Ngalukis mobil sorangan: alat sareng algoritma léngkah-léngkah

Sering aya anu peryogi pikeun ngaleungitkeun defects dina paintwork duanana sanggeus kacilakaan sarta alatan umur considerable tina kuda beusi. Harga pikeun kualitas gawé di toko cet awak cukup luhur, sanajan dipigawé ngaliwatan babaturan kalawan diskon. Pikeun ngurangan biaya, loba pamilik anu puzzled ku sual kumaha ngamutahirkeun panutup mobil sorangan.

Ngalukis mobil jeung leungeun-Na sorangan - tugas laborious jeung hésé anu merlukeun parabot jeung pangaweruh tangtu.

Naon parabot diperlukeun pikeun cet mobil

Ngalukis mobil kalayan pangaweruh nyalira moal jalan, anjeun bakal kudu tuntas nyiapkeun prosés ieu.

Alat-alat utama sareng bahan konsumsi anu tiasa diperyogikeun pikeun padamelan awak:

• varnish, cet;
• compressor jeung consumables pikeun eta (filter pikeun ngumpulkeun minyak jeung cai);
• campuran primér;
• sandpaper tina rupa-rupa ukuran sisikian;
• dempul;
• sarung;
• gun semprot kalawan nozzle pikeun jenis cet;
• nozzles pikeun bor listrik pikeun nyoplokkeun paintwork, korosi, jsb;
• mesin giling;
• spatula;
• mesin las;
• respirator;
• pengering rambut konstruksi;
• sarung;
• susunan parabot pikeun ngabongkar jeung assembling bagian awak.

12 tahapan ngalukis mobil

Sateuacan ngamimitian damel, anjeun kedah milih tempat dimana tindakan ieu bakal dilaksanakeun. Sarat utama pikeun tempat gawé nyaéta kamar anu ditutup tina angin sareng curah hujan kalayan suhu positip konstan di jero ruangan (garasi, kotak) kalayan kamungkinan ventilasi.

Sajaba ti ngabogaan parabot diperlukeun, anjeun kudu tuntas ngumbah mobil jeung shampoos mobil, lamun aya bitumen jeung gajih noda, maranéhanana kudu dihapus ku pangleyur atawa produk husus.

Milih cet

Nalika sawaréh ngalukis mobil, cét éta cocog sareng warna utama, iwal ti kahayang pikeun nempatkeun aksen dina detil anu tangtu nganggo warna anu kontras (bemper, tiung, hateup). Kalayan parobahan lengkep dina warna mobil, warna dipilih dumasar kana kahayang anu gaduh.

Pilihan warna cat:

• ngaleupaskeun cap tank bensin jeung komputer-ditulungan warna cocog dumasar kana sampel aya (metode paling akurat);
• dina tihang katuhu, dina kalapa atawa handapeun tiung (gumantung kana merek mobil) aya hiji Service Parts Identification plat kalawan parameter mobil, kaasup nomer warna, tapi mindeng sababaraha nuansa kelir ngéléhkeun di dinya;
• Pilihan visual nuansa dumasar kana bagian dicét tina mobil jeung kartu kalawan nuansa di toko husus (pilihan Pilihan sahenteuna dipercaya).

Nuances anu ngabantosan leres milih cat:

• perlu ngagosok sampel jeung cabut lapisan oksida ku kituna seleksi téh nurutkeun warna alam tanpa fading alam tina lapisan luar;
• dumasar kana data tina pelat idéntifikasi, sahadé anu cocog dipilih;
• kalayan bantosan spesialis di toko khusus dina penjualan cét sareng varnis, sareng program khusus, resep cét kalayan volume sareng nuansana ditampilkeun.

Otomatis ngabongkar

Dina tahap ieu, sadaya detil anu bakal ngaganggu lukisan dipiceun. Contona, nalika ngalukis jangjang hareup, liner Fender pelindung, fixtures cahaya (lampu jeung repeater, moldings, upami aya) kudu dihapus.

Nalika ngalukis sakabéh awak, kaca, handles panto, headlights, moldings sarta elemen séjén kudu dipiceun. Pre-lukisan disassembly mangrupakeun prosés murni individu, nu gumantung kana merek mobil, bagian jeung aréa permukaan dirawat.

 Las, straightening sarta bodywork

Lamun aya karuksakan serius kana awak, meureun nya perlu motong kaluar panels ruksak atawa bagian tina eta (contona, arches jangjang). Saatos las bagian awak anyar atanapi bagian tina éta, seams las kudu geuwat diratakeun ku coét sarta disc grinding kana eta, nu satutasna maranéhna kudu diolah ku sealant kelim.

Dina kalolobaan kasus, karuksakan bisa dihapus ku straightening bagian individu. Metodeu straightening utama nyaéta:

• squeezing atawa narik wewengkon ruksak;
• lamun logam cacad (stretched), kontraksi dilaksanakeun sanggeus pemanasan wewengkon;
• vakum straightening tanpa staining saterusna wewengkon ruksak, dipaké kalayan bantuan cangkir nyeuseup husus dina gently dented wewengkon kalayan diaméter leuwih ti 15 cm.

Sisi jero bagian machined merlukeun perlakuan wajib kalawan anti gravel, Movil atanapi bituminous mastic, dilarapkeun luyu jeung sarat tina parentah produsén urang.

Puttying

Dina tahap ieu, awak diluyukeun kana bentuk aslina.

Pikeun ieu, bahan di handap ieu biasana dianggo:

• résin epoxy kalawan fiberglass;
• fiberglass putty;
• putty lemes atawa cair.

Dasarna, restorasi tina penampilan aslina awak dimimitian ku pamakéan epoxy, iwal karuksakan minor.

