Soundproofing mobil Fender liner: bahan, pilihan soundproofing, kasalahan salila operasi
eusi
Lapisan kadua dina liner Fender (ogé dina Arch kabayang, lamun kudu nyieun noise langsung tina logam), Anjeun kudu nerapkeun lapisan soundproof, contona, splenitis. Aya 6 jenis insulator splen nurutkeun koefisien repellency sora. Pikeun lengkungan, disarankeun nganggo merek StP Splen, Shumoff P4 kalayan lem tahan cai, STK Splen, STK Splen F.
Tempat anu paling "bising" awak nyaéta lengkungan roda. Tina sadaya sora anu asup ka kabin nalika nyetir, 50% nyaéta sora tapak, sora kerikil anu neunggeul panto sareng spatbor. Kanyamanan di kabin dijamin ku insulasi sora kualitas luhur tina liner fender mobil. Seuseueurna pabrik masang pelat nyerep geter sareng noise sapanjang jero sareng bagian tina permukaan luar awak, ngahontal tiiseun di kabin, bahkan dina kecepatan anu luhur. Tapi teu kabeh mobil anyar bisa nawiskeun kanyamanan maksimum supir, sarta arches nyieun noise tambahan dina 80% kasus.
Naha soundproofing diperlukeun?
Panel ngajaga arches kabayang tina karuksakan mékanis jeung korosi. Unsur rapih ogé ngalaksanakeun fungsi estetika, nutup unit gantung kerja, masihan tampilan sakabéh mobil katingal rengse. Téhnisna, insulasi sora liner fender ngalaksanakeun fungsi ieu:
- ngurangan tingkat noise penetrating kana kabin nu;
- nyadiakeun panyalindungan ngalawan karuksakan mékanis (relevan pikeun bagian plastik);
- bahan well-dipilih Sajaba ngajaga Arch kabayang tina uyah jeung réagen agrésif nu provoke korosi;
- ngajaga logam tina chip anu muncul sanggeus dampak batu ngalayang kaluar ti handapeun roda dina jalan kokotor.
Variétas insulasi sora
Parabot pabrik model bagean anggaran mindeng teu merlukeun pamasangan hiji liner Fender. Logam tina lengkungan kabayang dirawat kalayan anticorrosive, insulasi sora disayogikeun ku lembaran lemes tina bahan nyerep geter anu dipasang dina logam.
Soundproofing kalayan bahan husus
Aya sababaraha jenis bahan pikeun nyieun noise dina fenders mobil, nu masing-masing boga ciri sorangan, kaunggulan jeung kalemahan. Aya pilihan pikeun masang liner Fender, anu seueur supir nganggap alternatif pikeun bahan vibroplastic sareng foil.
Plastik
Palastik kabayang Arch liners dipasang salaku soundproofing baku pikeun model anggaran, contona, VAZ 2114. Bagian nu kudu Sajaba glued kalawan vibroplast pikeun ngurangan tingkat noise.
Panels cocog pisan salaku panyalindungan lengkungan roda ngalawan tabrakan kerikil. ABS tahan panas teu tunduk kana korosi, éta dipasang dina caps na screws timer ngetok.
Dijieunna tina lawon nonwoven
Bagian lawon non-anyaman ensures insulasi sora optimal interior. Lapisan jarum-ditinju boga kakuatan tinggi, teu nyerep Uap, lebu, kokotor, sarta reliably ngajaga Arch tina korosi. Unsur non-anyaman dianggap universal, tapi ogé boga aral.
Dina suhu minus 1 derajat manjang, bisa sag. Ieu ngakibatkeun kanyataan yén salila gerakan kabayang bakal mupus panyalindungan, exposing logam tina Arch nu.
"Cairan" fenders
Ieu mangrupikeun lapisan pelindung anu disemprot tina kaléng kana lengkungan roda, nyayogikeun panyalindungan anu dipercaya tina korosi. Komposisi cair tembus kana rongga disumputkeun, ngabentuk pilem elastis elastis, dugi ka 2 mm kandel. Éta ngirangan bising dina kabin ku 10%, sareng seueur dianggo salaku palapis anti korosi pikeun logam. Pikeun soundproofing pinuh perlu nyieun noise dina arch tambahan, ngagunakeun vibroplast atawa panels karét.
