Kumaha cara ngadamel compressor nganggo panangan anjeun nyalira pikeun ngalukis mobil
eusi
Ampir kabéh motorists anu nyieun hiji hal unggal dintenna di garasi maranéhna ngarti sampurna yén kalawan parabot sareng komponenana dina leungeun maranéhna, anjeun salawasna bisa nyieun hal nu peryogi.
Dina cara nu sami, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun sakabeh compressor pikeun ngalukis mobil ti compressor konvensional pikeun kulkas gaya Soviét.
Éta ngan kumaha carana ngalakukeun hal eta dina istilah teknis, sarta dina urutan naon?
Ku alatan éta, kusabab patarosan anu sering ditaroskeun ku master otodidak pemula, dina tulisan ieu anjeun bakal diajar kumaha ngadamel compressor sapertos kitu nyalira sareng tina bahan manual.
Kompresor mana anu kedah dipilih (pabrik atanapi buatan bumi)
Kriteria utama anu kedah dituturkeun nalika milih stasiun pikeun lukisan nyaéta distribusi hawa anu seragam, tanpa partikel asing.
Upami pangotor sapertos kitu muncul, maka palapisna bakal aya cacad leutik - graininess, shagreen, cavities. Dina waktos anu sami, corétan sareng noda tiasa kabentuk kusabab partikel ieu, janten langkung saé pikeun ngandelkeun lukisan ka compressor hawa branded, tapi ngan ukur aya hiji nyekel - alat sapertos kitu mahal teuing, anu teu tiasa nanggung ku seueur motor.
Anjeun tiasa ngahemat artos sareng dina waktos anu sami nyiptakeun modél fungsional ku cara nyiptakeun alat fungsional, anu dijelaskeun dina seueur pidéo sareng tulisan.
Anjeun ngan ukur kedah nyéépkeun waktos anu berharga pikeun diajar bahan, teras nyiptakeun alat anu sahenteuna kedah kualitasna luhur.
Model anu diwakilan ku pabrik atanapi buatan bumi henteu maénkeun peran, sabab prinsip operasina sami sareng diwangun dina nyiptakeun tekanan anu kaleuleuwihan. Éta ngan ukur metode suntikan hawa anu béda-béda - éta tiasa diekstrak sacara manual atanapi sacara mékanis.
Dina kasus kadua, ieu téh waragad nyata luhur dana, metoda manual ekonomis, tapi waktu-consuming, merlukeun monitoring konstan.
Inflasi otomatis teu meakeun kakuatan anjeun, tapi produk merlukeun pangropéa periodik, nu sia ngan prosés ngarobah minyak pikeun compressor nu.
Ieu hiji-hijina jalan pikeun ngahontal suplai hawa seragam jeung distribusi. Saatos diajar téori, anjeun sadar kumaha gampangna nyieun stasiun compressor anu bakal dianggo ogé, bari teu butuh loba waktu.
Kami ngumpulkeun unit compressor tina cara improvisasi -
Lamun mutuskeun nyieun parabot pikeun ngalukis mobil anjeun sorangan, anjeun kudu stock nepi kana bahan nu tangtu:
- Fungsi sabalikna ngabutuhkeun kaméra mobil;
- Pikeun fungsi supercharger, anjeun peryogi pompa kalayan gauge tekanan;
- nipple chamber;
- Kit ngalereskeun sareng awl.
Nalika sadaya komponén anu disiapkeun, anjeun tiasa ngawitan nyieun stasiun compressor. Pikeun mariksa sabaraha ketang chamber kasebut, perlu pikeun ngompa eta.
Upami masalahna masih aya, maka éta tiasa direngsekeun ku dua cara - ku gluing atanapi ku vulkanisasi sareng karét atah. Dina sabalikna hasilna, perlu nyieun liang pikeun suplai hawa dikomprés ku kituna kaluar merata.
A nipple husus disimpen dina liang pikeun ieu. Kit perbaikan bakal dianggo pikeun palaksanaan fasteners tambahan tina pas. Pikeun mariksa uniformity tina suplai hawa, cukup unscrew nipple nu. Nipple asli ngamungkinkeun anjeun pikeun ngaleungitkeun tekanan anu kaleuleuwihan.
Tingkat tekanan ditangtukeun nalika operasi, nalika cet disemprot. Lamun enamel dina logam perenahna merata, teras instalasi ieu fungsi. Dina ahir prosedur perlu nangtukeun indikator tekanan, pikeun ieu cukup pikeun menyemprot cet dina awak mobil anjeun.
