Ban usum panas anu paling sepi - rating ban jempé anu pangsaéna dumasar kana ulasan para pembeli nyata
eusi
Ban Nordman SX2 nyaéta ban usum panas panglemes Nokian. Aranjeunna mibanda pola transverse-longitudinal basajan. Liang drainase leutik sarta sidewalls tapak tatu lemes nyadiakeun kanyamanan akustik dina kabin jeung penanganan wahana saimbang. Tapi alatan struktur elastis, karét jadi digulung dina panas sarta gancang erased salila gerakan-speed tinggi. Anjeun tiasa mésér produk kalayan diaméter badarat R14 pikeun 2610 rubles.
Ban usum panas quietest teu ngan baris ngaronjatkeun tingkat kanyamanan di mobil, tapi ogé mastikeun nyetir aman. Supir moal kacau ku sora extraneous sarta Geter ti handapeun arches kabayang, tapi bakal fokus kana jalan.
Nyababkeun bising ban
Saatos ngarobah usum sareng ngalih ka ban usum panas, seueur supir perhatikeun hum anu teu biasa nalika nyetir. Kajadian noise gumantung kana faktor di handap ieu:
- struktur tapak tatu;
- tingkat tekanan dina silinder;
- kualitas lagu;
- hawa.
Alesan utama pikeun rumble nyaéta komposisi sanyawa sareng stiffness tina ban. Ban usum tiris lemes sareng fleksibel ku desain. Aranjeunna teu tan jeung tahan jalan hadé dina tiis. Roda usum panas ribut kusabab pigura padet. Tapi aranjeunna tahan panas sareng beban anu langkung saé tibatan karét pikeun usum sanés.
Ban usum panas mana anu sepi
Generasi bising dipangaruhan ku lebar sareng jangkungna roda. Beuki leutik patch kontak jeung handap propil, nu quieter ban. Tapi ieu négatip mangaruhan stabilitas mobil di jalan.
Penampilan hawa anu khas gumantung kana pola tapak. Upami desain polana lancar sareng liangna alit, teras sorana langkung nyaring. Karét kalayan alur jero gancang ngaleungitkeun Uap sareng hawa ngalir tina patch kontak. Ku alatan éta, éta "claps" kirang salila gerak.
Kualitas permukaan jalan mangaruhan kanyamanan akustik perjalanan. Batu ditumbuk, nu mangrupa bagian tina aspal, mindeng nempel kaluar dina potongan leutik dina beungeut cai. Nalika éta pencét roda teuas mobil, aya hiji rustle tambahan.
Dina usum panas isuk-isuk, ban nyieun loba kurang noise ti beurang atawa sore. Kusabab dina waktos ieu suhu di luar langkung handap. Dina panas, ban janten lemes sareng mimiti "ngambang". Ieu leungiteun kinerja nyetir na, goréng ngaluarkeun aliran hawa tina patch kontak. Kusabab ieu, timbul sora anu teu pikaresepeun.
Indéks bising ban: naon éta
Kabéh ban modern dijual kalawan nyirian Éropa, nu geus jadi wajib saprak Nopémber 2012. Dina labél ban, salian traction, efisiensi bahan bakar sareng ciri penting sanésna, parameter noise éksternal dituduhkeun. Indéks ieu digambarkeun salaku gambar kabayang jeung 3 gelombang sora emanating ti dinya. Beuki tanda centang, beuki luhur kelas noise ban.
Arti gelombang anu dibayangkeun:
- Salah sahijina nyaéta ban sepi.
- Dua - volume sora sedeng (2 kali leuwih ti pilihan kahiji).
- Tilu mangrupikeun ban kalayan tingkat bising anu luhur.
Sakapeung, tinimbang shading hideung dina etika, parameter ditulis dina decibel. Contona, ban usum panas quietest boga indikator nepi ka 60 D. A ban nyaring mana ti 74 dB. Perlu diémutan yén nilai-nilaina diatur gumantung kana dimensi produk. Pikeun ban profil sempit, kinerja noise rolling leuwih handap pikeun ban lebar. Ku alatan éta, perlu ngabandingkeun pelindung dina ukuran anu sarua.
Téknologi réduksi bising
Pikeun nyiptakeun ban anu paling nyaman pikeun usum panas, produsén nganggo bahan inovatif sareng pendekatan pangembangan modéren. Jang ngalampahkeun ieu, dina struktur internal karét dipasang sora lampu ultra-lampu jeung geter-nyerep piring. Ieu teu ngarobah penanganan, rolling lalawanan atawa indéks speed.