Sateuacan unggal tahapan puttying, daérah anu dirawat digaringkeun (biasana sajam dina suhu positip), sanding grit anu diperyogikeun sareng sandpaper sareng degreasing permukaan.

Gawé dilumangsungkeun maké spatulas karét jeung logam kalayan diménsi pakait jeung diaméter wewengkon ruksak.

mesin némpelkeun

Bagian kudu ditangtayungan pikeun nangtayungan bodywork tina zat dipaké dina priming na lukisan. Jang ngalampahkeun ieu, kalayan bantuan pilem, kertas, masking tape, sagalana nu teu merlukeun staining diblokir.

Aplikasi taneuh sareng matting

Saatos leveling bagian awak, piceun gloss tina bagian ngagunakeun sandpaper fine-grained (No. 360), degrease bagian jeung nyiapkeun campuran primer nurutkeun sarat produsén na. Disarankeun pikeun nerapkeun primer nganggo gun semprot kalayan diaméter nozzle anu dipikahoyong.

Lapisan kahiji kedah ipis pisan pikeun nyegah smudge. Upami diperlukeun, Anjeun bisa nambahkeun 1-2 lapisan jeung garing mobil, biasana hiji poé cukup pikeun ieu. Saatos primer parantos garing, éta kedah diolah ku beusi sareng kertas pasir (No. 500,600) sareng cai.

Taneuh aya sababaraha jinis:

1. Pangisi dianggo pikeun ngabéréskeun permukaan sareng mastikeun aplikasi cet anu kualitas luhur.
2. Anti korosi, dipaké pikeun ngajaga bagian awak logam. Dina ayana ngambah karat, kitu ogé sanggeus las, perlakuan jeung Primer misalna diperlukeun.
3. Epoxy, nu ngabentuk lapisan pelindung, tapi teu boga ciri anti korosi. Éta dianggo pikeun ngawétkeun awak sareng salaku insulasi.

persiapan unsur handapeun taneuh. padding

Saatos primer garing, mat kedah diterapkeun ka dinya, kalayan pamrosesan alternatipna sareng kertas pasir - 260-480 kanggo akrilik sareng 260-780 pikeun logam.

Nempelkeun deui

Dina tahap ieu, perlu pikeun ngagentos kertas pelindung sareng pilem dina bagian anu henteu ngabutuhkeun lukisan, sabab nalika aplikasi cet, unsur-unsur tina padamelan sateuacana tiasa dilebetkeun nalika aplikasi cet. Sateuacan ngalukis, éta langkung merenah pikeun ngajaga mobil kalayan pilem.

warna

Sateuacan nerapkeun cet, permukaan anu badé dirawat kedah di-degreased, contona ku panyabutan silikon. Cat kudu diterapkeun ku gun cet luyu jeung kahayang produsén. Diaméter nozzle gun semprot kedah 1,1-1,3 mm. Dina kalolobaan kasus, palapis cet diterapkeun dina 3-4 lapisan. Upami cet akrilik dianggo, maka anjeun tiasa teras-terasan ngagaringkeun.

Varnishing

Saatos cet parantos garing, miceun bintik sareng lebu tina permukaan pikeun dirawat ku lawon caket.

Permukaan anu dirawat logam henteu kedah di-degreased. Beungeutna tiasa diwarnaan 25-35 menit saatos nerapkeun lapisan cet ahir.

Lapisan lacquer kudu diterapkeun dumasar kana sarat dina parentah produsén urang. Biasana ngagunakeun nozzle pikeun gun semprot kalayan diaméter 1,35-1,5 mm.

Drying

Saatos nerapkeun lapisan ahir varnish atanapi cet (acrylic), perlu pikeun garing permukaan dirawat tuntas. Waktu drying dawam tina permukaan dirawat dina suhu positif lumangsung dina sapoé.

waktos drying bisa ngurangan ku nambahkeun hardeners gancang kana cet atawa ku raises hawa luar. Dina hal ieu, drying awak lumangsung dina 3-6 jam.

Polimérisasi maksimum cét sareng varnis lumangsung dina 7-14 dinten. Saacanna ieu, beungeut bakal sagemblengna garing, tapi parameter kakuatan palapis bakal noticeably handap.

Majelis mobil

Saatos cet parantos garing, taliti pisan kedah uih deui pikeun nempatkeun sadaya bagian anu dipiceun sateuacan ngalukis.

Polishing

Sanaos ngalukis di jero ruangan, lebu sareng zat anu teu dipikabutuh sanés tiasa dikaluarkeun tina permukaan anu nembé dicét.

Pikeun ngaleungitkeun kasalahan sapertos kitu, sacara manual rub bagian baseuh sareng sandpaper No.. 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX ka permukaan matte na smoother.

Finishing polishing surfaces dilumangsungkeun maké némpelkeun abrasive husus, nu satutasna perlu leumpang kalayan ngagosok finish pikeun ngaronjatkeun caang. Éta moal superfluous pikeun ngubaran awak ku ngagosok pangawét pikeun ngajaga paintwork tina faktor éksternal sarta ngaronjatkeun gloss.

Sateuacan ngalukis mobil anjeun, anjeun kedah ngitung biaya padamelan, kalebet mésér bahan sareng alat, sareng ngabandingkeun sareng padamelan anu sami anu dilakukeun ku para profesional.

Rahasia Nyiapkeun mobil pikeun lukisan ti a nepi ka z!

Dina loba kasus, éta langkung mirah mun mercayakeun karya jawab misalna ka pelukis mumpuni, utamana lamun straightening diperlukeun, sabab merlukeun loba parabot na fixtures, nu meuli nu bakal ngarugikeun jumlah buleud.