Upami enamel henteu aya tubercles, maka alatna tiasa dianggo sacara éfisién. Salaku tambahan, indikator tekanan tiasa dipantau nganggo alat khusus - gauge tekanan. Tapi, indikator na sanggeus mencét aerator teu kudu kacau.
Sakumaha anjeun tiasa tingali, alat husus sarta pangaweruh teu diperlukeun pikeun nyieun compressor a. Dina waktos anu sami, ngalereskeun sareng ngalukis mobil ku cara ieu langkung efektif tibatan nganggo kaleng semprot.
Émut yén lebu atanapi cai henteu kedah asup kana kamar mobil. Upami teu kitu, anjeun bakal kudu ulang cet mobil.
Upami pamasangan ieu dianggo leres sareng nganggo sadaya pangaweruh, maka éta bakal lami, sareng upami anjeun ogé ngajadikeun otomatis ngompa hawa, maka prosésna sorangan bakal gancang.
Alternatif pikeun alat profésional (compressor tina kulkas)
Alat-alat compressor home-dijieun ngawula leuwih lila ti waktos dibere, sanajan dibandingkeun jeung pamasangan produksi domestik jeung luar nagri.
Ieu rada lumrah, sabab nyieun eta kalawan leungeun maranéhna sorangan, urang ngalakukeun sagalana pikeun diri urang sorangan dina tingkat nu pangluhurna. Ku alatan éta, jalma malah mikir ngeunaan kumaha carana nyieun hiji compressor tina kulkas, nu bakal dina tara jeung pamasangan pausahaan populér.
Tapi pikeun nyiptakeunana, anjeun kedah nyayogikeun komponén sapertos gauge tekanan, relay, adaptor karét, pemisah minyak sareng uap, saringan bahan bakar, kotak gear, motor, saklar, selang, klem, tabung kuningan, tapi ogé hal saeutik - kacangan, cet, roda ti jati.
Nyiptakeun mékanisme sorangan
Meuli compressor tina kulkas heubeul ti jaman Soviét bisa simplify sakabeh prosedur. Ieu moal narik teuing anggaran, bari geus aya compressor mimiti relay.
Pesaing asing langkung handap tina modél ieu, sabab henteu tiasa ngembangkeun tekanan anu luhur. Tapi Soviét Cope jeung tugas ieu.
Saatos ngaleupaskeun unit palaksanaan, disarankeun pikeun ngabersihan compressor tina lapisan karat. Pikeun ngahindarkeun prosés oksidasi dina mangsa nu bakal datang, éta patut ngagunakeun converter karat.
Tétéla yén perumahan motor digawé geus siap pikeun prosés lukisan.
Skéma pamasangan
Prosés persiapan geus réngsé, ayeuna anjeun bisa ngaganti minyak. Kusabab kulkas parantos lami sareng teu mungkin yén éta ngalaman pangropéa konstan, éta patut ngamutahirkeun waktos ieu.
Kusabab sistem ieu salawasna lokasina tebih ti pangaruh éksternal, euweuh pagawean pangropéa ieu justifiably dilaksanakeun di dinya. Pikeun prosedur ieu, minyak mahal teu diperlukeun, semi-sintétik cukup.
Dina waktos anu sami, éta henteu langkung parah tina segi ciri anu disayogikeun tina minyak compressor sareng seueur aditif anu dianggo kalayan kauntungan.
Inspecting compressor, anjeun bakal manggihan 3 tabung, salah sahijina geus soldered, tapi sésana bébas. Open dipaké pikeun inlet jeung outlet hawa. Ngartos kumaha hawa bakal ngiderkeun, perlu nyambungkeun kakuatan ka compressor nu.
Tulis handap pikeun diri mana tina liang draws dina hawa jeung nu ngaleupaskeun eta. Tapi tube disegel kudu dibuka, éta bakal ngawula ka salaku hiji lawang pikeun ngarobah minyak.
File dipikabutuh pikeun palaksanaan file tube, bari mastikeun yén chip teu meunang jero compressor nu. Pikeun nangtukeun sabaraha minyak geus aya, solokan kana wadahna. Kalayan ngagantian anu salajengna, anjeun bakal terang sabaraha éta kedah dituang.
Teras we nyandak spitz sareng eusian ku semi-sintétik, tapi waktos ieu ngarepkeun yén volumena kedah dua kali langkung seueur anu parantos dikeringkeun. Nalika wadahna ngeusi minyak, éta patut mareuman sistem pelumasan mesin, pikeun ieu dianggo screw, anu tos dibentuk ku pita fum sareng disimpen dina tabung.
