Inspeksi kandaraan musiman. 5 hal nu peryogi kauninga

Ieu pinuh spring. Waktosna pikeun ngurus mobil saatos sababaraha bulan berjuang sareng salju, uyah sareng Uap. Dasarna nyaéta nyeuseuh lengkep, tapi anjeun ogé kedah ngurus AC sareng interior. Sareng ogé pariksa gantung, rem sareng sistem ignition.

Ku alatan éta, perlu ngamimitian inspeksi cinyusu mobil kalayan inspeksi sarta perbaikan lokal awak jeung chassis. Dina raraga nyekel sagala faults, mobil kudu dikumbah tuntas. - Cai haneut, sampo lilin sareng sikat bulu lemes mangrupikeun dasarna. Urang ngabersihan awak mobil dina gerak sirkular, mimitian ti hateupna. Sateuacan ngumbah, aranjeunna kedah dikumbah sacara saksama pikeun ngirangan résiko partikel keusik ngagores cet, saur Paweł Brzyski, anu gaduh cuci mobil Auto-Błysk di Rzeszów.

Cuci cinyusu kudu diarahkeun utamana ka sudut teuas-to-ngahontal sarta nooks na crannies, dimana paling deposit uyah ngumpulkeun. Ieu sela antara bagian awak, sabudeureun arches kabayang, sills na bumpers. Gantina sikat, tempat paling inaccessible bisa ngahontal, contona, ku sikat panjang. Nanging, anjeun kedah ati-ati supados henteu ngeruk semir nganggo pita logam anu nahan rambut anjeun. – Kendaraan nu geus dikumbah kudu dikumbah ku cai bersih tuluy diusap nepi ka garing. Di dieu ogé, anjeun kedah ati-ati. The suede pangalusna nyaéta kulit asli, nu teu scratch lacquer nu, rubbing eta tanpa ninggalkeun corétan, nyebutkeun Brzyski.

Éditor nyarankeun:

Jalan tol di Jerman. Taya deui nyetir bébas

Pasar pickup di Polandia. Tinjauan modél

Nguji generasi kalima Seat Ibiza

Chassis tiasa dikumbah ku dua cara - duanana kedah dipercayakeun ka para profesional supados henteu ngarusak palapis anti korosi. Sababaraha mékanika nyarankeun jacking up mobil. Batur nempatkeun jet cai di handap dina karanjang husus. Nanging, kedah émut yén metode anu terakhir peryogi panurunan dina tekanan cai. Tinggi teuing tiasa ngaruksak lapisan anti korosi. Biaya beberesih profésional sakitar 50 PLN ti spesialis.

Bersih jeung garing interior

Saatos usum tiis, karpét baseuh sareng panutup lantai mangrupikeun sumber Uap anu nyumbang kana panyakit engapan. Di bumi, langkung saé pikeun ngosongkeun jero rohangan sareng ngantepkeun mobil di payuneun bumi kalayan panto dibuka dina dinten anu cerah. Jadi lantai bakal garing gancang.

Lamun salon pisan kotor, Anjeun kudu milih hiji cuci profésional tina jati upholstered, nu waragad ti 200 nepi ka 350 PLN. Ieu diwangun dina meresihan interior ku vacuum cleaner cuci nu otomatis nyedot cai tina upholstery nu. Saatos ngolah sapertos kitu, bahanna janten beueus sareng peryogi ventilasi internal. Ku alatan éta, leuwih sae pikeun milih cerah, cuaca haneut pikeun cuci.

Ngusap kaluar korosi, ngalereskeun rongga

Langkung gampil ngadamel patches dina sasis sabab anjeun henteu kedah hariwang ngeunaan éstétika di dieu. - Kerok kaluar deposit korosif kana logam bulistir. Di bumi, ieu tiasa dilakukeun nganggo sandpaper atanapi sikat logam. Lajeng tempat disiapkeun ku cara kieu kudu degreased, contona ku pangleyur. Teras we nerapkeun lapisan Primer anti korosi, sarta lamun eta garing, eta disarankeun pikeun cet kalawan pangawét a, nyebutkeun Stanislav Plonka, hiji montir mobil ngalaman ti Rzeszow.

Perbaikan lukisan lokal dilakukeun dina cara anu sami, tapi kalayan bahan anu béda. Gantina pangawét, urang nerapkeun dua lapisan varnish kana dasarna. Anu kahiji nyaéta warna. Saatos garing, tempatna ditutupan ku varnish anu teu warnaan, anu masihan caang sareng ngajamin daya tahan anu langkung panjang. Cat touch-up tiasa dipésér ti toko mobil atanapi dealer. Dina kasus nu pertama, urang milih warna sorangan. Kit perbaikan ti ASO disiapkeun pikeun warna pabrik mobil.

Awak dikumbah jeung ditangtayungan bisa waxed. Pilihan anu pangsaéna nyaéta lilin keras, anu nyiptakeun pilem pelindung dina cet pikeun nyegah goresan sareng karusakan. Pikeun nerapkeun éta ogé, mobil kudu sampurna garing, sarta hawa kudu rada luhur, sahenteuna belasan atawa leuwih darajat Celsius. The colder éta, beuki hese ngadistribusikaeun persiapan padet dina awak mobil. Alternatif anu hadé nyaéta némpelkeun lilin, anu langkung gampang diterapkeun sareng digosok.

