Genep Ferraris paling mahal di dunya

Ferrari parantos ngawangun sababaraha mobil panggancangna sareng paling mahal di dunya.

Ferrari mangrupikeun perusahaan mobil olahraga Italia sareng tim balap Formula Hiji. Dua sisi bisnis saling nyambung, hiji teu mungkin tanpa anu sanés sabab pangadeg Enzo Ferrari ngamimitian ngawangun mobil jalan pikeun ngabiayaan tim balapna.

Scuderia Ferrari (tim balap) ngamimitian program motorsport Alfa Romeo di 1929, tapi ku 1947 model jalan-going munggaran Ferrari, 125 S, pencét jalan.

Anjeunna geus meunang 16 Championships F1 Constructors ', 15 judul Pembalap sarta 237 Grands Prix, tapi kasuksésan balap ieu geus saluyu jeung naékna produksi mobil jalan. 

Bari Enzo mungkin geus fokus kana balap, sanggeus pupusna taun 1988, Ferrari jadi merek méwah-kawentar dunya, ngahasilkeun arguably garis paling geulis tur paling coveted tina supercars di dunya. 

Lineup ayeuna ngawengku model 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast jeung 812 Competizione, kitu ogé SF90 Stradale / Spider hibrida.

Sabaraha harga rata-rata Ferrari? Naon anu dianggap mahal? Sabaraha harga Ferrari di Australia?

Portofino ayeuna mangrupikeun mobil paling murah dina jajaran Ferrari.

Ngawangun mobil jalan dimimitian salaku pakasaban samping pikeun Enzo Ferrari, tapi leuwih 75 taun kaliwat parusahaan geus ngahasilkeun ratusan model, sababaraha diantarana geus jadi mobil paling coveted di dunya.

Kanyataanna, Ferrari paling mahal dijual - nurutkeun inohong publik - oge mobil paling mahal di dunya; Ferrari 1963 GTO taun 250 anu dijual saharga US$70 juta (US$98 juta). 

Janten upami dibandingkeun, Portofino $ 400k énggal sigana mangrupikeun tawaran anu saé, sanaos éta jelas mobil énggal anu mahal pisan.

Ningali kisaran ayeuna, Portofino sareng Roma anu paling murah dina $ 398,888 sareng $ 409,888 masing-masing, sedengkeun Ferraris anu paling mahal ayeuna sayogi nyaéta 812 GTS anu tiasa dirobih dina $ 675,888 sareng SF90 Stradale, anu dimimitian dina pikiran-niupan 846,888 dolar.

Harga rata-rata kisaran ayeuna sakitar $560,000.

Naha Ferrari mahal pisan? Naha aranjeunna jadi populér?

Ferrari ngajadikeun mobil geulis, tapi SF90 mangrupa hal sejenna.

Alesan basajan Ferraris jadi mahal tur populér téh exclusivity. Tujuan perusahaan umumna nyaéta ngajual mobil anu langkung sakedik tibatan paménta, sanaos penjualan naék salami sababaraha taun.

Kasuksésan bersejarah mobil sport vintage merek salaku investasi ogé mantuan, sabab model Ferrari ngadominasi daptar mobil paling mahal di dunya.

Tapi misteri merek ogé ngabantosan. Éta sinonim sareng kasuksésan, kagancangan sareng selebriti. Dina jalur balapan, Ferrari dikaitkeun sareng sababaraha nami panggedéna dina sajarah F1, kalebet Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​Michael Schumacher sareng Sebastian Vettel. 

Jauh ti lagu, boga Ferrari kawentar kaasup Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne komo Kim Kardashian. 

Kombinasi desirability jeung suplai kawates ieu ngamungkinkeun Ferrari jadi salah sahiji merek paling ekslusif di dunya tur nyaluyukeun harga na sasuai. 

Nalika perusahaan ngaluarkeun modél khusus, éta tiasa nyetél harga dina tingkat naon waé sareng pastikeun éta bakal dijual - hal anu henteu sadayana merek mobil olahraga tiasa ngaku, ngan ukur naroskeun ka McLaren.

Kanyataanna, Ferrari geus jadi populér nu nawarkeun pembeli méakkeun jutaan dina édisi husus anyar. Sareng pikeun asup kana daptar uleman ieu, anjeun kedah janten palanggan biasa, anu hartosna ngagaleuh sababaraha modél énggal dina waktos anu lami.

Genep model Ferrari paling mahal

1. Ferrari 1963 GTO 250 - $ 70 jutaan

Ieu 1963 250 GTO mobil paling mahal kantos. (Kredit gambar: Marcel Massini)

Salaku disebutkeun tadi, Ferrari paling mahal di dunya ogé dianggap mobil paling mahal kungsi dijual. Anjeun bakal perhatikeun tren nuju luhureun daptar ieu, 250 GTO. 

