Silesian - konstruksi terus
Silesian - konstruksi terus.
Kami parantos lami henteu ngalaporkeun padamelan dina kapal patroli Ślązak, sareng seueur anu kajantenan dina sababaraha sasih ayeuna. Ieu keur disiapkeun keur percobaan laut, lajeng pikeun kahiji kalina di laut. Kamajuan kapal dina nyeri katingali duanana ti luar sareng jero, anu bakal kami hadir dina laporan ieu.
Ti mimiti kapal diluncurkeun dina 2 Juli 2015, karyana dimimitian "kalayan kuku". Hanjakal, kasusah salajengna timbul nu ngakibatkeun acan sejen reureuh dina program, waktos ieu patali jeung arrangements dikandung dina Appendix No.. 15 mun pasatujuan No.. 1/BO/2001 tina 27, ditandatanganan ku panarima. milik Stocznia Marynarki Wojennej SA dina cara ngagawe bangkrut di Gdynia jeung Armaments Inspektorat Departemen Pertahanan Nasional (IU), 2001 Séptémber 23 di Gdynia, nu robah ngerjakeun tina corvette aslina diwangun kana kapal patroli Ślązak. Alesan utama pikeun reureuh éta kasusah dina Nyiapkeun enggon husus pikeun pamasangan sistem tempur terpadu (IBC), sistem navigasi terpadu (ZSN) jeung sistem komunikasi terpadu (CSS). Sistem ieu disayogikeun dumasar kana kontrak anu ditandatanganan dina Désémber 2013, 12 ku Kamentrian Ékonomi sareng IU sareng Thales Nederland BV sareng Thales Electronic Systems GmbH. Tunda bakal mangaruhan biaya anu aya hubunganana sareng ngalayanan sareng ngalegaan jaminan pikeun alat sareng alat anu disayogikeun ku sub-supplier sareng subkontraktor.
Ayeuna, IU geus sapuk jeung kontraktor, nyaéta SMW, Thales Nederland jeung Enamor Sp. z oo, jadwal anyar gawé dina kapal, numutkeun nu percobaan strapping (HAT, Percobaan Harbour ditampa) éta dimimitian dina April, sarta percobaan laut (SAT, Laut Percobaan ditampa) - dina satengah kadua taun ieu. sarta bakal lumangsung nepi ka ahir Méi 2018. Usulan transfer Angkatan Laut Polandia bakal dilaksanakeun dina bulan Juli 2018. Sanajan hésé dipercaya, wates waktu ieu ogé bisa ngaleuwihan… "Shipyard"), nu dipikaresep bakal dituturkeun ku pamariksaan jeung parobahan dina galangan kapal, nu pasti moal nyumbang kana kalancaran palaksanaan konstruksi. Tapi, IU mastikeun yén éta nyandak léngkah pikeun ngaminimalkeun résiko ieu. Hanjakal, a slippage tangtu geus dirasakeun - nu GAT teu acan dimimitian (tétéla, alesan formal, yén Program Test teu disatujuan ku departemén militér), sarta eta bisa lumangsung dina bulan usum panas. Dina kaayaan ieu, hiber munggaran ngan bisa diperkirakeun dina ahir usum gugur.
Di luar
parobahan ieu écés paling noticeable. Ngumpulkeun anteneu pakarang sareng éléktronika ngajantenkeun kapal ampir lengkep.
Dina 15 Juni 2016, aya terobosan simbolis. Sistim pakarang kahiji jeung geura paling impressive mucunghul dina kapal - 76-mm otomatis universal gun L / 62 Super Rapid. Pabrikna nyaéta OTO Melara Sp.A. milik grup industri Leonardo. Kulawarga pakarang 76-mm pausahaan ieu dipikawanoh teu ukur di dunya, tapi ogé di nagara urang. Kadua frigates gaduh hiji turret Mk 75, anu mangrupikeun salinan versi Compact anu langkung lami.