Kami ngarékoméndasikeun: Naon Volkswagen up!

Suspénsi henteu resep usum tiis

Aktivitas anu penting pisan nyaéta mariksa sasis pikeun gagalna gantung. Dina kaayaan usum tiis, struts penstabil rapuh, pin na absorbers shock aus utamana gancang. - Sering pisan, dina tiis, panutup karét tina hinges retakan. Eta sia ngaganti aranjeunna gancang, sabab karét sorangan waragad ngeunaan lima puluh zlotys. Upami ieu henteu dilakukeun, gaya centrifugal bakal gancang ngaleungitkeun gajih tina gabungan, sareng cai sareng keusik bakal asup ka jero. Lajeng biaya perbaikan naek ka sababaraha ratus zlotys, nyebutkeun Stanislav Plonka.

Mékanik ogé kedah pariksa operasi rem, kaayaan batré, alternator sareng starter, sareng panyesuaian lampu. Anjeun ogé kedah émut ngeunaan waktos ngarobih cairan, khususna oli mesin sareng saringan, sabab dina kaayaan usum tiris sistem marake tiasa langkung gancang. Cakram, bantalan, kabel sareng clamps kakeunaan cai és dicampur uyah sareng keusik. Aranjeunna corrode gancang, jadi lamun ngarobah roda, éta patut pariksa kaayaan maranéhanana. Sami manglaku ka cords sejen tur colokan nu langsung kakeunaan Uap. Sering kajadian yén kontak luntur henteu nyambung sareng ku kituna tiasa aya masalah sareng operasi sababaraha titik, sapertos cahaya. Dina musim semi, éta patut unfastening sambungan sénsitip, lajeng ngabersihan aranjeunna sarta lubricating aranjeunna kalayan semprot husus nu ngaronjatkeun konduktivitas.

Disarankeun ogé nganjang ka stasiun diagnostik pikeun adjustment lampu gede. Paling sering, supir ngalakukeun ieu ngan sakali sataun salila inspeksi teknis. Kusabab sudut cahaya robah sacara otomatis salila gerak, éta patut koréksi sanggeus genep bulan. Biaya pangaturan sakitar 15 PLN. 

Air conditioner - disinfection jeung replenishment of refrigerant

perhatian husus kudu dibayar ka AC. Koncina nyaéta ngagentos saringan kabin sareng disinfect sistem, anu tiasa dilakukeun ku dua cara. Anu pang populerna nyaéta ozonation kalayan generator khusus. Alatna disimpen dina interior mobil sareng diaktipkeun. Nalika AC, beroperasi dina modeu sirkulasi hawa internal, nyedot ozon, nu gelut ngalawan odors pikaresepeun tur mikroorganisme. Éta ogé nyegerkeun upholsteri. Ozonation nyokot ngeunaan 30 menit jeung waragad ngeunaan 50 PLN.

Metodeu kadua nyaéta disinfeksi kimiawi. Evaporator disemprot ku agén aseptik khusus, ti mana éta asup kana sakumna sistem nalika AC dihurungkeun. Éta ogé maéhan jamur sareng kapang. "Prosedur ieu rada leuwih éféktif batan ozonation, tapi hasil pangalusna dihontal nalika duanana métode digabungkeun," nyebutkeun Sławomir Skarbowski ti El-Car di Rzeszów. Disinfection kimiawi hargana sakitar PLN 70, sareng dina kombinasi sareng ozonation, harga jasa éta PLN 100.. Ku jalan kitu, éta patut ngaganti filter kabin, nu ageman kaluar panggancangna dina sakabéh sistem. Versi kertas pikeun modél mobil populér hargana sakitar PLN 20-50, sedengkeun saringan karbon diaktipkeun anu disarankeun pikeun penderita alergi ngarugikeun PLN 70-100. Disinfection disarankeun sataun sakali, preferably di cinyusu. Filter kudu diganti unggal genep bulan.

Mékanika ogé ngémutan kadali jumlah coolant, anu gumantung kana efisiensi sistem. Sanajan kitu, supplementation bener kudu dimimitian ku reconstitution na timbangan. Ieu ngamungkinkeun montir terang sabaraha agén anu kedah ditambihan pikeun ngahontal 10% pangeusian. Dina sistem AC efisien, ngeunaan 90 persén faktor bisa leungit salila sataun. Sanajan ieu teu kudu signifikan mangaruhan efektivitas sistem, eta sia ngamutahirkeun rutin. Santunan pikeun karugian ku uji bocor sareng pewarnaan UV kirang langkung PLN 200 dugi ka XNUMX PLN. Pamakéan pewarna ngamungkinkeun anjeun teras nangkep bocor nganggo lampu khusus. Hal ieu ngajadikeun eta loba gampang pikeun nangtukeun jenis panyakitna jeung ngalereskeun sistem.