Service, ngecas bébas pangropéa sarta batré jasa. Pituduh

Suhu rendah mangrupikeun tés anu paling hese pikeun kinerja batré. Lamun lemah, éta bakal gancang gagal dina tiis. Ku alatan éta, éta patut nguji parameter sarta, upami diperlukeun, ngecas atawa ngaganti eta ku nu anyar.

Mobil kiwari lolobana dilengkepan batré lead-asam. Produk generasi anyar mangrupikeun alat anu teu aya pangropéa. Beda sareng jinis batré anu langkung lami sabab gaduh sél anu disegel sacara permanén sareng éléktrolit. Pangaruh? Henteu kedah mariksa atanapi ngeusian tingkatna.

Kumaha pariksa muatan batré

Dina stasiun layanan disarankeun pikeun pariksa tingkat cairan ieu rutin (sahenteuna sakali sataun). kasus maranéhanana biasana dijieunna tina plastik transparan, nu ngidinan Anjeun pikeun pariksa jumlah éléktrolit tanpa kudu ngabongkar batré jeung unscrew colokan nu nutup sél individu.

Maca deui: Naon anu anjeun kedah terang ngeunaan ngagentos ban usum tiis?

- Lamun teu cukup, cai sulingan ditambahkeun kana batréna. Jumlah minimum jeung maksimum cairan ieu dituduhkeun dina perumahan. Paling sering, kaayaan maksimum pakait jeung jangkungna pelat kalungguhan dipasang di jero, nu kudu katutupan, nyebutkeun Stanislav Plonka, hiji montir mobil ti Rzeszow.

Ngecas batré ku carjer

Paduli jenis batréna (cageur atawa pangropéa-gratis), perlu mariksa kaayaan muatan na. Hal ieu dilakukeun ku tester khusus sahenteuna sakali sataun. Tapi sagala shortcomings bisa nyokot sorangan ku ngadengekeun mesin dimimitian dina suhu low, atawa ku mariksa operasi elemen anu merlukeun ayeuna beroperasi. Upami mesinna henteu puteran saé sareng lampu sareng lampu pareum, batré sigana kedah dicas nganggo pangecas. Dina batré anyar, loba bisa disebutkeun ngeunaan tingkat muatan dumasar kana bacaan tina indikator husus ayana dina awak.

- Héjo hartosna sadayana saé. Sinyal konéng atanapi beureum kedah nyambungkeun carjer. Warna hideung nunjukkeun yén batréna tos rengse discharged, nyebutkeun Marcin Wroblewski ti dealership Ford Res Motors di Rzeszów.

Nanging, kedah émut yén kadali tiasa dianggo ngan ukur hiji sél batré, janten bacaanna henteu salawasna dipercaya. 

Tingali ogé: Berita pasar lampu otomotif. Éta patut meuli lampu mahal?

Ngecas batré bébas pangropéa sareng tiasa diservisgo

– Batré bisa dieusi ku dua cara. Prosés anu langkung panjang langkung dipikaresep, tapi nganggo amperage anu rendah. Lajeng batré ngeusi leuwih hadé. Ngecas gancang sareng arus anu langkung luhur kedah dianggo upami diperyogikeun. Teras batréna henteu cekap, ”saur Sebastian Popek, insinyur éléktronika di showroom Honda Sigma di Rzeszow.    

Kagiatan sejenna anu mangaruhan operasi bener batréna téh, mimiti sagala, ngajaga kutub jeung terminal dina kaayaan ditangtoskeun. Kusabab sanajan batré anyar tiasa gaduh bocor minimal, mustahil pikeun nyegah kontak sél ieu sareng asam. Bari kutub kalungguhan lemes jeung kurang kamungkinan kana oksidasi, clamps kudu ditangtayungan tina tarnishing. Hadé pisan mun éta ngabersihan clamps na rod ku sikat kawat atawa sandpaper rupa. Teras aranjeunna kedah dijagi ku jelly minyak bumi téknis atanapi silikon atanapi gajih tambaga. Mékanika ogé ngagunakeun semprotan pengawet khusus anu ogé ningkatkeun konduktivitas listrik. Jang ngalampahkeun ieu, leuwih sae pikeun unscrew clamps (mimiti dikurangan, lajeng tambah).

