Mobil anu paling dipercaya pikeun Rusia di pasar sekundér

Mésér mobil tilas dina sababaraha kasus tiasa gaduh sababaraha kamiripan sareng lotre, nalika anjeun tiasa milih henteu sakumaha anu anjeun pikahoyong. Tapi pendekatan anu serius sareng ngahaja pikeun pilihan ampir-ampir ngaluarkeun kamungkinan kagagalan. Upami anjeun henteu hoyong nyéépkeun kauangan anjeun pikeun ngalereskeun padamelan anu tetep, anjeun kedah diajar mobil anu paling dipercaya.

Aya rating khusus dimana anjeun tiasa kéngingkeun inpormasi ieu. Aya sababaraha kendaraan anu paling dipercaya dina pasar purwakarta anu tiasa dikategorikeun sahenteuna masalah. Biaya na dugi ka 800 rébu rubel. Saatos diajar rating, anjeun tiasa nyandak kaputusan anu leres.

Diandelkeun MAZDA 3 BL

Nalika aranjeunna ngamimitian ngajual Mazda katilu 2013, generasi sateuacanna mimiti aktip dijual di pasar sekundér. Mobil kalayan indéks BL ngagaduhan sababaraha kaunggulan penting, kaasup jarak tempuh anu handap, desain modéren. Sadaya ieu nambihan kasempatan kanggo dijual deui ka hareup. Generasi kahiji Mazda katilu masih mangrupikeun mobil anu kawéntar, anu seueur milarian mésér nyalira.

Mobil anu dileupaskeun kira-kira opat taun ka pengker hargana rata-rata 550 rébu rubles. Di pasar sekundér, modifikasi paling umum nyaéta modél ku mesin béngsin, volume anu 1,6 liter, sarta kakuatan - 104 horsepower. Upami aya anu badé mésér modifikasi mesin dua liter sareng kapasitas 150 "kuda", anjeun kedah katingali sakedik. Kadua pembangkit listrik dibédakeun ku tingkat réliabilitas anu saé, kusabab éta jarang nyababkeun keluhan ti pangguna. Mesin leutik kadang bocor oli. Ieu ngalir ti handapeun panutup timing ningkatna baud. Tapi masalahna direngsekeun cukup ku ngagunakeun sealant biasa.

Duanana transmisi mékanis sareng otomatis tiasa dipercaya. Rak setir tiasa dipasihan katégori poin lemah, sabab dina sababaraha kasus mimiti sambel saatos 20 rébu kilométer. Kaseueuran elemen gantung bakal tahan cukup lami tanpa gaganti. Bantalan rem kedah dirobih rata-rata unggal 25 rebu km, cakram sakitar satengah sering. Salila akuisisi, perhatian khusus kedah diperhatoskeun kana kaayaan awak. Kusabab ningkatna paménta, modél éta sering pulih tina kacilakaan parah.

FORD FUSION dina pasar luar

Mobil ieu tiasa disebat salah sahiji pilihan anggaran anu paling dipercaya. Dina modél 2007-08, rata-rata mimitian ti 280 rébu rubel. Lumpatna tos lumayan ageung. Biasana sakitar 80 rebu km. Tapi upami anjeun nyobian sareng merhatoskeun pamilarian, anjeun tiasa mendakan mobil anu parantos ngalirkeun sekitar 60 rébu. Mobilna dilengkepan ku dua mesin bénsin, jilidna nyaéta 1.4 sareng 1.6. l. Kakuatan masing-masing 80 sareng 100 tenaga kuda. Duanana motor teu tiasa disebat modéren, tapi henteu aya kakurangan anu serius. Upami anjeun rutin jasa, turutan aturan operasi, éta bakal salami mangtaun-taun.

Dina modél ieu, titik lemah tiasa disebat pompa bénsin. Éta kudu dirobah unggal saratus rébu kilométer. Pangiriman otomatis cukup dipercaya, tapi mékanikna dianggap pilihan anu pangsaéna. Dina gantungna, biasana ngan ukur strutstabiliser anu kedah dirobih. Sésa-sésa komponén dianggo pikeun waktos anu lami pisan. Ampir henteu kantos aya masalah dina suku cadang, tapi bagian awak mahal pisan.

