Unsur desain anu kawéntar dina industri otomotif

Henteu unggal desainer tiasa ngagambar mobil éndah kalayan bentuk sareng proporsi anu leres. Sareng nyiptakeun mobil legendaris sareng asupna nami kana sajarah dipasrahkeun ka sababaraha.

Dinten ieu kami bakal nyaritakeun ngeunaan lulusan terkenal tina fakultas desain industri, anu parantos ngahontal kasuksésan anu pang ageung. 

Kurva Hofmeister (Wilhelm Hofmeister)

Unsur gaya ieu, alamiah dina sagala model BMW modern (kalawan iwal langka), dianggap ku loba karya Wilhelm Hofmeister, anu tanggung jawab desain brand Bavarian ti 1958 nepi ka 1970. Lengkungan ieu mimiti muncul dina coupe 3200CS anu diciptakeun ku Bertone di 1961.

Mimitina, unsur artistik ieu ngagaduhan hartos anu murni fungsional, sabab nguatkeun nangtung, ngajantenkeun aranjeunna langkung saé sareng ningkatkeun tampilan. Teras janten mérek dagang BMW bahkan mendakan tempatna dina logo mérek. Kaputusan ieu dihirupkeun deui dina 2018 dina X2 kawin silang.

Panasaran, bentuk C-pilar anu sami dipendakan dina merek sanés, bahkan sateuacan dianggo ku Hofmeister. Contona, 1951 Kaiser Manhattan jeung 1959 Zagato Lancia Flaminia Sport. Unsur sarua hadir dina model Saab, tapi nyarupaan iteuk hoki.

"Irung Macan" (Peter Schreier)

Kisi tengah datar, dipendakan dina sadaya modél Kia anu ayeuna, diumumkeun ka umum dina 2007 Frankfurt Motor Show. Éta debut dina modél olahraga konsép Kia (gambar) sareng nyatana karya perdana desainer lulugu perusahaan anyar, Peter Schreier.

Éta lulusan Royal College of Art di London anu ngembangkeun idéntitas Kia ti mimiti, ngaitkeun payuneun mobil sareng nyanghareupan prédator. Macan dipilih ku Schreier kusabab éta gambar anu terkenal anu ogé ngalambangkeun kakuatan sareng katangkasan.

"Jalur Dinamis" de Silva (Walter de Silva)

Salah sahiji geniuses greatest desain otomotif, anjeunna mimiti digawé pikeun Fiat jeung Alfa Romeo, lajeng pikeun Seat, Audi jeung Volkswagen, salaku panulis sababaraha model kawentar. Di antarana nyaéta Fiat Tipo jeung Tempo, Alfa Romeo 33, 147, 156, 164, 166, olahraga Audi TT, R8, A5, kitu ogé generasi kalima VW Golf, Scirocco, Passat sarta loba batur.

Maestro datang sareng unsur anu anjeunna jiptakeun pikeun Seat. Disebut De Silva's "Dynamic Line" sareng mangrupikeun relief anu ngajentrekeun anu detailing tina lampu lampu dugi ka bagian tukang model Kursi. Ieu parantos katingali dina generasi sateuacanna tina Ibiza, Toledo, Altea sareng Leon. Sadaya mobil ku De Silva gaduh desain luar minimalis.

Gaya X (Steve Matin)

Lulusan Inggris tina Universitas Coventry ngahutang seueur modél anu kasohor pikeun industri otomotif sareng desainer sanés dina daptar. Steve damel di Mercedes-Benz sareng Volvo, janten sacara praktis janten "bapa" sadaya modél perusahaan Jerman anu dileupaskeun dina abad ka - ti A-Class dugi ka Maybach.

Di Volvo anjeunna dipercaya ku modél S40 sareng V50 taun 2007. Anjeunna ogé nyiptakeun lampu gulung ku bagian tambahan dina gril radiator, anu dianggo dina modél konsép S60 sareng XC60.

Taun 2011, Matin janten lulugu desainer AvtoVAZ, nyiptakeun identitas perusahaan anyar pikeun perusahaan Rusia ti mimiti. Nembongan dina bentuk hurup "X" dina sisi Lada X-Ray na Vesta, lajeng dina model sejen AvtoVAZ, tanpa (sahenteuna pikeun ayeuna) Vesta na Niva.

Kristal Czech (Josef Kaban)

Sateuacan komitmen ka Volkswagen kanggo waktos anu lami, desainer Slovak lulusan SMA Seni Rupa di Bratislava sareng nampi gelar master ti Sakola Tinggi Seni di London. Babi lajeng ilubiung dina kreasi sababaraha model produsén Jerman - ti Volkswagen Lupo na Seat Arosa ka Bugatti Veyron, tapi meunang Kinérja sakuliah dunya salaku stylist utama Skoda.

Dina kapamingpinan na, kawin silang munggaran mérek Kodiaq, anu terakhir Fabia sareng anu katilu Octavia didamel, kalebet kagagalan skandalna. Superb ayeuna ogé angkat ka Kaban, anu gaya na parantos disebat "kristal Czech" kanggo maén sareng bentuk kompléks optik mobil.

Jiwa Gerak (Ikuo Maeda)

Ikuo Maeda, 60 taun, mangrupikeun desainer turunan, sareng bapakna Matsaburo Maeda mangrupikeun panulis penampilan Mazda RX-7 munggaran. Ieu ngahartikeun karir 40 taun Ikuo salaku lulusan Universitas Téknis Kyoto. Salila periode ieu, anjeunna digawé teu ukur keur Mazda di imah, tapi ogé pikeun Ford di Detroit (AS).

Désainer katelah bapa RX-8 anu sporti sareng Mazda2 generasi kadua, tapi istighfar anu paling hébat nyaéta nyiptakeun perusahaan desain Kodo (sacara harfiah ditarjamahkeun tina basa Jepang, hartosna "jiwa gerakan". Maeda janten merek merek. lulugu desainer di 2009 sarta hasil tina loba bulan na usaha nyaeta Shinari konsép sedan (gambar).

Bentuk patung tina mesin 4-panto ageung sareng handap, sedan anu nyanghareup tukang sareng lampu cahaya dina permukaan awak dianggo dina sadaya modél Mazda anu ayeuna.

Kontradiksi (Ken Greenley)

Teu perlu nyieun masterpieces nyata nulis ngaran anjeun dina sajarah. Anjeun tiasa ngalakukeun anu sabalikna - ngagambar mobil kalayan desain anu rada kontroversial, contona, pikeun modél awal merek Korea SsangYong.

Desain SUV Musso, panerusna Kyron, sareng Rodius (anu seueur disebat "Urodios") nyaéta ku desainer Inggris Ken Greenlee, anu ogé lulus ti Royal College of Art. Nanging, ieu boro-boro tiasa dijantenkeun iklan pikeun sakola anu bergengsi.