Éta éntri merek Italia dina kategori balap Grup 3 GT antara 1962 sareng '64, dirancang pikeun ngaunggulan Shelby Cobra sareng Jaguar E-Type.

Ieu ieu Powered by mesin 3.0 liter V12 injeuman ti Le Mans-unggul 250 Testa Rossa, ngahasilkeun 221kW jeung 294Nm torsi, impressive keur jaman.

Sanaos gaduh karir balap anu suksés, éta sanés mobil balap anu paling dominan atanapi penting anu kantos dilakukeun ku Ferrari. Sanajan kitu, éta salah sahiji mobil paling geulis, sampurna nangkep styling 1960-an mobil GT mesin hareup, jeung paling importantly, ngan 39 kungsi diwangun.

Kaseueuran ieu ngajantenkeun aranjeunna janten modél anu dipilarian di antawis kolektor mobil, janten pangusaha jutawan David McNeil dilaporkeun mayar $ 70 juta pikeun modél '63 na dina penjualan pribadi di 2018.

conto husus na - chassis angka 4153GT - meunang 1964 Tour de France (versi mobil, teu versi sapédah), disetir ku Ace Italia Lucien Bianchi na Georges Berger; éta hijina meunangna utama na. Hasil anu kasohor sanésna nyaéta tempat kaopat di Le Mans di 1963.

Bari Ferrari kasohor mobil beureum na, conto husus ieu rengse dina pérak jeung Perancis tri-warna belang balap ngajalankeun handap panjangna.

McNeil, pangadeg WeatherTech, a beurat-tugas parusahaan floor mat nu sponsor IMSA olahraga mobil seri balap basis AS, akrab jeung mobil gancang.  

Ieu dimana anjeunna sareng putrana Cooper parantos balapan baheula. Cooper sabenerna balap Porsche 911 GT3-R di 2021 barengan Australia Matt Campbell.

Anjeunna ogé parantos ngumpulkeun koleksi anu pikaresepeun anu dilaporkeun kalebet 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 sareng Enzo - diantara seueur anu sanésna.

2. Ferrari 1962 GTO 250 - $ 48.4 jutaan

Jumlahna aya 36 Ferrari 250 GTOs diwangun. (Kredit gambar: RM Sotheby's)

Kasuksésan balap teu merta hartosna nilai tambah, sabab ieu 250 GTO kalawan nomer chassis 3413GT geus juara lifelong, tapi ngan dina kompetisi nanjak gunung Italia.

Ieu diémbarkeun dina Championship GT Italia 1962 ku Edoardo Lualdi-Gabari, supir tanpa profil atawa catetan unggul tina Stirling Moss atawa Lorenzo Bandini.

Sanajan kitu, sanajan teu boga kameunangan balap dipikawanoh atawa sambungan ka pembalap kawentar, Ferrari ieu dijual di Sotheby di 2018 pikeun staggering $48.4 juta.

Naon ngajadikeun eta jadi berharga téh nya éta salah sahiji ukur opat ulang bodied 1964 mobil ti coachbuilder Italia Carrozzeria Scaglietti. 

Disebutkeun ogé salah sahiji conto anu pangsaéna tina 250 GTO dina kaayaan anu asli.

3. Ferrari 1962 GTO 250 - $ 38.1 jutaan

Harga pikeun 250 GTO mimiti naék deui dina taun 2014. (Kredit gambar: Bonhams 'Puyuh Lodge)

The anyar 250 GTO asalna hargana $18,000, jadi naha éta jadi Ferrari paling mahal di dunya? 

Hésé pikeun ngajelaskeun lengkep sabab, sakumaha anu kami nyarios, éta sanés mobil balap anu paling kasohor atanapi suksés di perusahaan anu terkenal. 

Tapi hargana mimiti naék pisan kalayan penjualan mobil khusus ieu di lelang Bonhams 'Puyuh Lodge di 2014. Kalayan jalma anu daék mayar $ 38.1 juta, éta janten mobil paling mahal di dunya dina waktos éta, sareng dua mobil sateuacanna dina daptar ieu tiasa hatur nuhun pikeun ngajantenkeun mobil-mobil ieu janten investasi otomotif anu saé.

4. 1957 Ferrari S '335 Scaglietti lancah - $ 35.7 jutaan

Jumlahna aya opat model 335 S Scaglietti Spider dihasilkeun.

Mobil balap anu luar biasa ieu didorong ku sababaraha kapribadian olahraga anu kasohor, kalebet Stirling Moss, Mike Hawthorne sareng Peter Collins. Tur ayeuna eta milik hiji atlit sarua kawentar - football superstar Lionel Messi.