Volkswagen PASSAT CC

Mobilna mimiti dijual deui di 2008, tapi desain na tetep relevan nepi ka ayeuna. Rata-rata, biaya mobil dina 2009-10 caket caket 800 rébu rubel. Tapi pikeun jumlah ieu, anjeun tiasa milih anu milih salah sahiji modifikasi anu pikaresepeun. Éta dilengkepan mesin bénsin 1,8 sareng 2 liter. Kakuatan masing-masing 1600 sareng 200 tenaga kuda. Aya ogé turbodiesel, anu langkung ékonomis.

Sadaya motor tiasa dipercaya. Dina mesin solar, anjeun kedah ati-ati ngeunaan tegangan ranté waktos, sabab saatos 70 rébu km ngaji, sababaraha masalah tiasa timbul. Kadang mesinna mimiti meakeun minyak teuing.

Mesin dua liter dianggap paling dipercaya. Pangiriman mékanis ogé paling dipercaya. Di jerona, sumber daya kaseueuran unsur ageung pisan. Ngan ukur sababaraha bahan habis anu kedahna diganti ku gantungna. Bantalan tukang sareng tuas payun biasana ngalayanan langkung ti saratus rébu kilométer.

TOYOTA RAV4

Crossover kompak ti pabrik Jepang dianggap minangka salah sahiji pilihan anu paling dipercaya sareng anu dipilari dina pasar saham. Waragadna dimimitian satengah juta rubel. Pikeun artos ieu, anjeun tiasa janten anu gaduh modél generasi kadua nganggo mesin bénsin dua liter, anu kakuatanana 150 horsepower. Anjeun tiasa milih modifikasi ku mesin 2,4 liter.

Upami mesin dilayanan tepat waktos, sumberdaya na langkung ti tilu ratus rébu km. Kira-kira unggal 20 rébu perlu ngaganti lilin, siram klep throttle sareng nozel. Duanana pilihan transmisi sakumaha mantap sakumaha chassis na. Di dinya anjeun jarang kedah ngarobih elemen masing-masing. Dina sababaraha mobil, kabocoran dina segel minyak rak setir tiasa muncul, tapi masalah ieu tiasa dilereskeun sacara saderhana. Anjeun kedah mésér kit perbaikan anu mampu.

Volkswagen GOLF mangrupikeun pilihan anu saé pikeun Rusia

mobil ieu salah sahiji nu pang populerna di pasar sekundér. Generasi kalima mimiti dijual dina 2003. Saprak harita, mobil geus deservedly populér. Di momen, model dipaké 2003-04 waragad rata-rata 300-350 sarébu rubles. Anu paling umum nyaéta mobil kalayan mesin béngsin, anu volumena 1,4 liter. Kakuatan nyaéta 75 horsepower. Anjeun tiasa mendakan mesin 1,6 liter anu tiasa ngembangkeun kakuatan 102 "kuda". Upami anjeun milarian langkung lami, anjeun ogé tiasa mendakan versi dua liter, kakuatan anu hiji satengah ratus horsepower.

Awak kuat. Éta tahan kana prosés korosif. Pabrikan masihan jaminan dua belas taun pikeun éta. Motorna ogé tiasa dipercaya, tapi drive chain waktos henteu ngagaduhan sumber daya anu pangageungna. Kituna, saatos sakitar 120 rébu mileage, éta kedah diganti.

Kotak mékanis tiasa dipercaya, sapertos seueur elemen Jérman sanés. Kopling ngagaduhan sumber anu ageung. Upami urang nyarioskeun ngeunaan gantungna, maka panginten aya masalah sareng blok bisu tina tuas sareng penstabil. Aranjeunna gaduh sumber daya sakitar 70 rebu km. Gantung tukangna ngagaduhan sumber langkung ti saratus rébu kilométer. Gagalna EUR tiasa janten salah sahiji masalah. Kauntungan utama tina modél ieu nyaéta kanyataan yén biaya na turunna teu pati penting ku antukna.