Ban dina ranté
Di sababaraha tempat di Polandia, pamakéan ranté salju wajib pikeun ngaronjatkeun kaamanan jalan.
Unggal supir weruh yén ban usum kudu diganti. Di sababaraha tempat di Polandia, pikeun kaamanan gede, aya tanda merlukeun pamakéan ranté anti skid.
Ban usum tiris dirancang pikeun kaayaan musiman anu khusus, ku kituna paling cocog pikeun jalan anu katutupan salju, slush, atanapi bahkan és. Sabalikna kapercayaan umum, momen anu nangtukeun pikeun ngarobah ban usum panas kana ban usum tiris sanés salju, tapi suhu hawa.
- Sanyawa karét tina ban usum panas dina suhu handap +7 darajat Celsius janten kirang elastis, teu taat ogé kana beungeut cai, sarta ku kituna nempel kana taneuh kirang. Kalayan panurunan salajengna dina suhu, sipat cengkraman ban usum panas langkung parah, saur Marcin Sielski ti Tire Service.
Opatanana
Inget yen sakabeh opat ban kudu diganti. Nyocogkeun ban usum tiis kana as drive nyalira moal mastikeun kaamanan atawa kinerja alus.
"Mobil anu nganggo dua ban usum tiris kaleungitan daya tarik langkung gancang, sareng ku kituna langkung gampang skid, tibatan mobil anu dilengkepan sakumpulan ban usum tiis," saur Selsky.
Kinerja nyetir anu saé anu disayogikeun ku ban usum biasana gumantung kana kaayaan operasi, tapi biasana turun sacara signifikan saatos 3-4 taun operasi. Pikeun ningkatkeun umur ban, aranjeunna kedah rutin dirobih tina hiji as ka anu sanés saatos ngajalankeun kira-kira 10-12 kilométer, ngajaga arah rotasi.
Ranté dina kalapa
Éta patut nengetan tanda jalan anyar C-18 "sarat pikeun nganggo ranté salju". Supir kedah nganggo ranté dina sahenteuna dua roda drive. Tanda-tanda sapertos kitu tiasa kaget urang sapanjang jalan. Tanpa ranté dina roda, urang moal diwenangkeun kana wewengkon ditunjuk.
"Ranté salju henteu ngan ukur kedah dianggo nalika tanda butuhna," saur Sielsky, "tapi sok nalika nyetir dina kaayaan susah, contona, nalika nyetir di pagunungan atanapi bahkan di jalan anu rendah. Nalika jalanna leueur sareng katutupan ku salju, ban usum tiris waé moal ngabantosan.
"Anjeun kedah émut yén ranté ngan ukur tiasa dianggo dina permukaan salju sareng tiris sareng henteu, contona, dina trotoar," tambah Sielski. - Ulah ngaleuwihan "50" bari nyetir. Oge, ati-ati ulah nepi ka jalan kana liang atawa jalan anu luhur, seukeut. Saatos dianggo, ranté kedah dikumbah ku cai haneut sareng garing sateuacan disimpen dina kotak. Ranté anu rusak henteu kedah dianggo sabab tiasa ngarusak kendaraan.
Ti 110 nepi ka 180 PLN
Teu aya masalah sareng mésér ranté. Pasar asesoris mobil nawiskeun rupa-rupa produk domestik sareng impor.
Nu pang populerna jeung cheapest nu disebut pola tangga, i.e. bungkus ban dina sapuluh tempat. Dina rupa bumi susah, ranté laleur leuwih éféktif, ngabentuk nu disebut pola inten nu wraps bunderan pageuh.
Hiji set dua roda drive kalawan ranté baku hargana ngeunaan PLN 110, sarta tetempoan hareup waragad ngeunaan PLN 180. Harga kit gumantung kana ukuran roda. Kituna, hal anu penting pikeun nyaho sagala ukuran ban lamun meuli ranté.