Soundproofing fender liner
Perlindungan cair hadé dianggo sakaligus sareng unsur plastik. Plastik ditutupan ku bahan soundproofing bakal nyadiakeun panyalindungan tina sora extraneous, a "cair" fender liner moal ngidinan puseur korosi ngabentuk handapeun plastik.
Kumaha carana ngadamel soundproofing kalawan leungeun maranéhna sorangan
Anjeun tiasa lem fender liner pikeun soundproofing mobil sorangan. Gawéna butuh sababaraha jam. Sakaligus jeung ngolah bagian plastik, arch kabayang ogé soundproofed.
Pasar nawiskeun rupa-rupa bahan kedap sora, diantarana vibroplast anu pang populerna. Bahan elastis diterapkeun kana liner Fender salaku lapisan kahiji sareng nyayogikeun kinerja damping anu optimal, kerikil mantul tina permukaan, dampak bising dissipates.
Vibroplast brand "Bimast Bomb" dipaké salaku absorber noise pikeun sakabéh awak. Hal ieu dumasar kana komposisi bitumen-mastic, lapisan luhur insulasi nyaéta lapisan foil, nu ngagambarkeun gelombang sora sakumaha éfisién mungkin. Insulator sora dihasilkeun dina lapisan atawa gulungan, ngabogaan lapisan caket ditangtayungan ku substrat. Lem dina permukaan bersih.
Lapisan kadua dina liner Fender (ogé dina Arch kabayang, lamun kudu nyieun noise langsung tina logam), Anjeun kudu nerapkeun lapisan soundproof, contona, splenitis. Aya 6 jenis insulator splen nurutkeun koefisien repellency sora. Pikeun lengkungan, disarankeun nganggo merek StP Splen, Shumoff P4 kalayan lem tahan cai, STK Splen, STK Splen F.
Splenes anu glued jeung lapisan kadua atawa katilu sanggeus peletakan lapisan geter. Salawasna rengse pagawean ku cara nerapkeun lapisan karét cair atawa anti gravitasi kana insulasi sora. Karét cair leuwih hade, sabab sanggeus hardening nyiptakeun lapisan elastis milimeter, lengkep ngajaga fender liner atawa kabayang Arch logam tina penetrasi Uap.
fitur
Vibroplasts sareng splenes gaduh dasar napel, janten sateuacan damel kedah motong bagian-bagian ageung tina bahan. Splenes anu glued kalawan tumpang tindihna, vibropanels - tungtung-to-tungtung. insulasi dileupaskeun tina backing napel, dilarapkeun ka liner Fender jeung taliti digulung ku roller teuas pikeun ngaluarkeun hawa trapped antara insulasi jeung liner Fender.
Soundproofing mobil fender liner
Dina sababaraha kasus, insulasi dipanaskeun sareng pengering rambut wangunan, bahanna janten langkung elastis sareng ngajamin cangkéng gabungan. Nalika ngaluncurkeun lengkungan roda, kompleks panyalindungan anti korosi dilaksanakeun, liner fender palastik dikumbah sareng garing.
Naon anu diperlukeun
Hayu urang tingali léngkah-léngkah kumaha cara kedap sora liner fender mobil nganggo hatchback KIA Ceed sabagé conto. Dina konfigurasi dipasang panels plastik, nu napel arch kalawan caps. Naon anu diperlukeun pikeun rustle 4 bagian jeung arches:
- vibroplast "Emas" - 2 lembar (60x80 cm, 2,3 mm kandel);
- insulasi "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, ketebalan tina 4 mm);
- caps pikeun fasteners (salila ngabongkar, satengah tina klip biasa gagal);
- Awak-930 mastic - 1 bank;
- cairan anticorrosive "Rast Stop" - 1 b.;
- degreaser, anjeun tiasa alkohol;
- sikat, sarung tangan;
- kit panyabutan fender liner (obeng);
- wangunan spatula karét atawa piring kai (lembar lemes tina insulasi).
Nyiapkeun rags pikeun wiping, milih kamar well-ventilated, eta leuwih hade digawekeun di luar dina cuaca tenang dina suhu tambah 18-22 derajat.
Prosés léngkah-léngkah
Sadaya padamelan dilaksanakeun saatos ngabongkar roda. Upami aya angkat, waktos damel dikirangan. Dina garasi a, anjeun bakal kudu nempatkeun jack a handapeun tiap kabayang dina gilirannana.
