Naon mesin kontrak?
eusi
Kaayaan operasi mobil di nagara urang jauh tina lumayan pikeun sagala jinis alat. Sok sanajan mesin anu paling dipercaya rusak, henteu nyerna suluh goréng anu dituang di pom bensin anu datang. Iklim ogé henteu resep pisan kana unit kakuatan. Operasi konstan dina kaayaan cuaca hésé boga pangaruh fatal dina kahirupan sistem wahana utama. Barina ogé, nu boga mobil mindeng kapaksa néangan mesin kontrak pikeun asisten beusi na. Naon konsép unit kakuatan kontrak hartosna sarta kumaha carana ngarasa kasempetan mésér hal anyar pikeun mobil anjeun?
Konsep mesin kontrak pikeun mobil Toyota
Naon waé merek mobil anu urang nyarioskeun, unit kakuatan kontrak mangrupikeun mesin anu dibawa ti nagara sanés, sigana Jepang. titik ieu moal anyar, tapi mileage biasana teu ngahontal 50 sarébu kilométer. Ku alatan éta, meuli mesin misalna boga sababaraha kaunggulan:
- di Éropa jeung Jepang, bahan bakar kualitas luhur, nu equates ngajalankeun ieu 10 sarébu di Rusia;
- surfaces jalan nyumbang kana operasi ati mesin;
- hukuman anu ketat pikeun ngalanggar aturan maksakeun urang asing pikeun nyetir dina rezim anu didirikeun;
- pangropéa sareng palayanan mobil langkung saé tibatan di stasion resmi kami.
Sadaya alesan ieu nunjukkeun yén mesin kontrak Toyota mangrupikeun pilihan pangsaéna nalika ngarobih unit kakuatan.
Éta ogé patut tempo yén mesin misalna hiji bakal ngarugikeun teuing kirang ti overhaul utama atawa restorasi tina heubeul.
Ngagantian "mesin disposable"
Sababaraha runtuyan mesin ti perhatian Jepang eminent miboga blok silinder ipis-walled, nu heunteu ngasupkeun kamungkinan perbaikan maranéhanana. Ieu ampir kabéh wawakil nu disebut gelombang katilu unit Toyota, nu mimiti dihasilkeun tina 1996-1998. Saatos sékrési sumber daya unit ieu, ngan ukur aya sababaraha solusi pikeun masalah:
- ngarobah blok silinder jeung bagian utama mesin;
- meuli anyar ti seller resmi mobil jeung suku cadang;
- meuli mobil anyar;
- meuli mesin kontrak Toyota sarta ngahemat waktu jeung duit.
Tilu pilihan kahiji pikeun ngarengsekeun masalah anu cocog pikeun jalma anu teu cacah duit teuing. Sakumaha anjeun tiasa tingali, solusi anu pangsaéna pikeun masalah unit kakuatan buatan Jepang nyaéta milarian mesin kontrak.
Masalah nalika mésér unit kontrak
Disarankeun pikeun ngarobah mesin ka nu sarupa. Upami pasipatan kinerja mobil anjeun kalebet panggunaan mesin 7A-FE, maka anjeun kedah mesenna. Ku kituna anjeun bisa nyingkahan waragad tambahan, sabab equipping mobil jeung Unit sejen, leuwih kuat, contona, bakal merlukeun ngagantian loba sistem sejen tur mékanisme.
Anjeun ogé kedah ati-ati nalika mésér motor kontrak ti Jepang upami nyirian unit anjeun ditungtungan ku FSE. Mesin ieu, anu dioperasikeun di Jepang, panginten henteu cocog pikeun iklim sareng bahan bakar urang. Upami anjeun teu gaduh pilihan pameseran sanés, anjeun kedah konsultasi ka profésional, sabab motor jinis FSE tiasa dipendakan anu cocog. Dina kasus sanés, unit ti Jepang anu cocog pikeun mobil anjeun sareng kaayaan Rusia bakal janten pilihan anu pangsaéna.
Nalika mésér unit kakuatan kontrak, éta patut gawé bareng henteu ngan ukur ku pamawa anu bakal nganteurkeun unit anu anjeun pilih, tapi sareng perusahaan khusus. Perusahaan sapertos kitu bakal ngabantosan anjeun milih mesin kalayan parameter optimal, tanpa karusakan sareng karusakan.
Ogé, perusahaan sapertos kedah nyayogikeun anjeun bungkusan dokumén anu bersih pikeun unit, dimana anjeun tiasa gancang sareng gampang ngadaptarkeun mobil anu diropéa sareng pulisi.
Unit kontrak Diesel
Kalayan mesin solar anu diproduksi ku Toyota, aya urutan masalah anu langkung sakedik tibatan béngsin. Anjeun tiasa mawa duanana ti Éropa sarta ti Jepang, sabab unit sapertos anu dirakit dina garis sarua di pabrik pikeun sakuliah dunya.
Tapi tetep, anjeun kedah ati-ati nalika mesen mesin. Cék kualitas anu teu cekap tina unit dina situs tiasa nyababkeun masalah permanén dina operasi mesin di Rusia. Ngungkulan masalah mesin solar rada hese jeung mahal pikeun ngalereskeun, jadi kudu ati dina purchasing eta.
Mesin solar kontrak teu tiasa dipesen sacara mandiri tanpa verifikasi. Di antara rébuan nawaran pikeun diobral unit sapertos di nagara sejen, anjeun kudu milih nu pangalusna, sarta ngan hiji minder ngalaman bisa ngalakukeun ieu.
Sabaraha harga unit kontrak Toyota?
Upami anjeun mutuskeun mésér motor kontrak, maka anjeun écés bakal kabetot dina biayana. Teu mungkin pikeun nyebutkeun persis sabaraha ieu atawa éta tipe Unit bakal ngarugikeun. Eta sadayana gumantung kana mileage, kaayaan, tipe kotak ngabawah mesin ieu dioperasikeun. Harga rata-rata masih tiasa dipasihkeun:
- Unit béngsin populér 3S-FE atanapi 3S-FSE bisa dibeuli pikeun 30-35 sarébu rubles;
- 4VZ-FE 1996 release bisa kapanggih langkung mirah - ti 25 sarébu rubles;
- mesin kulawarga ZZ, contona, 1ZZ-FE, bakal ngarugikeun leuwih - ti 45 sarébu;
- 7A-FE pertengahan 90an bisa kapanggih dina 20 sarébu rubles.
Sakumaha anjeun tiasa tingali, harga unit kakuatan kontrak anu cukup affordable, jadi pilihan ieu pikeun ngajawab masalah mesin paling cocog pikeun loba nu boga mobil Jepang.
Hasil jeung conclusions
Mésér mesin ti nagara sanés sareng mulangkeun parameter kendaraan énggal ka mobil anjeun mangrupikeun solusi anu pangsaéna pikeun seueur masalah. Dina loba kaayaan, solusi hadé teu bisa kapanggih.
Tapi lamun meuli mesin kontrak, Anjeun kudu ati-ati. Éta langkung saé ngagunakeun jasa profésional sareng henteu ngagaleuh unit sacara acak.
