Kursi Tarraco test drive: nami ti masarakat

SUV Spanyol ageung hérang henteu ngan ukur ku penampilan anu gaya, tapi ogé ku kualitas anu mangpaat

Tilu hal anu saé - ayeuna ieu ogé lumaku pikeun modél SUV kompak VW anu luar biasa, anu ogé sayogi dina versi tujuh korsi. Saatos Skoda Kodiaq sareng VW Tiguan Allspace ngenalkeun Seat Tarraco ka pasar Éropa.

Ngaran modél nyaéta ngaran heubeul kota Catalan of Tarragona, sarta kumaha eta diala bisa ngawula ka salaku pituduh pikeun kampanye pamasaran suksés. Jalma-jalma ti Seat ngayakeun polling dina syarat yén nami aya hubunganana sareng géografi Spanyol.

Langkung ti 130 urang ngaréspon sareng ngirim 000 usulan. Mimitina, salapan di antarana dipilih, sareng opat maju ka final - Alboran, Aranda, Avila sareng Tarraco. Leuwih ti 10 urang milu dina voting, nu 130 persén milih pikeun Tarraco.

Janten, sababaraha bulan sateuacan perdana na di Paris Motor Show dina Oktober 2018, Seat Tarraco parantos dikenal ku jutaan jalma, sareng ieu pastina nyumbang kana penjualan anu suksés dina mérek, anu parantos naék sacara signifikan dina bulan-bulan akhir taun 2019.

Kesan mimiti bagian luar mobil asalna tina gaya Korsi anu rada kaampeuh, kalayan garis anu bersih, ditonjolkeun sapanjang panjang sareng lébar awak sareng struktur segitiga di daérah penerangan. Kisi hareupeunana parantos digedéan, tapi éta henteu caket pisan tampilan anu ngancam yén sababaraha mérek sanés nembé didamel. Numutkeun ka perusahaan, ciri Tarraco bakal diadopsi ku modél sanés salaku bagian tina idéntitas sareng pangakuan mérek.

Aduh kelas kompak

Sanaos sacara téknis turunan kompak anu langkung alit, SUV panjangna langkung ti 4,70 m henteu cocog sareng gambar kelas kompak, tapi dianggap langkung salaku mobil kulawarga lengkep pikeun kahirupan sareng hiburan sapopoe.

Mobil tujuh tempat diuk ogé cocog pikeun perusahaan ageung. Perlu dicatet yén henteu ngan ukur barudak leutik, tapi ogé panumpang anu cukup déwasa dugi ka 1,80 m jangkungna tiasa ngumbara dina dua korsi lipat dina jajaran katilu.

Klaster alat Tarraco sacara rapih disusun, kalayan kontrol ditampilkeun dina layar 10,2 inci, fungsi infotainment kalebet navigasi dikawasa ku layar sentuh 8 inci di tengahna. Sadaya sistem kaamanan modéren, ogé parkir otonom, macét, sareng sajabana, sayogi salaku standar atanapi kalayan biaya tambahan.

Tarraco mimitina bakal sayogi sareng opat mesin: bénsin 1,5 liter sareng 150 hp, bénsin 2,0 liter sareng 190 hp. sareng dua solar dua liter kalayan kapasitas 150 sareng 190 hp. Unit anu langkung kuat dipasangkeun sareng DSG 7-speed sareng transmisi ganda, sareng pikeun solar anu langkung lemah aranjeunna tiasa dipesan sakitar $ 4.

Pedalaman anu lega sapinuhna ngaharepkeun harepan pikeun lega sareng nyamanna panempatan, volume boot beda-beda tina 230 liter dina konfigurasi tujuh-seater dugi ka 1920 liter kalayan korsi dilipet saloba mungkin.

Respon setir sanés sportif, tapi henteu phlegmatic ogé; awak henteu condong teuing nalika dijuru, gantung copes ogé sareng pangaruh henteu rata dina aspal. Malah ku pencét anu seukeut dina pedal gas, pangiriman DSG ngagésér gir ampir teu katénjo; pembatalan noise ogé saé pisan pikeun kelasna.

Dina kecap - mobil gede pikeun lalampahan kulawarga. tés kabiasaan jalan geus ditémbongkeun yén Tarraco tiasa nawiskeun kinerja anu jauh saluareun naon bisa ditarima pikeun outing kulawarga.

Off road

Kami parantos lami biasa kana ideu yén hubungan antara SUV modéren sareng SUV nyata ngan ukur visual. Sacara prinsip, ieu halna, tapi spesialis Kursi yakin yén Tarraco sanggup ngatasi medan kasar, sapertos anu tiasa ditingali dina poto tés (poto luhur). Pikeun ieu, clearance taneuh 20 cm cekap; sistem pelarian standar dina sadaya versi transmisi duaan.

Ti taun 2020 Tarraco sayogi dina versi hibrid plug-in. Didukung ku mesin bénsin 1,4 liter kalayan 150 hp. dina kombinasi sareng motor listrik 85 kW kalayan kakuatan sistem 245 hp

Batré 13 kWh nyayogikeun kisaran listrik dugi ka 50 km sareng ngirangan émisi CO2 kirang ti 50 g / km (numutkeun data WLTP awal). Diharepkeun yén ieu bakal ningkatkeun minat Tarraco, anu, salian ti nami populér, ayeuna bakal tiasa ngiringan kagolong kana gelombang héjo modis.

Ngalawan latar tukang ukuran sareng kualitas mobil anu dipidangkeun dina uji, hargana sigana tiasa ditampi - bahkan dibandingkeun sareng pesaing tradisional murah di pasar Éropa ti Škoda. Harga dasar kendaraan tingkat Xcellence anu dilengkepan saé nyaéta $ 42.

Ekstra anu paling mahal nyaéta sunroof ($ 1200) sareng sistem navigasi ($ 1200), anu tiasa gaduh pilihan anu langkung mirah ($ 460). Ku kituna, sajaba kaunggulan Kursi tradisional pikeun connoisseurs tina gaya, Tarraco ogé boga kaunggulan pilihan pragmatis tur rasional.

Sareng pikeun jalma anu masih resep kana kapercayaan tradisional yén manufaktur gumantung kana lokasi pabrik, urang tiasa nyarioskeun kayakinan yén sanaos mobilna dirarancang di Martorell, Tarraco didamel di Wolfsburg sareng Tiguan Allspace.