Urutan damel:
- Unscrew caps nyekel liner Fender dina Arch kabayang.
- Cabut mudguard, cabut liner Fender, cuci.
- Degrease beungeut luar panel plastik nu aya dina kontak jeung arch nu.
- Potong panel vibroplast, lengket, gulung nganggo roller. Disarankeun ngégél sahenteuna 70% tina permukaan luar liner fender kalayan bahan ngageter.
- Lengket bagian tina pita insulasi, jas sendi sareng ujung insulasi sora nganggo Body-930.
- Ulah ngégél tempat dimana bagian nu datang kana kontak jeung awak. Ieu bakal nyusahkeun (jeung kadang teu mungkin) pikeun masang panangtayungan palastik kana Arch bener.
- Larapkeun anticorrosive "Awak-930" kana logam kalayan sikat. Ieu bakal ningkatkeun kinerja soundproof sarta nyadiakeun panyalindungan ngalawan korosi.
- Semprot "Rast Stop" kana rohangan anu disumputkeun dina lengkungan sareng sendi.
Soundproofing fender liner deukeut
Dina arches kabayang anticorrosive nyiptakeun lapisan pelindung jeung dries up dina 10-15 menit. Saatos drying, install Fender liner, kabayang.
Tanpa loker
Anjeun tiasa ngadamel tempat ribut tanpa nganggo panyalindungan plastik. Prosedur ieu relevan pikeun mobil anu unsur pelindung plastik henteu biasana disayogikeun.
Soundproofing dilaksanakeun dina logam awak:
- Ngabongkar roda, nyeuseuh lengkungan. Kusabab euweuh panyalindungan ngalawan kokotor, lebu baseuh dipencet balik kabayang, nu hese ngumbah kaluar tanpa Karcher. Pamakéan sikat disarankeun.
- Degrease beungeut arch ku pangleyur nitro.
- Larapkeun sababaraha lapisan pareum sora cair (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Anjeun tiasa nganggo mastics bituminous. Larapkeun komposisi nganggo sikat dina 3-4 lapisan.
- Noxudol 3100 insulator sora disemprot dina 4-5 lapisan. Sateuacan unggal aplikasi salajengna, lapisan saméméhna kedah garing pikeun 5-10 menit.
Kalawan fenders plastik
Lamun pabrik teu nyadiakeun panangtayungan palastik dina mobil, tapi struktur awak ngamungkinkeun pikeun dipasang, insulasi sora diterapkeun kana bagian luar panel plastik nu aya dina kontak jeung awak. Kadé tumut kana akun ukuran liner Fender jeung rubak vibroplasts ambéh gantung bisa dianggo dina rentang maksimum sarta kabayang teu noél panyalindungan nalika ngarobahna.
Anjeun oge bisa rustle liner Fender kalawan inserts karét. Pikeun ieu, insulator kanyamanan cocog, bahanna nyaéta karét busa, anu dipasang dina sanyawa tahan cai. Nyemprot karét cair ogé nyayogikeun panyalindungan noise. Pilihan ieu dipilih upami teu cukup rohangan bébas dina liner Fender pikeun maneuver roda.
kasalahan umum
Kasalahan paling umum nalika timer soundproofing awak nyaéta pamakéan bahan dissimilar, contona, peletakan lapisan splenitis na mastic "Awak" dina Arch nu. Lapisan insulasi bakal tahan nepi ka 6 bulan, teras splenium bakal ngawitan mesek, noise dina kabin bakal ningkat laun. Wewengkon korosi muncul saatos 3 bulan, sabab lapisan bahan henteu hermetic.
Kasalahan umum kadua nyaéta gluing splenite langsung kana liner Fender tanpa absorber geter. Korosi dina hal ieu moal - palastik teu karat. Tapi ngan ukur tiasa ngirangan sora tina gravel ku 25-30%, anu henteu cekap upami mobil kalebet kelas anggaran sareng henteu gaduh insulasi sora anu optimal pikeun panto, handap, sareng batang.
Soundproofing mobil Fender liner teu dilarapkeun ka karya kompléks nu merlukeun husus. alat jeung skill. Gampang ngasingkeun interior tina bising asing sorangan. Di stasiun layanan, karya sapertos nyandak nepi ka 2 jam.
