Ladenan mandiri: aranjeunna ngabayangkeun skuter listrik anu sampurna

Désainer Joshua Marusca sareng futuris Devin Liddell, anu di firma desain Teague mikirkeun aplikasi anu langkung saé pikeun objék énjing, nembé nyebarkeun tulisan anu pikaresepeun ngeunaan pangwangunan skuter listrik. observasi maranéhna: Aranjeunna kirang dirancang. Kalawan sababaraha saran pinter, aranjeunna nawiskeun perbaikan basajan tur éféktif. tapa.

Pamikiran ngeunaan Scooter sampurna - tangtangan?

Skuter listrik ngagaduhan tempat anu khusus dina anu disebut mobilitas urban "last mile", anu ngadeukeutkeun urang ka tujuan urang. Dina artikel ieu, diterbitkeun bulan panungtungan, dua désainer Teague balik deui ka downsides ieu kandaraan listrik beuki dipaké, utamana lamun dipaké babarengan. Posisi nyetir anu tegak nyababkeun bahaya kaamanan sareng posisi acakna dina trotoar ngajantenkeun pejalan kaki hésé ngalih. Panulis ogé nyatet kateusaruaan dina aksés kana modus transportasi ieu pikeun sadaya jalma anu henteu gaduh smartphone; skuter anu dibagikeun masih sayogi ngalangkungan aplikasi mobile.

"Sacara babarengan, masalah ieu nyorotkeun kabeneran dasar: skuter listrik anu kami anggo ayeuna sanés kendaraan anu bakal dirarancang ku kota-kota pikeun pasuliwer harian wargana.", nunjukkeun Maruska jeung Liddell. "Padahal, skuter listrik idéal pikeun panggunaan umum bakal ngalaksanakeun sareng katingalina béda-béda. “

Seat panumpang pikeun perjalanan anu langkung aman

Observasi kahiji: posisi nangtung teu masihan supir kasempetan pikeun ngabales adequately dina acara gangguan. Upami anjeunna kedah ngerem gancang, anjeunna tiasa murag tina skuter sareng tatu. Désainer di Teague ogé nyatet masalah sosial tina posisi nangtung ieu, anu nempatkeun supir di luhur pedestrian: "Sacara psikologis, ieu nyiptakeun hirarki jieunan dimana supir skuter aya 'luhureun' pedestrians, sapertos SUV ngadominasi mobil leutik sareng supir condong ngahindar pejalan kaki."

Ku kituna, leyuran mangrupa Scooter listrik serbaguna kalayan roda badag sarta posisi seated, nu bakal nyadiakeun kanyamanan gede tur kaamanan pikeun duanana supir jeung pedestrians. Tambih Deui, éta henteu masihan kesan yén urang nginjeum skuter ti umur 8 taun!

Ngarengsekeun masalah kantong anjeun sakali tur pikeun sakabéh

Joshua Marusca sareng Devin Liddell perhatikeun ieu: "Nyimpen bungkusan mangrupikeun tantangan pikeun micromobility. “. Jeruk Nipis, Bolt, jeung sesa Manuk boga cara pikeun ngalipet barang maranéhanana, sarta tunggang hiji Scooter listrik kalawan ransel mindeng ngakibatkeun leungitna kasaimbangan.

Kawas bikes dibagikeun, naha henteu kaasup karanjang gudang Scooter? Tulisan Teague langkung jero kana ide ieu kalayan karanjang anu elegan dina tonggong kendaraan sareng kait kantong handapeun korsi. Hiji leyuran pinter nu malah bisa deepened: "Upami konci kantong dipasang dina sampéan suku, pengendara ngan ukur tiasa ngeureunkeun perjalanan saatos ngaleupaskeun kantong sareng ngiringan sampéan. Ieu ensures euweuh kantong ditinggalkeun balik sarta ajak nu rider parkir Scooter nu nangtung. “

Tackling inequalities dina aksés Scooter

Salian ngaduga ngeunaan desain skuter listrik anu bakal datang, panulis tulisan naroskeun modél ékonomi taman-taman anu dibagikeun ieu. Naha henteu ngahijikeun kana sistem kartu angkutan kota? "Ieu bakal ngamungkinkeun aksés anu langkung adil, kalebet pikeun jalma anu henteu ngagaduhan rekening bank atanapi telepon sélulér. Mémang, jasa kotamadya kedah tiasa diaksés ku sadayana, sedengkeun kasadiaan jasa dumasar-aplikasi anu disayogikeun ku téknologi sareng ngamimitian sélulér condong langkung terbatas. ”

Parobihan ieu sigana minimal, tapi aranjeunna pasti bakal ngamimitian transformasi anu jero tina mobilitas urban lemes, langkung aman sareng langkung kabuka pikeun sadayana.