Maca deui: Pamariksaan mobil anu dianggo di pusat jasa anu sah. Naon anu kudu dipariksa saméméh meuli?

– Dina usum tiis, batréna ogé bisa disimpen dina kasus husus, ku kituna bakal dianggo hadé. Ieu penting sabab konsistensi asam robah jadi gél dina suhu low. Lamun masih tétéla sagemblengna discharged, éta teu bisa diteundeun dina kaayaan ieu keur lila. Upami teu kitu, éta bakal sulfat jeung ruksak irrevocably, "saur Sebastian Popek.

Batré gél - iraha éta langkung saé tibatan asam timbal

Kumaha mésér batré anu saé? Patarosan ieu langkung diyakinkeun sabab, salian ti batré asam timbal, langkung seueur batré gél muncul dina pasaran. Numutkeun Grzegorz Burda ti dealership Honda Rzeszów, ngagunakeun accu gél ngan make akal pikiran dina mobil kalawan sistem start-stop anu otomatis pareum tur ngamimitian mesin nalika diparkir.

"Hiji batré asam moal jalan di aranjeunna, sabab teu bisa tahan misalna hiji ngurangan jero tur sering," ngécéskeun Burda.

Anjeunna nambihan yén jinis batré gél gumantung kana naha kendaraan gaduh sistem ngamimitian-eureun sareng atanapi henteu nganggo pamulihan énergi. 

- Dina mobil biasa, batré sapertos ogé bisa dipaké, tapi teu make akal pikiran. A batré gél hargana dua kali saloba batré lead-asam na teu masihan anjeun leuwih, nyebutkeun Burda.

Kahirupan jasa batré timbal-asam sareng gél

Perkiraan umur batré ayeuna nyaéta 4-8 taun gumantung kana kumaha kendaraan dianggo, tapi seueur produk anu peryogi ngagantian saatos ukur dua taun dianggo. Aranjeunna langkung gancang ngagem dina mobil dimana kipas, radio sareng lampu langkung sering dianggo. Kumaha carana milih batré katuhu?

Numutkeun ka Burda, rekomendasi produsén kedah diturutan. Contona, Honda Civic béngsin merlukeun batré 45 Ah, sedengkeun mobil solar sarua merlukeun batré 74 Ah. Bédana téh yén solar merlukeun leuwih listrik, incl. pikeun ngamimitian jeung warming up glow plugs.

- Meuli batré jeung kapasitas nu leuwih gede teu make akal pikiran, sabab bakal undercharged. Éta langkung saé pikeun investasi dina arus awal anu langkung luhur. Aya batré anu kapasitasna 45 Ah kalayan arus awal 300 A, tapi aya ogé batré 410 A, saur Grzegorz Burda.

Tempo ogé: ABC tina inspeksi usum tiis. Henteu ngan batréna

Salaku tambahan Sebastian Popek, mobil modern ngagunakeun sél beban listrik anu ngamungkinkeun komputer pikeun nyaluyukeun tegangan ngecas sakumaha diperlukeun.

"Ieu argumen sejen nu teu make akal pikiran meuli batré leuwih capacious," nyebutkeun Popek.

Naha anjeun milarian batré? Pariksa tawaran toko suku cadang Regiomoto.pl

Di ASO, anjeun kedah nyiapkeun sakitar PLN 400-500 kanggo batré asli pikeun mobil kelas menengah kompak. Panggantian branded di toko mobil atanapi lelang online hargana sakitar PLN 300-350. Batré gél bakal 100 persen langkung mahal. Pabrikan domestik anu unggul nyaéta Centra sareng ZAP. Diantara mékanika asing, perusahaan Varta, Bosch, Exide sareng Yuasa disarankeun.

- Kanggo mesin béngsin, batré anu kapasitasna 40-60 Ah sareng arus awal sakitar 400 A. Diesel gaduh kapasitas sahenteuna 70-80 Ah sareng 600-700 A pikeun ngamimitian, saur Marcin Wroblewski.

gubernur Bartosz

poto ku Bartosz Guberna