Diagnosis diri mesin
eusi
Salila operasi mobil "Toyota" di Rusia dina kaayaan cuaca hésé, mindeng lumangsung rupa-rupa masalah jeung mesin. Ieu tiasa boh breakdowns serius, nu bakal rada hese ngalereskeun sarta bakal leuwih gampang masang mesin kontrak, atawa gagalna sensor nanaon. Upami indikator "Check Engine" anjeun hurung, ulah buru-buru ngaganggu langsung. Kahiji maneh kudu ngalakonan timer diagnosis basajan tina mesin Toyota. Prosedur ieu moal nyandak loba waktu sarta baris mantuan anjeun ngaidentipikasi masalah dina mesin.
Naha mesin diagnosis diri?
Lamun meuli mobil dipaké, Anjeun kudu ati pisan. Seringna, para penjual anu teu sopan nyumputkeun masalah dina mesin anjeun, anu engkéna kedah dibenerkeun, sakapeung nyéépkeun seueur artos pikeun ieu. Hiji leyuran alus teuing nalika inspecting mobil misalna hiji diagnostics engine do-it-yourself dina urutan teu meuli "babi dina nyodok a".
Diagnosis diri ogé kedah dilaksanakeun pikeun nyegah mobil. Kanggo sababaraha kasalahan, indikator Check Engine moal hurung, sanaos gangguan bakal aya. Ieu bisa ngakibatkeun ngaronjat mileage gas atawa masalah sejenna.
Naon anu kudu dipigawé saméméh diagnosis
Sateuacan diagnosis diri tina mesin, anjeun kedah mastikeun yén sadaya indikator dina panel instrumen jalanna leres. Bohlam lampu bisa jadi teu kaduruk atawa jadi Powered by batur, nu nyiptakeun penampilan karya maranéhanana. Pikeun nyalametkeun diri tina tindakan anu teu perlu sareng henteu ngabongkar nanaon, anjeun tiasa ngadamel inspeksi visual.
Nyepetkeun sabuk korsi anjeun, nutup panto (pikeun ngahindarkeun lampu distracting), selapkeun konci kana konci jeung ngahurungkeun ignition (ULAH ngamimitian mesin). Indikator "Check Engine", "ABS", "AirBag", "cas batré", "tekanan minyak", "O / D Pareum" bakal hurung (Upami tombol dina pamilih transmisi otomatis diteken).
- lampu ABS hurung lamun ignition dihurungkeun tur kudu kaluar sanggeus 3 detik;
- Lampu "AirBag" hurung nalika ignition dihurungkeun sareng pareum saatos diagnosis diri sistem kaamanan, saatos sakitar 5 detik.
Penting: upami anjeun mareuman sareng hurungkeun tanpa miceun konci tina koncina, lampu AirBag moal hurung deui! Sistem bakal didiagnosis deui ngan upami koncina ditarik kaluar sareng diselapkeun deui.
- upami lampu "O / D Pareum" pareum, pencét tombol dina pamilih transmisi otomatis, indikator kedah terang. Jeung sabalikna.
Salajengna, ngamimitian mesin:
- lampu "Cék Engine" kedah on terus nalika ignition dihurungkeun tur kaluar langsung saatos ngamimitian mesin;
- lampu muatan batré behaves sarupa;
- lampu tekanan minyak hurung lamun ignition dihurungkeun tur kaluar 1-2 detik sanggeus mesin dimimitian.
Upami sadaya indikator anu dituduhkeun kalakuanana sapertos anu ditétélakeun di luhur, maka dasbor aya dina urutan anu sampurna sareng mesin tiasa didiagnosis nyalira. Upami teu kitu, anjeun kedah ngabéréskeun masalah naon waé sareng indikator.
Kumaha ngalakukeun diagnosis diri
Pikeun ngalaksanakeun diagnosis diri basajan tina mesin Toyota, Anjeun ngan perlu klip kertas biasa pikeun sasak kontak perlu.
Modeu diagnosis diri tiasa dihurungkeun ku cara nutup kontak "TE1" - "E1" dina konektor DLC1, anu perenahna di handapeun tiung di kénca arah mobil, atawa ku nutup kontak "TC (13)" - "CG (4)" dina konektor DLC3, handapeun dasbor.
Lokasi konektor diagnostik DLC1 dina mobil.
Lokasi konektor diagnostik DLC3 dina mobil.
Kumaha maca kode kasalahan
Saatos nutup kontak nu dituduhkeun, urang meunang kana mobil jeung ngahurungkeun ignition nu (TIDAK ngamimitian mesin). Kodeu kasalahan tiasa dibaca ku ngitung jumlah kedip-kedip tina indikator "Check Engine".
Upami teu aya kasalahan dina mémori, indikator bakal kedip-kedip dina interval 0,25 detik. Upami aya masalah sareng mesin, lampu bakal kedip-kedip béda.
- Unggal 0,5 detik, indikator mimiti ngaluarkeun puluhan, teras, saatos jeda 1,5 detik, unit saatos 0,5 detik.
- Lamun mémori ngandung leuwih ti hiji kasalahan, jeda antara aranjeunna bakal 2,5 detik.
- Saatos sistem nampilkeun sadaya kasalahan, aranjeunna bakal ngulang saatos 4,5 detik.
Conto.
Katerangan:
0 - lampu kedip-kedip;
1 - reureuhan 1,5 detik;
2 - reureuhan 2,5 detik;
3 - reureuhan 4,5 detik.
Kode anu dikaluarkeun ku sistem:
0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX
Dekripsi kode:
Diagnosis diri ngaluarkeun kode kasalahan 24 sareng kasalahan 52.
Kalawan hasil nu
Anjeun tiasa decipher kodeu kasalahan narima maké tabel kode lepat engine Toyota. Saatos mendakan sensor mana anu lepat, anjeun tiasa nyandak kaputusan salajengna: boh ngaleungitkeun anu nyababkeun karusakan sorangan, atanapi ngahubungi jasa mobil khusus.
