Sapédah panggancangna di dunya sareng catetan lajuna. Anu mana anu pangsaéna?

Sabaraha biaya 300 km/jam? Kanyataanna, dina laju ieu, anjeun ngaliwatan kutub jalan 100 méter eta dina ngan leuwih sadetik. The bikes panggancangna di dunya balik leuwih gancang, tapi aranjeunna ngahaja éléktronik kawates. Naon motor panggancangna di dunya sareng tiasa dinyatakeun sacara jelas? Model mana anu panggancangna sareng mana anu paling kuat? Pariksa daptar kami!

Motor panggancangna di dunya - anu peryogi 300 km / h?

Rata-rata pamaké motor moal bisa naek mesin anu bisa "narik" 300 km/jam. Sareng upami pilihan sapertos kitu muncul, éta bakal sesah pikeun ngahontal laju anu dijelaskeun. Ku kituna naha ngahasilkeun mesin kalawan jadi loba poténsial? Pikeun alesan sarua salaku mobil. Angka sok janten anu paling pikaresepeun pikeun imajinasi pembeli, sareng sami sareng motor. Ku alatan éta, bikes panggancangna di dunya kudu mindahkeun gancang-gancang sarta boga saloba kuda-gancang. Patarosan sejen nyaeta naha speed misalna bisa dihontal ku nyetir normal. Ieu sababaraha pola anu luar biasa:

• Suzuki Hayabusa;
• MV Agusta F4 1078 312 rubles.;
• BMW S1000RR;
• Ducati Panigale V4R;
• MTT Street Fighter;
• Kawasaki H2R;
• Dodge Tomahawk.

Motor panggancangna di dunya - Suzuki Hayabusa

Naon sapédah panggancangna di dunya? Modél Suzuki ieu nyokot ngaranna tina falcon peregrine Jepang, nu bisa moro mangsa dina laju ampir 400 km/jam. Hayabusa henteu gancang, tapi gaduh mesin anu luar biasa kuat sareng ageung. Aya mesin 4-silinder kalayan kapasitas 1300 cm³, anu dironjatkeun kana 1340 cm³ dina versi salajengna. Hatur nuhun kana ieu, anjeunna ahirna masihan kaluar 197 hp. Sanaos ayeuna henteu nomer hiji, éta tempatna dina grup sapédah panggancangna di dunya. Laju modél produksi nyaéta 320 km / jam. Salaku tambahan, ieu bakal dibahas dina ahir tulisan.

Motor panggancangna di dunya - MV Agusta F4 1078 RR 312

Kami masih milarian motor panggancangna di dunya. Angka dina nami monster ieu henteu acak. Mesin 190-silinder 4 cm³ tanggung jawab pikeun kakuatan 1078 hp. Hatur nuhun ka anjeunna yén projectile roda dua ieu accelerates ka 312 km / h. Mobil ieu, berkat beurat curb leutik (192 kg), boga akselerasi alus teuing. Tangtu, anjeunna copes ogé kalawan overcoming kilométer salajengna lagu jeung karasaeun pangalusna dina lagu lomba. Sanajan boga na bisa sagampang luncat sabudeureun kalawan eta pikeun buns isuk (lamun hiji can mampuh meuli panah ngalayang).

Motor panggancangna di dunya - BMW S 1000 RR teu kahiji dina daptar

Désainer Jerman gampang nyieun mobil impressively gancang. BMW ieu laju pangluhurna 336 km/jam. Motor boga mesin 4-silinder 1 liter. Motor panggancangna di dunya bisa gancangan ka speeds monstrous kalayan bantuan hal ukuran karton susu. Dina waktos anu sami, éta tiasa squeeze kaluar saloba 205 hp dina gallop a. Sanajan kitu, ieu téh masih teu mobil nu ngahontal speeds pangluhurna. Urang terus néangan.