Entong hariwang upami tetes minyak muncul sacara périodik tina tabung hawa outlet. Kaayaan ieu henteu sesah pikeun ngabéréskeun, milarian pemisah minyak sareng Uap pikeun pamasangan bumi.
Karya awal parantos réngsé, ngan ayeuna anjeun tiasa neraskeun kana pamasangan instalasi langsung. Jeung maranéhna mimitian ku strengthening mesin, éta pangalusna pikeun milih base kai pikeun ieu sareng dina posisi sapertos nu aya dina pigura.
Eta sia noting yén bagian ieu pisan sénsitip kana posisi, jadi turutan parentah nu aya dina panutup luhur, dimana panah digambar. Akurasi penting dina masalah ieu, sabab correctness tina robah mode langsung gumantung kana instalasi bener.
Dimana hawa dikomprés lokasina?
Silinder anu sanggup nahan tekanan anu luhur nyaéta wadah tina pamadam seuneu. Dina waktos anu sami, aranjeunna gaduh indikator kakuatan anu luhur sareng tiasa dianggo salaku kantétan.
Lamun urang nyandak salaku dadasar OU-10 extinguisher seuneu, nu nahan 10 liter, urang kudu cacah dina tekanan 15 MPa. Urang unscrew ngonci jeung alat ngamimitian, tinimbang nu urang masang adaptor. Upami anjeun parantos ngaidentipikasi ngambah karat, maka tempat-tempat ieu kedah dirawat kalayan konverter karat.
Externally, teu hese nyabut eta, tapi leuwih hese pikeun ngabersihan internal. Tapi cara panggampangna nyaéta tuang konverter sorangan kana silinder sareng ngocok éta saé supados sadaya témbokna jenuh.
Nalika beberesih parantos réngsé, salib plumbing ngaco sareng urang tiasa nganggap yén urang parantos nyiapkeun dua bagian damel tina desain compressor anu didamel nyalira.
Ngalaksanakeun pamasangan bagian
Sateuacanna parantos ditetepkeun yén papan kayu cocog pikeun ngalereskeun mesin sareng awak pemadam seuneu, éta ogé langkung gampang pikeun nyimpen bagian anu damel.
Dina watesan ningkatna mesin bakal ngawula ka studs threaded na washers, ngan pikir sateuacanna ngeunaan nyieun liang. Lapis diperlukeun pikeun ngalereskeun panarima vertikal.
A reses dilakukeun dina eta pikeun silinder a, kadua jeung katilu dibereskeun ka dewan utama ngagunakeun screws timer ngetok jeung tahan panarima. Pikeun masihan maneuverability desain, Anjeun kudu screw roda ti jati ka dasarna.
Pikeun nyegah lebu asup kana sistem, panyalindunganna kedah dipertimbangkeun - panggunaan saringan béngsin kasar tiasa dianggap pilihan anu saé. Kalayan bantosanana, fungsi asupan hawa bakal gampang dilaksanakeun.
Kusabab indikator tekanan rendah dina bukaan sareng inlet alat compressor, éta henteu kedah ningkatkeunana.
Sakali anjeun geus nyieun hiji saringan inlet pikeun gawé instalasi compressor, pastikeun pikeun masang pemisah minyak/cai dina tungtungna ulah titik-titik cai dina mangsa nu bakal datang. Kusabab tekanan outlet tinggi, anjeun peryogi clamps mobil.
Separator minyak-lembab disambungkeun ka inlet tina reducer jeung outlet tekanan tina supercharger nu. Pikeun ngadalikeun tekanan balon, gauge tekanan sorangan ogé kudu ngaco di sisi katuhu, dimana outlet perenahna di sisi sabalikna.
Pikeun ngadalikeun tekanan jeung kakuatan dina 220v, relay dipasang pikeun adjustment. Salaku aktuator, seueur master nyarankeun ngagunakeun PM5 (RDM5).
Alat ieu ngabales damel, upami tekanan turun, teras compressor dihurungkeun, upami naék, teras alatna dipompa kaluar lengkep.
Pikeun nyetel tekanan anu leres, cinyusu dina relay dianggo. Cinyusu gedé tanggung jawab pikeun indikator minimum, tapi anu leutik pikeun maksimal, ku kituna netepkeun kerangka pikeun operasi sareng mareuman pamasangan compressor anu didamel nyalira.
