Gejala Konverter Katalitik Lepat atanapi Lepat

Gejala umumna kalebet panurunan kinerja mesin, sora rattling, sareng lampu Check Engine hurung.

Konverter katalitik mangrupikeun komponén kendaraan anu ngirangan émisi sareng polusi. Éta mangrupikeun tabung logam anu dipasang dina sistem pembuangan. Ieu dieusian ku katalis kimiawi, biasana mangrupa campuran platina jeung palladium, sarta mantuan ngarobah émisi mobil urang kana gas bahya. Biasana, konverter katalitik anu goréng nyababkeun salah sahiji tina 5 gejala anu ngageterkeun supir pikeun ngagentosana.

1. kinerja engine ngurangan.

Salah sahiji gejala munggaran biasana pakait sareng converter katalitik goréng atawa cacad nyaéta ngurangan kinerja mesin. Konverter katalitik diwangun kana sistem knalpot mobil sareng, salaku hasilna, tiasa mangaruhan operasi mesin upami aya masalah. Konverter anu mampet bakal ngabatesan aliran gas buang, sedengkeun anu retak bakal ngahasilkeun gas anu ngabahayakeun. Sagala gangguan bisa mangaruhan adversely kinerja mesin sarta ngabalukarkeun ngurangan kakuatan sarta akselerasi, kitu ogé ékonomi suluh.

2. Galecok sora

Sora rattling ti handapeun mobil téh tanda sejen tina converter katalitik goréng atawa faulty. Lamun konverter katalitik jadi lungse atawa ruksak internal alatan campuran bahan bakar kaleuleuwihan, honeycombs dilapisan katalis di jero konverter bisa ambruk atawa megatkeun, ngabalukarkeun rattling. Rumble bisa jadi leuwih atra nalika ngamimitian wahana jeung bakal jadi parah kana waktu.

3. Bau walirang tina gas buang

Nalika mesin kaduruk, béngsin nu ngandung walirang robah jadi hidrogén sulfida. Konverter katalitik anu fungsina leres ngarobih hidrogén sulfida janten sulfur dioksida anu teu aya bauan. Nalika kaluar tina jasa, anjeun tiasa perhatikeun bau sulfur tina endog busuk anu asalna tina gas buang. Bahan bakar anu teu kaduruk tinggaleun dina knalpot kusabab konverter katalitik anu lepat nyababkeun bau bahkan tiasa nyababkeun haseup knalpot poék.

4. Lampu Check Engine hurung

Konverter katalitik anu goréng atanapi lepat ogé tiasa nyababkeun lampu Check Engine hurung. Sénsor oksigén sareng sénsor rasio hawa-bahan bakar dina kendaraan modéren ngawas efektivitas konvérsi katalitik ku ngawas tingkat gas dina knalpot. Upami komputer ngadeteksi yén konverter katalitik henteu jalan leres atanapi henteu ngatalisan gas haseup kalayan leres, éta bakal ngahurungkeun lampu Mesin Cek pikeun ngingetkeun supir kana masalahna. Sajumlah masalah sejenna bisa ngaktipkeun lampu Check Engine, jadi mangrupakeun ide nu sae pikeun nyeken mobil anjeun pikeun kode gangguan pikeun mastikeun masalah.

5. Uji émisi gagal

Sababaraha nagara bagian AS merlukeun pamariksaan diagnostik komputer mesin pikeun lulus tés émisi. Kode kasalahan bakal disimpen dina komputer mobil upami konverter katalitik lepat. Upami ieu muncul, mobil bakal gagal ujian.

Konverter katalitik mangrupikeun salah sahiji komponén émisi anu paling penting dina kendaraan modern. Tanpa éta, mobil tiasa ngahasilkeun émisi kaleuleuwihan anu ngabahayakeun pikeun manusa sareng lingkungan. Lamun nyangka yén converter katalitik Anjeun bisa jadi boga masalah, boga teknisi profésional mariksa wahana pikeun nangtukeun lamun converter katalitik perlu diganti.