Sistem setir aktip AFS
Gantung sareng setir,  Parangkat kandaraan

Sistem setir aktip AFS

26.05.2022 /

AFS (Active Front Steering) mangrupikeun sistem setir aktip, anu intina sistem setir klasik ningkat. Tujuan utama AFS nyaéta distribusi kakuatan anu leres antara sadaya komponén sistem setir, sareng tujuan utamina nyaéta ningkatkeun épisiénsi nyetir kalayan kecepatan anu béda. Supir, ku ayana setir aktip dina mobil, nampi paningkatan kanyamanan sareng kayakinan dina nyetir. Pertimbangkeun prinsip operasi, alat AFS, sareng bedana tina sistem setir klasik.

Kumaha karya

Setir aktip diaktipkeun nalika mesin dihurungkeun. Modeu operasi AFS gumantung kana kagancangan kendaraan ayeuna, sudut setir sareng jinis permukaan jalan. Maka, sistem tiasa sacara optimal ngarobih rasio roda gigi (usaha tina setir) dina mékanisme setir, gumantung kana modeu nyetir kendaraan.

Nalika kendaraanna mimiti obah, motor listrik dihurungkeun. Ieu mimiti damel saatos sinyal tina sensor sudut setir. Motor listrik, ku ngagunakeun pasangan cacing, mimiti muterkeun pakakas luar pakéan planet. Fungsi utama pakakas éksternal nyaéta ngarobih babandingan gir. Dina kecepatan maksimum puteran gear, éta ngahontal nilai panghandapna (1:10). Sadaya ieu nyumbang kana turunna péngkolan setir sareng paningkatan kanyamanan nalika maneuver dina kagancangan anu handap.

Kanaékan kagancangan kandaraan dibarengan ku kalambatan kagancangan rotasi motor listrik. Kusabab ieu, rasio gear ningkat laun (saimbang sareng kanaékan kagancangan nyetir). Motor listrik lirén muterkeun kalayan laju 180-200 km / jam, sedengkeun kakuatan tina setir mimiti dikirimkeun langsung kana mékanisme setir, sareng babandingan gear janten sami sareng 1:18.

Upami kecepatan kendaraan terus ningkat, motor listrik bakal dihurungkeun deui, tapi dina hal ieu éta bakal mimiti muterkeun dina arah anu sanés. Dina hal ieu, nilai babandingan gear tiasa ngahontal 1:20. Roda setir janten paling henteu seukeut, révolusi na ningkat kana posisi anu ekstrim, anu mastikeun manuver aman dina kecepatan tinggi.

AFS ogé ngabantosan stabilisasi kendaraan nalika poros tukangna kaleungitan daya tarik sareng nalika ngerem dina permukaan jalan anu leueur. Stabilitas arah kendaraan dijaga nganggo Dynamic Stability Control (DSC). Saatos sinyal tina sénsor na AFS ngabenerkeun sudut setir tina roda payun.

Fitur sanés tina kemudi Aktip nyaéta henteu tiasa ditumpurkeun. Sistem ieu ngoperasikeun teras-terasan.

Alat sareng komponenana utama

Komponén utama AFS:

  • Rak setir ku pakéan planet sareng motor listrik. Gear planét ngarobih laju aci setir. Mékanisme ieu diwangun ku makuta (epicyclic) sareng pakakas matahari, ogé blok satelit sareng operator. Kotak gear planét perenahna dina aci setir. Motor listrik muterkeun gear ring ngaliwatan gir cacing. Nalika roda gir ieu muterkeun, babandingan gear mékanisme na robih.
  • Sénsor input. Dibutuhkeun pikeun ngukur sagala rupa parameter. Salila operasi AFS, ieu di handap dianggo: sensor sudut setir, sensor posisi motor listrik, sensor sistem stabilisasi dinamis, sensor sudut setir kumulatif. Sensor panungtung tiasa leungit, sareng sudutna diitung dumasar kana sinyal tina sénsor sésana.
  • Unit kontrol éléktronik (ECU). Éta nampi sinyal tina sadaya sénsor. Blok ngolah sinyal, teras ngirim paréntah ka alat éksékutip. ECU ogé aktip berinteraksi sareng sistem ieu: Setir listrik elektro-hidrolik servotronic, sistem manajemen mesin, DSC, sistem aksés kendaraan.
  • Dasi rod sareng tips.
  • Setir.

Kaunggulan na Kalemahan

Sistem AFS ngagaduhan manpaat anu henteu tiasa ditolak pikeun supir: éta ningkatkeun kaamanan sareng kanyamanan nalika nyetir. AFS mangrupikeun sistem éléktronik anu langkung dipikaresep tibatan hidrolik kusabab kaunggulan ieu:

  • pangiriman anu leres tina tindakan supir;
  • ningkat réliabilitas kusabab bagian anu kirang;
  • kinerja tinggi;
  • beurat enteng.

Henteu aya kakirangan anu signifikan dina AFS (sajaba ti biayana). Setir aktip jarang ngarusak. Upami anjeun masih ngatur pikeun ngarusak keusikan éléktronik, maka anjeun moal tiasa ngonpigurasikeun sistem nyalira - anjeun kedah nyandak mobil nganggo AFS kana jasa.

aplikasi

Active Front Steering mangrupikeun kamekaran propriétari BMW di Jerman. Dina waktos ayeuna, AFS dipasang salaku pilihan dina kaseueuran mobil tina mérek ieu. Setir aktip munggaran dipasang dina kendaraan BMW di 2003.

Milih mobil kalayan setir aktip, anu resep mobil nampi kanyamanan sareng kaamanan nalika nyetir, ogé gampang dikendali. Ngaronjat reliabilitas sistem Setir Hareup Aktip mastikeun operasi anu panjang, bébas masalah. AFS mangrupikeun pilihan anu teu kedah dianggurkeun nalika ngagaleuh mobil anyar.

Tambahkeun komentar