Nyatana, PM5 mangrupikeun saklar dua-pin biasa. Hiji kontak bakal diperlukeun pikeun nyambung ka enol tina jaringan 220 V, sarta kadua pikeun ngagabungkeun jeung supercharger nu.
A toggler diperlukeun pikeun megatkeun sambungan ti jaringan jeung nyalametkeun diri tina ngajalankeun terus-terusan dina arah stop kontak nu. Kabéh kawat disambungkeun kudu insulated alesan kaamanan. Nalika karya ieu dilumangsungkeun, anjeun tiasa cet leuwih instalasi tur pariksa deui.
Pangaturan tekanan
Nalika desain dirakit, éta rada alami pikeun pariksa éta. Urang sambungkeun komponén panungtungan - airbrush atawa gun hawa tur sambungkeun instalasi ka jaringan.
Urang pariksa operasi relay, kumaha ogé éta Cope jeung mareuman mesin, sarta ngawas tekanan ku gauge tekanan. Upami sadayana jalan leres, teraskeun kana uji bocor.
Cara panggampangna pikeun ngalakukeun ieu nyaéta ngagunakeun cai soapy. Nalika tightness dipariksa, urang ngaluarkeun hawa tina chamber. Kompresor dimimitian nalika tekanan turun sahandapeun wates minimum. Ngan sanggeus mariksa sakabéh sistem jeung mawa kana kaayaan gawé, Anjeun bisa neruskeun kana prosedur pikeun bagian lukisan.
Pikeun ngalukis, anjeun ngan ukur kedah nangtukeun tekanan sareng henteu ngamuat diri anjeun kalayan pre-perlakuan logam. Pikeun ngalaksanakeun lukisan kalayan lapisan seragam, perlu pikeun ékspérimén sareng nangtukeun indikator atmosfir ku cara ieu.
Kadé ngagunakeun supercharger sakumaha saeutik-gancang. Unggal pengendara bakal nungkulan komponén tur mimitian nyieun hiji compressor mobil.
Anjeun tiasa milih pilihan produksi béda, tapi pamakéan dimimitian Navigator, kontrol tekanan otomatis mangrupa rarancang leuwih kompleks, tapi pamakéan na hiji jeung pelesir nyata.
Anjeun teu kudu nyokot waktos ka kadali panarima, nu muka leuwih kamungkinan, tur anjeun tiasa ngawitan ngalukis mobil, pager atawa malah Gerbang.
Pangropéa rutin mangrupikeun prosedur wajib pikeun manjangkeun umur compressor buatan bumi anjeun.
Pikeun ngaganti oli - solokan atanapi eusian, anjeun tiasa nganggo jarum suntik biasa. Ngagantian saringan dilumangsungkeun ngan lamun perlu, nalika laju ngeusian chamber embung diréduksi.
Nyambungkeun komponén tina compressor nu
Nalika mutuskeun compressor mana anu kedah dipilih sareng ngabalikeun, éta kedah dipertimbangkeun masalah ngagabungkeunana. Dina momen anu sarua, éta patut nangtukeun kumaha hawa bakal ngalir ka airbrush nu. Unit anu dipasang dina panarima tanggung jawab distribusi hawa.
Hal utama nyaéta yén komponén ieu cocog sareng anu sanés. Saklar tekanan tanggung jawab pikeun mareuman sareng ngaktipkeun kompresor. Sanaos RDM-5 dianggo pikeun sistem suplai cai, éta idéal pikeun kasus urang - pikeun relay.
Garis handap éta unsur sambungan fits thread inci éksternal. Pikeun manggihan naon tekanan dina panarima, Anjeun kudu make gauge tekanan sarta mimiti mertimbangkeun ukuran nu cocog pikeun sambungan. Kami nerapkeun tekanan kana unit préparasi hawa sareng nyaluyukeunana dina 10 atmosfir, dina tahap ieu perlu ngagantelkeun saringan separator minyak.
The gauge tekanan ngidinan Anjeun pikeun pariksa tekanan, sarta filter nu ngidinan Anjeun pikeun nyegah ingress partikel minyak tina panarima. Elbows, tees komo fittings mangrupakeun komponén salajengna nu kudu disiapkeun pikeun instalasi. Ngartos jumlah pasti, Anjeun kudu mikir leuwih skéma, milih hiji inci salaku ukuranana.
