Skoda Karok sanggeus restyling. Pilih tina lima motor. parabot naon?
Skoda Karoq, opat taun sanggeus premiere, dibere dina versi anyar. Mésér tiasa milih tina lima mesin anu tiasa dipasangkeun sareng transmisi manual atanapi DSG.
A grille héksagonal lega tur lampu hareup slimmer tur taillights atawa roda alloy aerodynamically dioptimalkeun jeung hideung Aero finish plastik ningkatkeun tampilan diropéa wahana urang. Skoda Karoq anu diropéa ogé ngagaduhan roda énggal, slats jandela pungkur sareng spoiler pungkur énggal anu ningkatkeun aerodinamika mobil.
Sajaba ti éta, kabin ngabogaan upholstery anyar, nu bisa dijieun tina bahan ramah lingkungan. Téknologi pencahayaan Full LED Matrix énggal sareng sauntuyan sistem bantosan supir bakal debut dina barisan.
Drive bakal disayogikeun ku mesin generasi EVO Volkswagen, sayogi dina lima versi - dua jinis solar sareng tilu mesin bensin. Dasar mesin 1.0 TSI Evo ngagaduhan tilu silinder sareng ngahasilkeun 110 hp. Aya ogé mesin 1,5 liter TSI Evo sareng 150 hp pikeun dipilih, sedengkeun anu paling luhur nyaéta mesin bensin 2.0 hp 190 TSI Evo anu nganggo kotak gear DSG sareng penggerak sadaya roda. Diesel kalebet 2.0 TDI Evo dina dua varian: 116 hp. sareng 150 hp
Éditor nyarankeun: SDA. Prioritas robah jalur
Skoda Karoq asalna standar sareng kluster instrumen digital. Layar 8 inci ngagantikeun solusi analog saméméhna. Kluster instrumen digital (ogé katelah "kabina maya") sayogi kalayan tampilan 10,25 inci. Éta nawiskeun lima perenah dasar sareng tiasa disaluyukeun.
Aya seueur sistem kaamanan anu dirancang pikeun nyegah kacilakaan. Téknologi Front Assist kalayan panyalindungan pejalan kaki prediktif sareng ngerem darurat kota mangrupikeun standar di EU. Pitulung Travel pilihan ngawengku sababaraha sistem bantuan, sababaraha di antarana ogé sadia misah. Aya dua pilihan Travel Assist pikeun dipilih, duanana kalebet kontrol pesiar duga. Éta ngagunakeun gambar tina kaméra kaca sareng data sistem navigasi sareng ngabales wates laju atanapi péngkolan dina waktos anu pas nalika diperyogikeun. Dina kombinasi sareng transmisi DSG, fungsi Stop & Go cruise control tiasa otomatis ngeureunkeun mobil sareng otomatis ngabalikan deui dina tilu detik. Bantuan Perjalanan ogé kalebet vérsi pangenalan rambu lalu lintas anu langkung akurat (hatur nuhun kana kaméra anu ditingkatkeun), Adaptive Lane Assist (tiasa ngenal jalan sareng sadaya tanda jalan), Traffic Jam Assist, sareng Emergency Assist.
Versi anu diropéa tina Travel Assist ogé kalebet Side Assist (ngingetkeun supir pikeun ngadeukeutan kendaraan anu jarakna dugi ka 70m) kalayan Siaga Lalu Lintas Rear sareng Bantuan Parkir. Nganggo fungsi Hands-on Detect, sistem ogé mariksa unggal 15 detik naha supir noél kana setir. Upami teu kitu, Emergency Assist ngahurungkeun lampu bahaya sareng ngeureunkeun mobil di jalur ayeuna. Pikeun parkir langkung nyaman, sistem bantuan maneuvering terpadu ngadeteksi halangan di hareup jeung tukangeun mobil jeung rem otomatis lamun perlu. Optionally, sistem Area View bakal nyadiakeun supir jeung 360 ° view, sarta Trailer mantuan bakal nulungan nalika parkir di pungkur kalawan trailer a.
Tempo ogé: Anyar Toyota Mirai. Mobil hidrogén bakal ngabersihkeun hawa nalika nyetir!
