Jalan paling mahal di dunya

Anjeun tiasa nangtoskeun standar hirup di hiji nagara ku kualitas jalanna. Ieu aya rusiah yén pikeun sababaraha ratus taun umat manusa geus ngalaman parobahan badag dina cara biasa hirup kalawan mecenghulna mobil. Salaku mobil janten langkung mainstream, kitu ogé tungtutan di jalan. Jalan raya munggaran muncul nyambungkeun ibukota Éropa sarta Rusia, lajeng jaringan jalan raya diaspal enveloped ampir sakuliah dunya.

Tapi, di sababaraha nagara jalanna rata, tanpa liang sareng retakan, sedengkeun anu sanés aya nabrak sareng potholes padet. Jalma anu sering ngarambat ka Éropa sacara harfiah tiasa ngarasa yén aranjeunna lirén di Jerman, atanapi sabalikna, uih deui ka Rusia. Tangtosna, jasa jalan urang narékahan pikeun nempatkeun sagala jalan dina urutan, tapi aspirasi nyalira teu cukup, sarta dina hal kualitas jalan, Rusia henteu ngan dina dua puluh luhur - masih jauh ti saratus kahiji.

Di sisi anu sanés, upami anjeun ningali réngking nagara anu gaduh jalan paling mahal, maka Rusia bangga.

Peunteun tina jalan paling mahal di dunya

tempat kalima rengking Cina, nu rata-rata biaya pangwangunan jalan $ 11 juta. Ékonomi anu ngembang pesat butuh investasi dina pangwangunan jalan, sareng sakumaha anu urang tingali, otoritas narékahan pikeun henteu ngahémat ieu. Upami anjeun ningali jalan-jalan anu parantos diwangun dina sababaraha taun ka pengker, maka kilométer rute sapertos kitu hargana sakitar 2 juta USD. Tapi aya ogé proyék-proyék anu mahal pisan, contona, jalan raya Changde-Jishu, dimana langkung ti tujuh puluh juta dolar parantos diinvestasi dina unggal kilométer.

tempat kaopat alatan mahalna biaya jalan Jérman. Anyar-anyar ieu, di Jérman, langkung-langkung artos diséépkeun pikeun pangwangunan jalan énggal, sareng sadaya biaya utama diturunkeun pikeun ngajaga jaringan jalan anu parantos dikembangkeun.

Autobahn dalapan jalur anu kasohor hargana rata-rata $ 19 juta per kilométer.

Jasa jalan méakkeun rata-rata 450 rébu sataun pikeun pangropéa.

Sajaba ti éta, di Jerman, perhatian hébat geus dibayar ka pamakéan prestasi panganyarna sains jeung téhnologi. Pikeun ngurangan beban sora di salah sahiji kota, insinyur ngagunakeun lapisan dalapan séntiméter trotoar nyerep sora tinimbang aspal dina bagian 2,5 kilométer jalur. Pangwangunan hiji kilométer tina overpass inovatif sapertos ngarugikeun jasa kota 2,8-XNUMX juta euro.

Tempat anu katilu dijajah ku raksasa ékonomi dunya Amérika Sarikat. Hésé ngabayangkeun hiji Amérika tanpa mobil, naha aya sikep kitu ka jalan. Kualitas beungeut jalan gumantung kana sababaraha faktor, sarta teu rusiah yén Amérika Serikat mindeng nalangsara ti sagala rupa bencana alam - tornadoes, hurricanes jeung typhoons, snowfalls catastrophic jeung banjir, nu diganti ku halodo dahsyat. Jalan ti sadayana ieu gaduh waktos susah.

Jalan anu paling mahal di Amérika Serikat nyaéta di Boston - jalan raya kalayan sajumlah torowongan sareng silih tukeur hargana langkung ti 70 juta per kilométer.

Rata-rata, biaya pangwangunan sakitar $ 1 juta.

Kadua tempat - Swiss. Di daérah pagunungan nagara ieu, investasi anu ageung kedah dilakukeun dina torowongan.

Salah sahiji torowongan ngarugikeun tukang 40 juta per kilométer.

Nya, jalan anu paling mahal nyaéta, tangtosna, di Rusia. Dina préparasi Sochi-2014, jalan raya féderal Adler-Alpika narima $ 140 juta per kilométer. Sareng total panjangna sakitar 48 km.

Kami ogé gaduh pamimpin mutlak dina hal biaya tinggi - ruas panjang 4 km dina cingcin angkutan ka-4 ibukota. Hiji kilométer konstruksi na ngarugikeun 578 juta USD. Kecap anu superfluous.

Sareng sadaya ieu, rata-rata di Rusia, 8 euro per kilométer diséépkeun pikeun ngajaga jalan. Leres, patarosan anu langgeng tetep - dimana artos ieu angkat? Dina Finlandia sarua, ngeunaan jumlah sarua ieu spent, tapi bédana atra.

Ngunggah…