Ban "KAMA" - nagara asal, ramatloka resmi sarta ulasan boga
eusi
Lamelization ngabantosan nalika nyetir dina permukaan anu baseuh sareng ngajagi tina slipping; téknologi canggih dianggo dina produksi anu ngamungkinkeun ban usum panas Kama-234 henteu leungit sipat-sipatna kalayan jarak tempuh anu luhur.
Nalika milih ban, parameter utama anu anjeun kedah perhatosan nyaéta ningkat kanyamanan sareng kaamanan nalika nyetir, daya tahan, sareng ningkat ciri téknis produk. Harita ngeunaan ban Kama mere kasaksian kana popularitas brand diantara motorists - produk kualitas luhur sadia dina rupa modifikasi dina harga pikaresepeun.
Dimana ban Kama dijieun?
Nagara asal ban Kama nyaéta Rusia. Dihasilkeun di pabrik Nizhnekamsk, ayana di kota nu ngaranna sarua di Républik Tatarstan.
Naon ban dihasilkeun dina brand "Kama"
Salila ayana ban brand Kama geus meunang kapercayaan ti nu boga mobil di Rusia jeung mancanagara alatan kualitas sarta ciri teknis maranéhanana. Produsén ban Kama ngandelkeun kasadiaan rentang modél pikeun kalolobaan pembalap. Éta kalebet 150 merek ban kalayan langkung ti 120 ukuran pikeun mobil sareng treuk, kalebet modél populér sapertos:
- "Haji";
- "Seuneu";
- "Angin";
- "Irbis";
- Euro jeung sajabana.
Volume produk dijieun nyaéta 13 juta unit per taun, jumlah ieu cukup pikeun konsumén Rusia jeung ékspor mancanagara. Pausahaan ngarah di dunya - Skoda, Volkswagen na Fiat - cooperate jeung produsén karét Kama.
Karét Kama
Pabrik Ban Nizhnekamsk gaduh laboratorium tés sareng pusat panalungtikan anu disertipikasi nyalira anu dipikabutuh pikeun sasuai sareng standar kualitas internasional. Kisaran model ieu replenished taunan; téknologi inovatif dipaké pikeun ngaronjatkeun kinerja ban dina produksi.
Pabrikan ban "Kama" dina halaman wéb resmi nyatakeun yén bahan polimér modéren dina versi usum tiris masihan produk ningkat résistansi kana suhu sub-enol sareng ngamungkinkeun aranjeunna tetep bentukna dina usum panas. Sadaya produk gaduh garansi pabrik.
Peunteun model populér
Diantara produk tina pabrik ban Nizhnekamsk, 3 model ban anu paling populer di kalangan nu boga mobil, ieu dibuktikeun ku ulasan ngeunaan ban Kama. Masing-masing gaduh fitur unik sareng mendakan aplikasi anu pangsaéna dina kaayaan anu tangtu. Dina ranking tina ban laris pausahaan Kama, aya model sagala-cuaca I-502 jeung Trail 165/70 R13 79N, kitu ogé ban usum panas kalayan indéks 234.
Ban mobil "Kama I-502", 225/85 R15 106P, sadaya usum
Ban radial sadaya-musim model ieu mangrupakeun leyuran praktis pikeun nyetir on surfaces tina sagala kaayaan jeung off-jalan. Aranjeunna mibanda pola kembangan universal sarta indéks ngaronjat, anu ngamungkinkeun, upami diperlukeun, pikeun ngaronjatkeun beban, aranjeunna dihasilkeun dina tubeless na chamber versi.
Ban kama-i-502
Beurat ban téh 16 kg, model asalna dimekarkeun pikeun kulawarga UAZ, tapi ogé cocog pikeun dipasang dina crossovers séjén atawa SUVs, nu dikonfirmasi ku ulasan ngeunaan karét Kama I-502. The breaker dina desain ban nyegah tapak tatu tina detaching tina carcass ku nyieun beungkeut kuat antara aranjeunna.
| Propil rubak, mm | 225 |
| Diaméterna, inci | 15 |
| Jangkungna profil,% | 85 |
| Laju operasi maksimum, km/jam | 150 |
| beban maksimum dina 1 roda nalika nyetir di speed allowable maksimum, kg | 950 |
| ngetik | sagala-cuaca, pikeun mobil panumpang |
| Ayana téhnologi RunFlat, nu ngidinan Anjeun pikeun neruskeun nyetir kalayan roda punctured | teu |
Ban "Kama-234", 195/65 R15 91H, usum panas
Modél dicirikeun ku ngaronjat kasaluyuan jeung sagala rupa merek mobil sarta hirup layanan panjang, nu dibuktikeun ku ulasan ban usum panas Kama. Ban tubeless sacara stuktur dijieun dina bentuk kombinasi carcass jeung breaker.
