkinan sora logam anu muncul nalika ngerem, naon waé squealing atanapi creaking ogé kedah dianggap fenomena anu pikahariwangeun. Gejala sapertos jolts sareng geter nalika ngerem ogé kedah janten perhatian.
Kunjungan ka garasi ogé kedah digampangkeun ku paningkatan jarak ngerem mobil ti sateuacanna, atanapi karakteristik "tarikan" mobil ka gigir nalika ngerem. Henteuna atanapi langkung handap tina sateuacan résistansi pedal rem nalika dipencet mangrupikeun sinyal sanés yén sistem ngerem kendaraan henteu tiasa dianggo. Spesialis negeskeun yén sagala intervensi anu aya hubunganana sareng sistem rem kedah dilaksanakeun saatos konsultasi sareng mékanika anu mumpuni.
- Supir sering mikir yén sababaraha jinis perbaikan gampang sareng henteu ngabutuhkeun bantosan spesialis anu mumpuni. Sanajan kitu, eta kudu inget yén sanajan "normal" jeung "basajan" ngagantian hampang marake teu dugi ka hiji aksi. Salila pangropéa sapertos kitu, anjeun kedah mariksa unsur-unsur sanés tina sistem marake, sapertos cakram marake, caliper, hub, kabel sareng anu sanésna. Ngan sapertos jasa komprehensif bisa mastikeun kasalametan sistem ieu di jalan, nekenkeun Lukasz Rys.
* Sumber: Kacilakaan Lalu Lintas 2015 - Laporan Taunan Markas Polisi.