Téknologi B-Silent Bridgestone dumasar kana bubuka lapisan porous khusus kana bangkai ban, anu ngirangan geter résonansi.
Téknologi réduksi bising
Pangembangan Continental ContiSilent™ nyaéta ngagunakeun busa kedap sora poliuretan. Éta tahan kana suhu anu luhur sareng ngirangan bising dina mobil dugi ka 10 dB. Bahan ieu glued di wewengkon tapak tatu.
Metodeu Dunlop Noise Shield nyaéta pamasangan busa poliuretan di tengah tengah roda. Numutkeun pabrik, metoda ieu ngurangan rumble ti handapeun arches kabayang ku 50%, paduli tipe roadway.
Téknologi SoundComfort Goodyear nyaéta beungkeutan unsur poliuretan rongga kabuka kana permukaan ban. Kusabab ieu, résonansi hawa, anu mangrupikeun sumber utama bising, ngirangan ampir 2 kali.
Pangembangan Hankook's SoundAbsorber ningkatkeun kanyamanan akustik interior mobil kalayan bantalan busa poliuretan. Éta dipasang dina jero ban profil low. Biasana pikeun ban olahraga dina kategori Ultra High Performance. Ieu dampens hum pikaresepeun tur cavitation geter salila gerakan-speed tinggi.
K-Silent System nyaéta sistem suprési bising ti Kumho. Ieu diwangun dina pamakéan unsur perforated husus jero ban. Kusabab ieu, résonansi sora kaserep sareng tingkat bising diréduksi ku 8% (4-4,5 dB).
Silent Technology nyaéta téknologi unik Toyo anu merhatikeun gerakan hawa dina permukaan ban. Pikeun ngirangan tingkat bising ka 12 dB, desain khusus dikembangkeun tina lengkung ipis porous sareng piring poliuretan silinder.
Ban usum panas paling sepi
Ban usum panas paling sepi
Sateuacan anjeun mésér karét anu cocog, anjeun kedah diajar karakteristikna, dibandingkeun sareng produk anu sanés. Tinjauan 12 ban ieu disusun dina 3 kategori harga dumasar kana ulasan pangguna.
bagéan anggaran
Ban Nordman SX2 nyaéta ban usum panas panglemes Nokian. Aranjeunna mibanda pola transverse-longitudinal basajan. Liang drainase leutik sarta sidewalls tapak tatu lemes nyadiakeun kanyamanan akustik dina kabin jeung penanganan wahana saimbang. Tapi alatan struktur elastis, karét jadi digulung dina panas sarta gancang erased salila gerakan-speed tinggi. Anjeun tiasa mésér produk kalayan diaméter badarat R14 pikeun 2610 rubles.
Cordiant Comfort 2 mangrupikeun ban usum panas ti produsén Rusia. Idéal pikeun mobil B-kelas dipaké. Modél ngabogaan sipat cengkraman alus sanajan dina trotoar baseuh. Hatur nuhun kana carcass lemes sareng alur tapak tatu sempit, teu ngan ngurangan résiko hydroplaning, tapi ogé noise dihasilkeun. Hiji-hijina aral nyaéta résistansi ngagem anu goréng. Harga rata-rata barang kalayan ukuran standar 185/70 R14 92H mimitian ti 2800 ₽.
Tigar High Performance ban Serbia dijieun dina standar kontrol kualitas Michelin. Pola tapak kalayan 2 saluran drainase sareng seueur notch "macan" nyayogikeun tunggangan anu nyaman sareng penanganan anu stabil dina permukaan anu garing. Produk teu cocog pikeun lalulintas-speed tinggi. Harga pikeun modél 15 inci mimitian ti 3100 rubles.
Ban Nordman SX2
Sportex TSH11 / Sport TH201 mangrupikeun séri anggaran tina merek Cina anu populér. Alatan carcass bertulang sarta blok samping kaku, kabayang nahan jalan ogé sarta handles drifting ogé. Desain unik tina tapak suku ogé dampens geter sora anu lumangsung nalika nyetir. Hijina downside nyaeta kirang cengkraman dina jalan baseuh. Biaya roda kalayan ukuran 205/55 R16 91V dibasajankeun 3270 rubles.