Taktak sareng blok tapak ageung ningkatkeun daya tarik nalika maneuver, drainase kualitas luhur dina jalan anu baseuh atanapi bécék kahontal berkat sistem alur anu kompleks. Lamelization ngabantosan nalika nyetir dina permukaan anu baseuh sareng ngajagi tina slipping; téknologi canggih dianggo dina produksi anu ngamungkinkeun ban usum panas Kama-234 henteu leungit sipat-sipatna kalayan jarak tempuh anu luhur.
| Propil rubak, mm | 195 |
| Diaméterna, inci | 15 |
| Jangkungna profil,% | 65 |
| Laju operasi maksimum, km/jam | 210 |
| beban maksimum dina 1 roda nalika nyetir di speed allowable maksimum, kg | 615 |
| Pola tapak | simetris |
| Ayana cucuk | teu |
Ban mobil "Kama" Trail, 165/70 R13 79N, sadaya usum
Modél ieu paling mindeng dipaké dina gandeng lampu sarta boga carcass radial kalawan pola tapak tatu husus - jalan. Sadaya-musim ban mobil "Kama Trail", 165/70 R13 79N boga hiji "E" kelas pikeun efisiensi bahan bakar, sarua keur cekelan dina aspal baseuh. Nyirian ban kalayan kode hurup tina A ka G ngamungkinkeun anjeun pikeun nangtoskeun kualitas produk, indéks A nunjukkeun modél anu pangsaéna, G dianggo pikeun anu awon.
| Propil rubak, mm | 165 |
| Diaméterna, inci | 13 |
| Jangkungna profil,% | 70 |
| Laju operasi maksimum, km/jam | 140 |
| beban maksimum dina 1 roda nalika nyetir di speed allowable maksimum, kg | 440 |
| carana ngumpulan | sagala-cuaca, keur usum hampang, keur mobil panumpang |
| Ayana téhnologi RunFlat, nu ngidinan Anjeun pikeun neruskeun nyetir kalayan roda punctured | teu |
Harita Mobil Mobil
Modél Kama I-502 dicirikeun ku supir salaku karét kalayan rasio harga-kualitas anu pikaresepeun; ulasan ogé nyatakeun yén éta nahan lagu anu saé sareng gaduh.
Harita tina ban usum panas "Kama-234" nyarita ngeunaan hiji babandingan pikaresepeun kualitas sarta harga. Ban model ieu kalawan béaya rendah geus ningkat cekelan dina aspal jeung ngurangan bising nalika nyetir.
Ngeunaan ban Kama
Ngeunaan karét Kama
Dina ulasan ngeunaan ban Kama keur usum panas, supir nyatet shortcomings handap:
- henteu mampuh ngagunakeun dina suhu handap +10C;
- ngaronjat rigidity;
- masalah kasaimbangan.
Harita ngeunaan ban Kama
Harita ngeunaan ban Kama
Sadaya-musim "Kama Trail", 165/70 R13 79N ti produsén Nizhnekamsk dipeunteun positif. Pamilik mobil nyatet drainase ban alus tur stabilitas trailer di jalan kalawan surfaces béda. Tina kakurangan, masalah sareng kasaimbangan sareng paningkatan tingkat bising nalika gerakan paling sering dibédakeun. Sanaos sadaya usum anu dinyatakeun ku produsén, éta henteu disarankeun pikeun ngagunakeun modél dina suhu sub-enol.
Tinjauan ban
Tinjauan ban Kama
Harita Mobil Mobil
Ban "Kama" tina modifikasi dianggap bakal beuli alus kalawan kurangna finances. béaya rendah gandeng ku ciri teknis pikaresepeun nyadiakeun cengkraman dipercaya, ban tahan ngagem, paling motorists nyarankeun aranjeunna ka babaturan atawa kenalan maranéhanana. Harita ngeunaan ban Kama ogé catetan sababaraha shortcomings tina model dibere, paling sering masalah kasaimbangan sarta henteu mampuh dipaké dina usum tiis.