Anjeunna nyéépkeun $ 35.7 juta dina lelang Artcurial Motorcars di Paris taun 2016, tapi anjeunna tiasa nanggung éta sabab panghasilan karirna di Argéntina dilaporkeun langkung seueur $ 1.2 milyar.

Anjeunna ogé ngagaduhan rasa anu saé kusabab sababaraha nganggap 335 S mangrupikeun salah sahiji Ferrari anu paling indah anu kantos dilakukeun. Bagian kadua ngaran mobil jeung sakabéh penampilan na asalna tina desainer na.

Pelatih Italia Carrozzeria Scaglietti, dipingpin ku pangadeg eponymous Sergio Scaglietti, janten desainer kalungguhan Ferrari di 1950s sarta ngahasilkeun sababaraha mobil memorable nu digabungkeun wangun jeung fungsi.

Tujuanana 335 S nyaéta pikeun ngéléhkeun Maserati 450S dina usum balap 1957 nalika dua merek Italia éta gelut dina F1 sareng balap mobil sport. Ieu dilengkepan mesin V4.1 12 liter kalawan 290 kW jeung speed luhur 300 km / h.

Alesan Messi kedah mayar pisan sabab, di luhur sadaya warisan na, anjeunna ogé jarang. Jumlahna aya opat 335 S Scaglietti Spiders dijieun na hiji ancur dina kacilakaan fatal salila '57 Mille Miglia, nu kawentar 1000-mil jalan lomba sabudeureun Italia anu ahirna dibatalkeun sanggeus kacilakaan.

5. 1956 Ferrari 290 MM - $ 28.05 jutaan

290mm dijual $28,050,000 di lelang Sotheby di 2015. (Kredit gambar: Top Gear)

Diomongkeun ngeunaan Mille Miglia, éntri salajengna urang dina daptar ieu diwangun utamana ku lomba jalan ieu dina pikiran - ku kituna "MM" dina judulna. 

Sakali deui, Ferrari nyieun saeutik pisan conto, ngan opat, sarta mobil husus ieu dipiboga ku hébat Argentina Juan Manuel Fangio di 1956 Mille Miglia. 

Juara Formula Hiji lima kali réngsé kaopat dina balapan nalika batur satimna Eugenio Castellotti meunang nganggo mobil 1 MM na.

Mobil ieu dijual di Sotheby di 2015 pikeun $28,050,000, nu bisa jadi teu jadi $250 GTO, tapi tetep teu jumlah goréng pikeun mobil heubeul 59 taun dina waktu éta.

5. Ferrari 1967 GTB / 275 NART lancah 4 taun - $ 27.5 jutaan

Hiji ngan 10.

275 GTB éta gaganti pikeun 250 GTO, dina produksi ti 1964 nepi ka '68, sababaraha varian diwangun pikeun jalan jeung lagu pamakéan. Tapi ieu téh édisi kawates pisan US-hijina convertible nu geus jadi item collector nyata.

mobil ieu salah sahiji 10 diwangun husus pikeun pasar AS berkat usaha Luigi Chinetti. Anjeun moal tiasa nyarioskeun carita Ferrari tanpa nyarioskeun carita Chinetti.

Anjeunna tilas pembalap balap Italia anu hijrah ka AS nalika Perang Dunya Kadua sareng ngabantosan Enzo Ferrari ngadegkeun bisnis anu lumayan di AS, ngetok kana raos unik pemirsa Amérika sareng janten salah sahiji pasar pangbadagna merek.

Chinetti ngadegkeun tim balap sorangan, North American Racing Team atawa pondokna NART, sarta ogé mimiti balap Ferrari. 

Dina 1967, Chinetti junun ngayakinkeun Enzo Ferrari jeung Sergio Scaglietti ngawangun modél husus pikeun manéhna, versi convertible tina 275 GTB/4. 

Hal ieu Powered by mesin sarua 3.3kW 12L V223 salaku sesa rentang 275 GTB jeung mobil ieu muji ku pers nalika anjog di AS.

Sanaos ieu, éta henteu laris pisan dina waktos éta. Chinetti mimitina panginten anjeunna tiasa ngajual 25, tapi anjeunna ngan ukur tiasa ngajual 10. 

Ieu mangrupikeun warta anu saé pikeun sahenteuna salah sahiji 10 éta, sabab nalika modél ieu dina daptar kami dijual $ 27.5 juta dina taun 2013, éta masih aya dina panangan kulawarga anu sami sareng juragan asli.

Nganggap hargana $ 14,400 sareng $ 67, 275 GTB / 4 NART Spider kabuktian janten investasi anu pinter.

Sareng anu mésér henteu kakurangan artos, jutawan Kanada Lawrence Stroll. Kolektor Ferrari anu kasohor anu ayeuna gaduh saham mayoritas di Aston Martin sareng tim F1 na.