Korsi Piala Leon Cupra St: uji mobil balap dina jalur - Mobil Olahraga
Korsi Piala Leon Cupra St: uji mobil balap dina jalur - Mobil Olahraga
Kieu kumaha cara ngalakukeun éta pikeun Seat Leon Cupra Piala ST dina Kejuaraan Wisata TCS Italia.
Kuring terang ieu lucu. DI gerbong ieu mangrupikeun mobil anu dirancang pikeun kulawarga, pikeun perjalanan anu jauh, pastina henteu masihan panto ka trek. Nanging, sajarah ngajarkeun urang yén kaum umumis tiasa janten senjata anu gancang, sapertos Volvo 850 Sunda. naon lumpat kana BTCCcontona, atanapi pikasieuneun Audi RS4 Avant balap dina "Ring"... Éta sababna nalika kuring linggih dina korsi di Piala Leon Cupra ST Cup, éta sigana henteu wajar pisan pikeun kuring. Ieu mangrupikeun mobil balap anu miluan lomba Piala Cupra ST. Kejuaraan Wisata Italia TCS, ahli waris alam Korsi Piala Ibizatapi éta jauh leuwih gancang.
PAKASAN TEU NGADIEU PUTRI
Il Kejuaraan TCS Aya mobil anu caket pisan sareng séri, dina basa sanésna: henteu saé panginten. Kusabab kitu ST, dina pandangan heula, ieu Leon biasa anu nganggo stiker. Nanging, éta cekap pikeun langkung caket kana perhatosan kandang balap gulungan, rem Piala Leon gedé (adi balap goréng gedé) le ban lemes sareng korsi balap... Nanging, ieu mangrupikeun parobihan anu penting anu diperyogikeun pikeun balap trek sabab mékanisna, perobihanana minimal. Mesin 2.0 TFSI turbocharged sareng 300 hp standar, rada langkung kuat kusabab knalpot olahraga (ogé diinjeum tina Piala); oge 6-speed DSG gearbox éta sami sareng jalan, sapertos bédana mékanis anu dikawasa sacara éléktronik.
Sabalikna, cinyusu sareng pereda dirobih.diperlukeun pikeun nyetél rupa.
kauntungan Seat Leon ST nyaéta yén éta ngagaduhan jarak roda anu langkung panjang. dibandingkeun sareng hatchback, ngajantenkeun langkung saimbang sareng nétral nalika dijuru. Kusabab kitu, éta mangrupikeun titik awal anu saé.
Abdi untung tumpak di Vallelunga nalika akhir minggu balapan, Tapi éta carita anu sanés. Anu penting nyaéta kuring gaduhna nyéépkeun waktos di tukang roda.
CEPAT, TANPA USAHA
La Korsi Leon Cupra - mobil anu kuring terang... Salaku mobil jalanan, éta gancang pisan, kalayan mesin anu sigana mah langkung ti 300bhp anu diklaim.mayar nyarupaan Nissan GT-R dina ukuran alit. La versi balap nahan pangiriman anu sami tapi beuratna kirang; raos éndah.
Il setir alit ti alcantara ngabantosan nyayogikeun entri data anu langkung akurat sareng akurat sahingga anjeun tiasa sasaran curb lebet sareng jalan kaluarna. Nyaéta AN mobil gancang pisan... Di sirkuit Vallelunga, éta "ngan" opat detik langkung laun tibatan Piala Leon, mobil profesional anu teu aya hubunganana sareng mobil produksi.
Mobil balap biasana rada pikasieuneun, tapi TS ieu nyebatkeun seueur kapercayaan siga anu anjeun kantos terang. Sanajan kitu, bagian hardest nyaeta figuring kaluar kumaha carana mawa kaluar pangalusna.
Dina sababaraha lap munggaran, kuring mendakan yén ngerem rada kaleuleuwihi.. Mock-up tina cangkir téh pikasieuneun, jeung kanyataanna aya panguat rem sareng ABS dina ST (henteu sapertos adi ageung) ngajantenkeun anjeun sacara praktis ngalambatkeun nalika ngajuru. Nanging, nalika anjeun ngalakukeun ieu, jiwa satengah-hudang Leon némbongan, sareng tibatan tetep rata sareng ajeg, Cupra nunjuk ku irung na sapertos manuk unta sareng mimiti ngégél buntutna. Untungna, Ngabéréskeun tungtung hareup leres pisan - sahenteuna dina ban panas. - sareng Piala Kursi Leon Cupra ST siap ngahampura kasalahan anjeun.
L 'mobil karasaeun jadi "milik" ka touch nu kuring nanya ka montir pikeun ngangkat deui saeutik pikeun ningkatkeun juru. 2,5mm anu sanés cekap sareng jalan León robih sikep: irung ayeuna langkung gancang sareng aya kirang understeer di tengah péngkolan, dina prakna: langkung seueur giliran.
È bener-bener tiis kumaha mobil balap robah ku modifikasi minor, aranjeunna leres-leres sakola anu saé pikeun diajar nyetél.
NU NGUCAPKEUN nuhun
Diberesihkeun sok kabayar dina jalur, tapi dina hal ieu langkung. Runtah sareng heureuy Korsi Leon ST Cup ha pulpén kanggo dijual (ogé berkat slick), sareng meureun ieu ngajadikeun urang salah. Ieu bakal asalna ngalieuk ka jauhna langkung sesah, beuki seueur, tapi stopwatch bakal ngajanggélék ngalawan anjeun... Ieu ogé rahasia mindahkeun éta, nyobian ngagambar garis bersih sakumaha mungkin. Bedana terbatas-dieunakeun ngatur ka sadayana CV tanpa masalah, tapi gas dina kaluar tina kurva masih kedah dosed wijaksana, upami henteu irung ujug-ujug ngalegaan. Sacara langsung diarahkeun, ST ngapung sareng jogét dina curbs kalayan gampang gampang.
Kantun nempatkeun: éta mobil balap anu sederhana, jujur sareng sampurna pikeun ngamimitian... Éta ngajarkeun anjeun kumaha ngajantenkeun jalan asup kana jalan kaluar (kaluar tina juru), sabar kana bénsin, sareng lemes tapi tekad sareng remna, tapi dina waktos anu sami éta nawiskeun performa anu ampir teu kapikir pikeun gerbong stasiun anu ampir standar. ...
Il harga keur sabtu minggu balap? Sakitar 7.000 euro. Tapi mampu, khususna, nalika anjeun ngémutan sakumaha ageung biaya olahraga anu saé ieu.
