Ban Scooter - kumaha carana milih hiji katuhu?

Upami anjeun mésér ban pikeun skuter anjeun, anjeun kedah nuturkeun saran produsén. Dina kasus mobil penumpang, supir ngarobah ukuran roda. Aranjeunna nempatkeun, contona, disk béda, lega tur low-profil ban. Motor sareng skuter henteu tiasa ngalakukeun ieu, sareng pilihan modifikasi terbatas. Sanajan kitu, ieu ngajadikeun aturan ban Scooter leuwih universal. Naon anu anjeun kedah terang sateuacan mésér? Pariksa!

Naon ban scooter milih? Pariksa parameter pangpentingna

Kahiji, ukuran. Pilihan di dieu henteu kedah sesah. Nilai utama dijelaskeun dina profil ban Scooter salaku tilu runtuyan numeris. Candak, contona, designation 130/70/12. Jumlah kahiji nunjukkeun lebar tapak tatu, dinyatakeun dina milimeter. Persentase kadua lebar sareng jangkungna profil. Jang ngalampahkeun ieu, designation dipaké teu dina ukuran métrik, tapi dina hubungan ukuran lebar. Dina hal ieu, éta 70% tina 130 mm, atawa 91 mm. Nilai panungtungan nyaéta ukuran pasisian dina inci.

Ban diagonal atanapi radial Scooter?

Pikeun nyieun pilihan, Anjeun mimitina kudu familiarize diri jeung ciri tina ban misalna. ban Scooter téhnologi bias utamana cocog pikeun pamakéan off-jalan. Dina kasus scooters, hese ngobrol ngeunaan-kinerja tinggi kaluar-jalan nyetir, tapi sia nyaho ngeunaan ayana ban misalna. Ban bias pisan tahan ka ruksakna, awét sarta nyerep nabrak kacida alusna. Ban radial, sabalikna:

• nyadiakeun leuwih cengkraman ogé dina kurva;
• boga lalawanan rolling low;
• aranjeunna ogé cocog pikeun tunggang baseuh jeung teu overheat gancang-gancang twill. 

Henteu yakin kana jinis ban anu anjeun pikahoyong dina mobil anjeun? Anjeun tiasa mikawanoh aranjeunna ku sebutan - R nyaéta radial, D nyaéta tangtu diagonal.

ban Scooter anyar jeung tanggal produksi

Produk anu disatujuan ku Dinas Perhubungan AS sareng Kanada dilabélan "DOT". Langsung saatos tilu hurup ieu mangrupa designation numeris nu nunjukkeun tanggal ban Scooter ieu dijieun. Upami anjeun peryogi salinan énggal, aranjeunna kedah langkung lami ti 3 taun ti tanggal ayeuna. Ieu istilah anu nangtukeun naha ban téh anyar atanapi henteu. The designation numeris informs ngeunaan minggu produksi jeung taun. conto naon? 1721 hartina minggu ka-17 taun 2021.

Ban tubed atanapi tubeless pikeun scooters?

Lamun nganggap ukur harga, ban tube Scooter hadé. Nanging, aranjeunna dihijikeun ku kanyataan yén aranjeunna sering gagal nalika operasi. Naha? Alesan utama nyaéta aranjeunna langkung rentan kana parobahan tekanan internal. Ku alatan éta, pengendara motor kapaksa mariksa tingkat keusikan maranéhanana leuwih sering. Sajaba ti éta, sanggeus kabocoran ban, hawa escapes kacida gancangna, nu ngajadikeun eta teu mungkin pikeun meunangkeun ka titik vulkanisasi jeung langsung ngalereskeun masalah.

ban Scooter tubeless jeung kauntungan maranéhna

Dina ekstrim séjén nyaéta ban tubeless pikeun scooters. Sanaos langkung mahal, aranjeunna mendakan tempatna dina seuseueurna motor. Naha? Aranjeunna henteu tunduk kana tetes tekanan, langkung gampang dipasang sareng ngamungkinkeun anjeun neraskeun saatos tusukan (tangtosna, henteu lami). Supir langkung milih milih motor sareng skuterna, sanaos ban ieu langkung mahal.

Ban Scooter sareng beban sareng indéks laju

Kadua parameter mangaruhan kaamanan nalika nyetir. Indéks beban nembongkeun sabaraha beurat ban Scooter bisa ngarojong nalika nyetir di speed maksimum. Kisaran 20 dugi ka 89, tapi, nilai beurat henteu hartosna jumlah anu sami dina kilogram. Ku alatan éta, "20" teu 20 kilogram, tapi 80 kg.

Sami manglaku ka indéks speed. Parameter ieu nangtukeun laju maksimum anu diidinan pikeun ban anu dipasang kana skuter. Nilai pangleutikna J nyaéta 100 km/jam. Perlu milarian méja kalayan sagala nilai anu didaptarkeun sareng milih ban dumasar kana parameter motor anjeun.

Ban pikeun skuter sareng motor - sabaraha hawa kedahna?

Underestimating tingkat eusian ban hiji roda dua urang bisa mawa musibah. Émut yén anjeun gaduh 2 roda, sanés 4. Ban motor kudu inflated kana nilai dieusian dina profil ban. Janten sabaraha hawa kedah aya dina ban skuter? Upami kusabab sababaraha alesan anjeun ngalaman masalah maca nomer, cobian lengket kana 1,9-2,5 bar. Kurang tekanan kudu dina kabayang hareup, leuwih dina pungkur. Anjeun teu kedah ngaleuwihan nilai ieu, teuing kirang underestimate serelek tekanan kaleuleuwihan. Ku alatan éta, ngawaskeun sering (saminggu sakali) disarankeun pisan.

Ban usum pikeun skuter - naha éta masuk akal?

Émut yén ban skuter, anu disebut ban usum tiris, henteu dirancang pikeun nyetir salju. Aranjeunna langkung dipikaresep pikeun jalma anu pindah dina aspal dina suhu anu rendah. Tunggang dina roda dua téh husus, komo pangalusna ban roda dua moal jalan dina és atawa dipak salju. Ku alatan éta, pikir ngeunaan sabaraha sering anjeun bakal make Scooter dina usum tiris jeung naha éta asup akal pikeun masang ban misalna. Kauntungannana nyaeta aya loba ban usum keur scooters. Inget, kumaha oge, yén maranéhna teu bisa diperkirakeun ngalakukeun naon ban usum ngalakukeun pikeun mobil.

Henteu aya rohangan pikeun ékspérimén sareng ukuran ban dina skuter sareng motor. Ku alatan éta, lengket naon produsén geus dianjurkeun ka anjeun, sarta difokuskeun solusi kabuktian. Anjeun ogé kedah rutin pariksa tekanan ban skuter anjeun. Ulah poho ngeunaan ieu, sabab undercharging bisa boga konsekuensi fatal.