Yokohama Bluearth ES32 mangrupikeun ban usum panas anu paling sepi sareng paling lembut anu nawiskeun kinerja anu saé dina sagala jinis permukaan anu teuas. Résistansi rolling low tina ban disadiakeun ku casing kaku jeung alur longitudinal sempit tapi jero. Kakurangan produk nyaéta patency goréng dina taneuh. Anjeun tiasa mésér produk kalayan diaméter 15" kanggo 3490 ₽.
Model dina rentang harga tengah
Hankook Tire Ventus Prime 3 K125 rentang dirancang pikeun rupa-rupa kandaraan, ti gerbong stasiun kulawarga pikeun SUVs. Modél ieu cocog pikeun perjalanan sepi panjang sareng nyetir agrésif. Daya tarik sareng stabilitas anu saé dina sagala jinis permukaan jalan dijamin ku sistem drainase anu efisien. Tingkat kanyamanan anu luhur disayogikeun ku pola asimétri sareng jaringan lamellas anu dipikiran saé. Harga rata-rata barang nyaéta 4000 rubles.
ban Finlandia Ban Nokian Hakka Héjo 2 boga breaker baja kaku, nu ensures stabilitas mobil salila lalulintas-speed tinggi. Alur drainase dina blok taktak jeung komposisi lemes tina sanyawa nyumbang kana cekelan alus dina trotoar baseuh, kitu ogé tingkat noise minimum. Sisi lemah ban nyaéta résistansi rendah pikeun ngagem sareng deformasi. Modelna sayogi pikeun dijual tina 3780 rubles.
Debica Presto HP
Ban Polandia Debica Presto HP kagolong kana kategori Kinerja Tinggi sareng dirancang pikeun kendaraan panumpang. Tapak tengah sareng blok sisi nyiptakeun tapak suku anu lega. Ieu ensures ngerem efisien sarta akselerasi on surfaces teuas. Pola tapak suku arah simetris sareng struktur lemes sanyawa ngirangan guncangan anu dihasilkeun tina handapeun lengkungan roda. Biaya rata-rata nyaéta 5690 rubles.
Ban Kleber Dynaxer HP3 dirilis deui dina 2010, tapi masih di paménta alatan tingkat luhur kanyamanan akustik jeung parameter ngajalankeun. Modelna ngagaduhan pola non-arah sareng 2 alur longitudinal di tengah sareng blok nilon. Desain ieu ngaronjatkeun stabilitas arah kandaraan jeung maneuverability bisa diprediksi. Harga ban kalayan ukuran 245/45 R17 95Y nyaéta 5860 ₽.
Bagéan premium
ban Michelin Primacy 4 cocog pikeun nu boga mobil F-kelas eksekutif, pikeun saha di tempat 1st - tingkat maksimum kanyamanan sarta kaamanan perjalanan. Sanyawa karét ngagunakeun téknologi pangurangan sora Akustik. Kabayang boga susunan dioptimalkeun tina alur hidro-évakuasi, nu ngurangan résiko hydroplaning na ensures kontak dipercaya jeung jalan. Biaya modél nyaéta 7200 rubles.
Séri Toyo Proxes ST III Jepang nyaéta ban UHP anu berkinerja luhur. Éta dimaksudkeun pikeun dianggo ukur dina permukaan anu keras. Modél ieu tahan pisan kana beban dina kecepatan luhur. Hatur nuhun kana sisi "checkers" kalayan blok sentral ngawangun kilat, karét nunjukkeun cengkraman anu dipercaya, stabilitas arah sareng bising minimal. Hargana 7430 rubles.
BridgeStone Ecopia EP200
BridgeStone Ecopia EP200 mangrupikeun ban anu cocog pikeun crossover sareng SUV. Modél ieu ngagaduhan tingkat polusi lingkungan minimum sareng dinamika anu saé. Iga unsur rectangular ngajamin gerakan garis lempeng anu stabil dina laju anu gancang sareng réspon gancang kana input supir. Blok taktak kaku jeung alur puseur zigzag mastikeun cornering lemes. Modelna tiasa dipésér pikeun 6980 ₽.
Upami anjeun hoyong ban usum panas anu paling sepi, anjeun henteu kedah mésér ban anu paling mahal. Dina bagian pertengahan harga sareng anggaran, pilihan anu cocog muncul. Hal utama nyaéta milih modél pikeun gaya nyetir anjeun.
