Test drive Seat Arona: Pahlawan abad anyar

Salila langkung ti sataun saatos debut pasarna, Arona tetep janten salah sahiji crososver tersukses

Kaberhasilan sababaraha mobil sacara harfiah diprediksi. Ieu kasus dina Kursi Arona. Naha mungkin dina waktos ayeuna kawin silang kota anu indah, dilengkepan panginten alat-alat anu paling modéren dina ruasna sareng ditawarkeun kalayan harga anu lumayan wajar, henteu laris?

Dina prakna, henteu. Arona ngajangjikeun kombinasi drivetrains efisien, kinerja jalan luhur-tungtung, tingkat luhur kaamanan aktif jeung pasip, Asép Sunandar Sunarya richest sistem bantuan supir, sarta kamampuhan infotainment nu buka tebih saluareun naon ilahar di kelas mobil leutik.

Tambahkeun deui yén ground clearance anu rada ningkat sareng posisi jabatan anu luhur janten mahal dina jenis mobil ieu, digabungkeun sareng ningkat pisibilitas dina sadaya arah, sareng hasil akhirna henteu tiasa suksés.

Visi anu narik panon anjeun

Hal anu mimiti anu Kursi Arona nalukkeun haté masarakat kalayan henteu diragukeun penampilanana. Mobilna katingalina anggun sareng narik perhatian panon tanpa dibina sacara artifisial atanapi agrésif teuing.

Rarancangna saluyu sareng garis gaya ayeuna tina Grup Volkswagen Spanyol, kalayan garis garing sareng garis bersih anu nganggo roda ageung, panel panyalindungan awak tambahan sareng rel atap.

Kemungkinan pikeun kustomisasi tambihan seueur, kalebet kamungkinan mesen versi awak dua nada anu béda. Interiorna ogé ngagaduhan aksen warna anu matak anu ngahasilkeun kana desain interior pragmatis anu umum.

Spasi, khususna di barisan hareup korsi, aya dina tingkat anu dugi ka ayeuna dianggap prestasi anu saé pikeun modél pangkat Leon. Érgonomi sareng kanyamanan korsi anu exemplary, kitu ogé kualitas soundproofing nu - nyetir di speeds jalan tol leuwih quieter ti model kelas kompak.

Energi enol 1,6 liter bénsin sareng solar ékonomi

Mesin bénsin hiji-silinder tilu liter sareng 115 horsepower sareng torsi maksimum 200 Nm, sayogi dina jarak antawis 2000 sareng 3500 rpm, mangrupikeun alternatif anu pangsaéna pikeun nyetir Arona dina hal kinerja, konsumsi bahan bakar sareng harga .

Kanggo alam anu langkung berorientasi, transmisi dual-clutch tujuh-speed sampurna diluyukeun sareng parameter mesin, sanaos transmisi manual ngalaksanakeun tugasna kalayan presisi anu luar biasa sareng ogé resep dianggo.

Pikeun anu mikaresep mesin solar sareng ékonomi na, versi 1.6 TDI nawiskeun konsumsi anu handap pisan dikombinasikeun sareng watek anu pikaresepeun, daya tarik anu percaya diri sareng sopan santun.

Kalakuan jalan

Dina hal paripolah di jalan, beberesih taneuh anu langkung luhur sareng, ku alatan éta, parobihan pusat gravitasi relatif ka Ibiza sacara de facto henteu karaos pisan nalika nyetir. Dumasar kana platform modular, MQB A0 pikaresepeun dimanipulasi di juru sareng tetep tetep meri dina jalan raya. Dina waktos anu sasarengan, Arona ngandelkeun transisi anu harmonis dina gundukan sareng nunjukkeun kanyamanan nyetir anu teu disangka-sangka, bahkan di jalan anu parah pisan.