Saatos ngarengsekeun masalah sareng adaptor, penting pikeun mertimbangkeun momen pamasangan struktur, seringna papan chipboard dianggo pikeun ieu. Desain stasiun anjeun kedah maneuverable, sabab kudu dipindahkeun sabudeureun bengkel, dina raraga simplify karya anjeun, anjeun kudu ngagantelkeun roller suku ka dinya.
Anjeun teu kudu invent di dieu pikeun lila, ngan nganjang ka toko mebel, dimana aya loba roda jati misalna. Pikeun ngahemat rohangan di bengkel anjeun, anjeun tiasa ngawangun struktur dua tingkat. Tapi di dieu éta hadé pikeun stock nepi kana bolts badag pikeun ngalereskeun struktur. Pikeun ngagampangkeun nyiapkeun léngkah ieu, jieun daptar barang anu diperyogikeun.
Assembling a blower hawa semi-profésional
Majelis dimimitian ku ngaleupaskeun pulas pemadam seuneu sareng pamasangan alat transisi. Saatos nyoplokkeun klep extinguisher seuneu, install adaptor dinya.
Opat komponén langsung dipasang dina selang awét - a reducer, switch tekanan sarta adaptor.
Lengkah saterusna bakal ngalereskeun roda pikeun dipasang dina lambaran chipboard. Kusabab desain direncanakeun dina dua tingkat, perlu nyieun liang pikeun studs dimana extinguisher seuneu bakal ditempatkeun.
Accumulator langkung gampang dirakit, sabab aya kurung dina dua sisi. Bagian handap dipasang dina dasarna, sareng di luhur dianggo pikeun masang alat-alat buatan bumi.
Pikeun ngirangan geter nalika masang compressor, gasket silikon dianggo. Selang nyambungkeun outlet sareng inlet persiapan hawa.
Lengkah saterusna bakal karya sambungan. Jumper, elemen pelindung - sadayana ieu kedah dipikirkeun.
Sakabéh ranté sambungan dilumangsungkeun ngaliwatan relay jeung saklar, asumsina yén sakabéh sambungan mana nurutkeun skéma nu: kawat fase mana ka saklar, sambungan salajengna - terminal relay. Pikeun ngalaksanakeun grounding dina relay, kawat khusus digulung.
Salajengna, sagalana ngagabung launcher nu. Pikeun nyumputkeun kabel, éta bisa disimpen dina dasi plastik. Ngan sanggeus mariksa jeung launching urang neruskeun ngalukis.
Mana anu langkung saé: mésér atanapi ngadamel compressor nyalira?
Alat-alat kompresor di pasar diwakilan ku rupa-rupa anu ageung. Komponén piston, unit geter, stasion screw - sadayana ieu komponén anu dianggo di daérah sanés.
Upami anjeun hoyong, anjeun moal tiasa miceunan waktos nyiptakeun pamasangan, éta disayogikeun iraha waé tempat penjualan suku cadang mobil atanapi dina situs khusus.
Sapertos rentang éksténsif pisan ngahesekeun pilihan produk anu dipikahoyong. Tapi lamun mutuskeun mésér stasiun, dina hal ieu anjeun kudu dipandu ku indikator teknis, ongkos na ulasan jalma anu geus junun evaluate eta.
Upami anjeun ngudag période jaminan, maka anjeun kedah nengetan modél merek populér. Produk mahal kudu dibeuli lamun professionally kalibet dina karya perbaikan.
Produk anu henteu ngagaduhan nami sareng status tiasa nguciwakeun anjeun, janten langkung saé pikeun ngaluarkeun artos sakali sareng henteu nyandak resiko dina hal ieu deui. Seueur produsén pilihan anggaran ngahémat komponén konstituén.
Hasilna, anjeun bakal sapatemon sering breakdowns jeung ngagantian bagian, bari perbaikan jaminan bakal nyandak lila. Ku alatan éta, loba motorists ogé sadar yén instalasi do-it-yourself kadang leuwih dipercaya ti pabrik.
produk misalna kalawan indikator teknis meunang. Salaku conto, komponén alat anu didamel bumi pikeun ngalukis mobil langkung lami - compressor tina kulkas tiasa dianggo mangtaun-taun, pemadam seuneu ogé ngagaduhan margin kaamanan anu ageung.
Anjeun salawasna tiasa ningkatkeun kinerja compressor anjeun sorangan, sagalana aya dina leungeun anjeun, tapi anjeun teu bisa ékspérimén kawas éta kalayan alat pabrik.
Tatangga garasi sigana bakal kéngingkeun nalika ningali alat anu didamel saé sareng dipikiran.
