Ngagantian diri cairan power steering dina mobil Lifan x60
eusi
Kawas loba mobil modern sejen, Lifan x60 dilengkepan steering power. Majelis ieu dirarancang pikeun ngirangan usaha supir nalika péngkolan setir. Ogé, alat dampens shock lamun katandangan nabrak atawa irregularities jalan séjén. Ngahurungkeun di speeds low geus jadi loba gampang.
Sapertos titik anu sanés, drive steering power gaduh umur jasa sorangan. Salah sahiji consumables utama nyaéta cair. Sababaraha pamilik inexperienced tina mobil Lifan x60 salah yakin yén consumable ieu teu perlu, tapi interval ngagantian nyaéta unggal 50-60 sarébu kilométer.
Manifestasi malfunctions power steering
Pikeun mimitian ku, sia manggihan jenis cairan power steering nu boga parabot bakal butuh, sabab aya loba pilihan dina pasar modern. Hadé pisan mun éta difokuskeun informasi produsén urang: pompa drive boga data misalna. Seueur pamilik modél ngaku yén henteu aya inpormasi sapertos dina tank Lifan x 60. Panginten tankna diganti ku analog atanapi stiker inpormasi ngan saukur kaluar.
Pabrikan alat nyarankeun ngagunakeun oli anu tipe a. Bakal butuh kira 1,5-1,6 liter dana. Biaya minyak beda-beda antara hryvnias 80-300. Di jaman modern, minyak bisa jadi clogged, ku kituna kudu dirobah malah saméméh mileage dituduhkeun. Sinyal ngagantian ogé tiasa:
- parobahan dina warna minyak dina tank;
- bau minyak kaduruk;
- deterioration tina drive.
Salian ngagantian lengkep, hal anu penting pikeun nu boga ngawas tingkat cairan dina embung. Jang ngalampahkeun ieu, aya tanda dina beungeut tank "Minimum" jeung "Maksimum". Tingkat aya di antara. Tingkat dipariksa unggal genep bulan. Jumlah produk anu teu cekap tiasa nyababkeun gangguan anu serius dina sistem setir, anu peryogi perbaikan anu mahal (ngagem pompa ningkat, huntu gear tina aci rak steering rusak).
Salah sahiji titik lemah tina Lifan x60 nyaéta kualitas goréng tina hoses asalna tina steering power. Alatan parobahan konstan dina suhu, karét jadi regas, jadi leaks mungkin. Penting pikeun ngawas kaayaan tabung sareng sambungan.
Kalayan panurunan anu kuat dina tingkat minyak atanapi produksina, ningkat sora pompa ditingali. Manifestasi anu sami tiasa ditingali nalika sistem ditayangkan. Nalika kakuatan setir ningkat, cairan hidrolik sareng saringan ogé robih.
Ganti oli pinuh, parsial sareng darurat
Panggantian parsial ngalibatkeun ngaleupaskeun gubuk anu lami nganggo jarum suntik, tuang minyak énggal tina merek anu pas. Agén anyar dituang tingkat ku tingkat, mesin dimimitian jeung setir rotates ka katuhu jeung ka kénca nepi ka eureun. Sanggeus éta, tingkat dina tank nurun saeutik, sarta prosedur diulang.
Ngagantian lengkep ngalibatkeun teu ukur ngompa kaluar minyak heubeul, tapi ogé dismantling tank, hoses na flushing aranjeunna. Sésana ogé ngagabung tina sistem: pikeun ieu, setir rotates kénca jeung katuhu.
Dina acara ngarecahna mékanisme steering (rak, gears rod), cairan power steering dina Lifan x60 ogé robah. Breakdowns bagian tina drive power steering sorangan (pompa, hoses, silinder hidrolik, spool kontrol) ngakibatkeun depressurization tina sistem, jadi cairanana ogé robah.
Léngkah-léngkah saderhana pikeun ngarobih minyak diri dina GUR
Pikeun ngaganti cairan gawé dina power steering, anjeun bakal kedah:
- rags beresih;
- dua jacks;
- jarum suntik;
- canister kalawan agén anyar.
Ngagunakeun jacks, ngangkat hareup mobil. Anjeun oge bisa make lift. The jack kadua nyaéta non-spésifik boga Lifan x60, tapi anjeun salawasna bisa nginjeum eta bari ti tatanggana di garasi.
Salajengna, tiung jeung tutup embung power steering muka. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun peryogi jarum suntik biasa, anu cukup gampang dianggo. Anjeun tiasa ngalakukeun tanpa jarum suntik médis. Jang ngalampahkeun ieu, mimitina pegatkeun sambungan selang ngarah ka pompa, teras balik dina arah nu lalawanan. Alami, wadahna diperlukeun pikeun draining. Botol plastik biasa 1,5-2 liter bakal cekap. Selang utama ayana di handap, jadi manggihan eta moal hese.
Dina raraga sagemblengna ngaluarkeun getih sistem jeung ngaluarkeun agén sésana ti dinya, Anjeun kudu muterkeun roda eureun otomatis ka katuhu jeung ka kénca jeung selang utama dihapus. Salajengna, prosedur anu sami dilaksanakeun ku selang anu kaluar tina pompa, saatos nyambungkeun anu utama. Duanana prosedur ieu dipigawé kalayan mesin switched kaluar. Upami diperlukeun, siram embung hoses, miceun aranjeunna tina tempatna.
Salajengna, buka langsung ka ngeusian minyak anyar. Kadé ningali tanda dina tank, dimana nilai minimum jeung maksimum pasti bakal dituduhkeun. Sababaraha tanghi gaduh 4 labél sakaligus: MinCold - MaxCold, MinHot - MaxHot. Ieu inohong pikeun mobil haneut tur tiis. Ieu malah leuwih merenah, sabab teu perlu ngadagoan mesin pikeun niiskeun handap pikeun pariksa tingkat nu.
Sanggeus éta, maranéhna nuluykeun pikeun muterkeun kabayang steering ka unggal sisi eureun jeung ulang ngukur tingkat cair. Dina hal ieu, tingkat dina tank bisa rada ngurangan. Ku alatan éta, éta bakal perlu ngeusian minyak hidrolik.
Saatos netepkeun tingkat anu diperyogikeun Lifan x60, aranjeunna nyabut jacks sareng pariksa ku mesin anu haneut. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu ngajalankeun sababaraha kilométer pikeun ngukur tingkat cairan dina tank. Dina tahap ieu, ayana labél MinHot-MaxHot bakal mangpaat pisan.
Lamun oli antara tanda ieu, anjeun bisa kalayan aman neruskeun migunakeun mobil. Upami tingkatna ngaleuwihan, maka anjeun teu kedah puguh teuing pikeun ngompa kaleuwihanna nganggo jarum suntik. Barina ogé, salila operasi mobil, minyak bakal dilegakeun salajengna jeung mesin panas bisa Santika kaluar, nu bisa ngabalukarkeun gangguan serius.
Ganti oli power steering pas mungkin
Ku kituna, sanajan dina henteuna pangalaman perbaikan mobil, ngaganti cairan power steering Lifan x60 moal hese. Prosedur sorangan bakal nyandak teu leuwih ti hiji jam. Bagian anu paling hese tina prosés ieu nyaéta milarian jack kadua pikeun ngangkat as hareup mobil. Sadaya tindakan anu sanés nyandak waktos sakedik. Hal utama nyaéta pikeun ngawas tingkat minyak power steering pikeun ngahindarkeun masalah anu serius.
Tempo ogé
