Hukuman pikeun nyetir tanpa lampu beurang jeung peuting 2016

Najan kanyataan yén sarat pikeun ngajalankeun beurang jeung headlights diaktipkeun deui dina 2010, perdebatan ngeunaan advisability aturan misalna teu subsided jadi jauh.

Proponents tina inovasi ieu ngajawab yén mobil jadi leuwih katingali ka sadaya pamaké jalan séjén. Lawan ogé ngawadul yén konsumsi bahan bakar naék, batréna gancang béak, bohlam lampu langkung gancang.

Inspektur pulisi lalu lintas masihan dalil di handap ieu pikeun ngadukung aturan ieu:

• di kota ku cara kieu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun hadé ngabedakeun kandaraan séjén kalawan visi periferal;
• di jalan raya di luar kota, supir bakal tiasa ningali lalulintas oncoming sateuacanna sarta nolak manuver picilakaeun.

Janten, aparat kapulisian lalu lintas waspada ngawaskeun palaksanaan paréntah ieu ku supir.

Hukuman pikeun tunggang tanpa dunya

Supados teu kedah mayar denda, anjeun kedah émut ngaktipkeun boh sinar anu dicelup, atanapi lampu siang, atanapi lampu kabut. Loba drivers poho ngeunaan aturan ieu sarta salaku hasilna datang ka pulisi lalulintas. Nalika nyusun protokol, inspektur dipandu ku artikel 12.20 tina Kode Pelanggaran Administratif. Éta henteu khusus nyarioskeun ngeunaan nyetir kalayan lampu pareum, éta ngan saukur nyatakeun yén pikeun ngalanggar aturan pikeun panggunaan alat-alat pencahayaan, supir wajib mayar. denda 500 rubles.

Sajaba ti éta, aya hiji deui sarat - supir anu ngajalankeun kalawan lampu daytime pareum otomatis jadi kaliru lamun manehna meunang kana kacilakaan. Nyaéta, anjeunna malah moal ngalanggar aturan jalan, tapi inspektur bakal tumut kana akun nu low beam teu on, nu hartina palaku sabenerna kacilakaan teu aya bewara mobil ieu sarta alatan ieu kacilakaan lumangsung. . Hasilna, anjeunna moal tiasa nampi santunan pinuh pikeun CASCO ti perusahaan asuransi.

Éta ogé kaayaan anu cukup umum - kalayan awal gelap, supir hilap ngalih tina lampu navigasi ka sinar rendah. Pikeun palanggaran sapertos kitu, denda anu sami tina 500 rubles kedahna dina Pasal 20.20. Sanaos, upami anjeun ningal éta, hilap sapertos nyiptakeun kaayaan darurat anu langkung bahaya di jalan, sabab lampu jalan henteu dirancang pikeun waktos poék sareng supir sareng aranjeunna moal tiasa ningali nanaon di payuneunana.

Dina artikel sarua tina Code of nyinggung Administratif 20.20, denda disadiakeun pikeun kanyataan yén supir blinds pamaké jalan séjén peuting tanpa pindah ti jauh ka deukeut nalika approaching kandaraan.

Ogé ka supir nyanghareupan denda 500 rubles sanajan fixtures lampu na teu minuhan sarat GOSTkotor atawa teu jalan bener. Éta sanés rusiah, saurna, seueur urang dina cara kuno tiasa nyetir nganggo bohlam lampu anu pareum atanapi henteu nganggo lampu utama. Upami anjeun gaduh masalah sapertos kitu, aranjeunna kedah direngsekeun pas mungkin, upami henteu anjeun kedah ngabagi jumlah 500 rubles (CAO 12.5 bagian 1).

Sarat pikeun fixtures cahaya jeung lampu daytime ngajalankeun

Seueur pamilik kendaraan anu henteu gaduh lampu jalan dina desainna masang lampu LED, sabab aturan jalan henteu ngalarang ieu. Nanging, aranjeunna kedah dipasang saluyu sareng GOST sareng SDA:

• teu leuwih handap 25 cm ti taneuh jeung teu leuwih luhur ti 1 méter 50 cm;
• jarak antara lampu teu kudu kirang ti 60 cm;
• tepi bemper teu kudu leuwih ti 40 cm.

Lampu bodas, oranyeu jeung konéng tina lampu jalan, lampu beam dipped atanapi foglights diwenangkeun. Lampu beureum dilarang. Hal ieu ogé dilarang ngagunakeun lampu kabut pungkur dina kondisi pisibilitas normal.

Salaku tambahan, aturan nyatakeun yén daérah radiasi sahenteuna sahenteuna 25 cm kuadrat, sareng kakuatan radiasi - 400-800 Cd. Ieu mangrupikeun nilai anu optimal pikeun jam siang, sabab kakuatan radiasi sapertos kitu henteu tiasa buta boh supir anu datang atanapi pejalan kaki.

Eta sia noting yén sarat pikeun terus ngajalankeun kalawan lampu on teu berlaku di sadaya nagara. Di Ukraina, anjeun kedah ngaktipkeun lampu jalan ngan ti 1 Oktober nepi ka 1 Méi, di Kanada, sadaya mobil kudu dilengkepan lampu jalan, sarta teu ngajalankeun kalawan balok low atawa lampu kabut. Di AS, lampu jalan téh pilihan - studi teu némbongkeun yén inklusi maranéhanana ngabalukarkeun sagala réduksi noticeable dina kacilakaan.

Ngunggah…