ban kelas
Industri ban nalungtik efisiensi énergi ban. Éta kedah ngakibatkeun klasifikasi ban dina hal énergi anu diperyogikeun pikeun ngatasi résistansi ngagulung.
Industri ban ngalakukeun panalungtikan ngeunaan… efisiensi énergi ban. Éta kedah ngakibatkeun klasifikasi ban dina hal énergi anu diperyogikeun pikeun ngatasi résistansi ngagulung. Tapi, bubuka kawajiban umum pikeun mengklasifikasikan ban masih jauh.
Efisiensi énérgi anu langkung saé hartosna kirang ngabeuleum suluh, umur ban langkung panjang sareng ku kituna polusi hawa kirang sareng, anu paling penting ayeuna, kirang gumantungna kana minyak bumi. Teu anéh, rasionalisasi konsumsi 
énergi nyaéta apel tina apel panon Uni Éropa.
Ban dina buku
Kertas Héjo Juni 2005 Komisi Komunitas Éropa ngeunaan efisiensi énergi museurkeun kana industri otomotif. Tabungan di wewengkon ieu bisa kapanggih ampir unggal madhab - ti produksi nepi ka operasi mobil. Buku ngandung bongbolongan ngeunaan kumaha carana ngahontal tabungan énergi di béaya rendah - sababaraha nu geus dipaké, kayaning kawajiban ngalaporkeun émisi karbon, pabrik mobil ogé masangkeun stiker kalayan informasi ngeunaan tekanan hawa bener dina ban (jeung eta diusulkeun). masang sensor tekanan dina mobil). Diperkirakeun yén antara 45 sareng 70 persén mobil disetir kalayan tekanan rendah teuing dina sahenteuna hiji ban, anu ningkatkeun konsumsi bahan bakar ku 4 persen. Gesekan antara ban sareng permukaan jalan tiasa nyababkeun dugi ka 20% tina konsumsi bahan bakar. Ban kalayan ciri kinerja anu leres tiasa ngirangan ku 5%.
Operator armada tiasa nyimpen
Résistansi ngagulung ban gumantung kana struktur ban, bentuk tapak sareng komposisi sanyawa anu dianggo pikeun ngadamel ban. "Nepi ka tungtun taun ieu, pabrik ban kedah ngalengkepan tés jeung ngirimkeun hasil ka Komisi Éropa," nyebutkeun Malgorzata Babik ti Michelin Polska. - Éta kedah ngandung aturan pikeun ngabagi ban kana kategori. Kiwari, ampir unggal produsén ban nawiskeun ban hémat énergi pikeun mobil sareng treuk. Utamana dina kasus anu terakhir, panggunaan ban sapertos kitu penting. Pikeun nu boga armada, malah 5 persen. kurang suluh hartina jumlah badag duit. Michelin, kahareupna ngaklaim yén nu boga mobil panumpang bakal ngahemat 8 tanki bahan beuleum ku ngagunakeun susunan ban efisien énergi.
Hargana? Ahli EU baris difokuskeun ngembangkeun ban - Ieu teu jadi gampang, sabab dina urutan pikeun mengklasifikasikan ban, perlu pikeun ngembangkeun katalog parameter ketat yén maranéhna kudu matuh, nyebutkeun insinyur Piotr Lygan ti Pirelli Polska. puseur pikeun tés misalna kudu ngadegkeun.
Ngan sanggeus sagala kaayaan geus patepung bisa a diréktif mengikat di EU bisa dikaluarkeun. Mimitina rencanana bakal siap dina 2007. Upami ieu kajantenan, ban kalayan kelas énergi anu pangsaéna bakal langkung mahal tibatan anu sanés? Barina ogé, contona, hiji mesin cuci kelas énergi A waragad ngeunaan 10 persen leuwih ti kelas B - Dinten hese ngobrol ngeunaan harga, - nyebutkeun Małgorzata Babik. - Kiwari, harga ban hémat énergi tiasa dibandingkeun sareng anu sanés. Michelin Energy kalawan ukuran sarua jeung rating speed sakumaha Pilot waragad ngeunaan PLN 15 leuwih.