Motor panggancangna di dunya - Ducati Panigale V4R

Naraka motor kuat sarta incredibly gancang ti istal Italia. Panigale V4R masihan supir kasempetan ngagunakeun 221 hp. jeung ngagancangkeun mobil ka speed kawates éléktronik 299 km/jam. Mesin canggih anu téknologi ieu pasti bakal tiasa ngagancangkeun ka tingkat anu langkung luhur. Eta sia noting yén ngembangkeun kakuatan ieu mungkin berkat mesin 4-silinder kalawan volume kirang ti hiji liter. Taya supercharger dipaké di dieu, nu ngajadikeun kompetisi malah leuwih oyag, teu nyebut rider nu.

MTT Street Fighter - motor panggancangna di dunya?

Angkutan roda dua Amérika mangrupikeun conto solusi desain anu teu biasa. Ieu kaget pencinta mobil kalawan monstrous 420 mesin hp na. Dina mobil panumpang kakuatan sapertos impressive, tapi urang ngobrol ngeunaan nyetir on roda dua! Motor panggancangna di dunya megatkeun halangan speed anyar, sarta monster ieu accelerates ka 402 km / h. Éta lumayan seueur, sanés?

Kawasaki H2R - motor panggancangna di dunya?

Motor Jepang tangtosna mangrupikeun salah sahiji kandaraan roda dua anu panggancangna. Éta gaduh kakuatan 310 hp. hatur nuhun kana mesin supercharged hiji liter. Hasilna, anjeunna nungkulan saratus kahiji dina 2 detik, sarta counter eureun di sabudeureun 400 km / h. Nanging, karya insinyur Jepang anu luar biasa ieu gaduh penaklukna. Modél séjén, kumaha oge, kontroversial sabab sababaraha urang teu nganggap éta hiji roda dua. 

Motor panggancangna di dunya disatujuan pikeun lalu lintas jalan

Dodge Tomahawk mangrupikeun motor sah jalan panggancangna di dunya. Ieu Powered by mesin 10-silinder langsung ti Dodge Viper. Jadi unit ngahasilkeun 560 hp. sarta accelerates projectile mahiwal ieu trifling 500 km / h! Ieu sajauh motor produksi panggancangna di dunya. Narikna, ngan 10 lembar model unik ieu dihasilkeun. Sababaraha urang heran naha ieu téh bener hiji roda dua. Éta ngagaduhan 4 roda. Tapi, sapédah panggancangna sadunya ngajauhan standar, ku kituna urang tiasa buta kana éta.

Nyaeta motor pangkuatna di dunya di nagara urang?

Urang bahas modél Suzuki Hayabusa di awal. mesin 1340 cc cm masih salah sahiji pangkuatna lamun datang ka olahraga . Dina séri éta, éta ngan ukur ngahasilkeun 197 hp. Nanging, proyék ayeuna nuju dikembangkeun di nagara urang anu peryogi verifikasi data ieu. Tangtu, mesin sarta gearbox ditinggalkeun saeutik dina versi produksi, tapi berkat modifikasi sarta instalasi turbin mesin ngahasilkeun 557 hp. Mertimbangkeun kanyataan yén kamampuhan desain mesin ieu diperkirakeun ku nu boga proyék di 700 hp, éta pikasieuneun mikir kumaha gancang sapédah ieu bakal ngamekarkeun.

Kanggo sababaraha waktos ayeuna, sadaya motor produsén utama sacara éléktronik dugi ka 299 km / jam. Ngan tina sumber anu kirang resmi urang tiasa nyimpulkeun naon anu tiasa dihontal ku model ieu atanapi éta. Sanajan kitu, teu bisa dipungkir yén 557 hp. Suzuki Hayabusa mangrupakeun konci pikeun panto tukangeun anjeun bakal manggihan motor panggancangna di dunya. Urang bakal ningali naon anu bakal ditingalikeun ka hareup dina masalah ieu. Sanajan kitu, hese nyangka atlit super pangkuatna ujug-ujug ngurangan speed luhur maranéhanana. Sadayana anu ayeuna dilakukeun pikeun trek balapan kedah langkung gancang, langkung lincah, langkung hampang sareng langkung awét. Ku alatan éta, tetep ngantosan rékaman anyar.