Saringan kabin mobil - kanggo naon sareng mana anu langkung saé, waktos ngagantian

Nalika nyarioskeun ngagentos saringan hawa, pendatang tiasa ngadangu istilah anu sami "kabin saringan" bari mikir yén éta unsur anu sami. Nyatana, ieu mangrupikeun dua bahan konsumsi anu béda, sanaos fungsi anu sami - aranjeunna nyucikeun hawa ku ngaleungitkeun zat tina aliran anu tiasa ngarusak bagian jero mesin atanapi ngarugikeun kasihatan sadaya jalma dina mobil.

Pentingna sareng frékuénsi ngagentos saringan hawa pikeun motor parantos aya ulasan misah... Ayeuna hayu urang tingali sacara langkung caket modifikasi pikeun salon.

Naon saringan kabin mobil?

Nami bagian éta nyarioskeun tujuanana - pikeun miceun zat bahaya tina hawa anu lebet kana interior mobil. Pentingna elemen ieu henteu kedah diremehkeun kusabab tingkat polusi udara di jalan raya jauh langkung luhur tibatan, contona, dina trotoar. Alesanna nyaéta mobil anu ngalir di jalan mimiti sadayana nyandak bagian hawa anu sanésna tina rohangan sakitar awak.

Upami lagu na kosong (sanaos jarang pisan kajadian ieu), maka aliran na bakal bersih. Tapi nalika kendaraan anu sanésna ngalir payuneun mobil, utamina upami éta treuk anu lami, maka konsentrasi zat toksik dina hawa bakalan luhur pisan. Supados henteu ngambekan aranjeunna, supir kedah ngawaskeun kaayaan saringan kabinna.

Permukaan nyaring tetep henteu ngan ukur partikel ageung, sapertos daun sareng fluff poplar, tapi ogé gas anu ngabahayakeun henteu katingali ku mata taranjang tina pipa knalpot mobil di jalan.

Upami aya kendaraan di perbatasan Éropa anu supirna jaga kabersihan knalpotna, maka langkung seueur kendaraan sapertos kitu di jero nagara. Bahan utama anu dileupaskeun nalika durukan béngsin atanapi bahan bakar solar nyaéta nitrogén dioksida. Nalika gas diseuseup, paru-paru jalma na ngaréspon, janten hésé ngambekan.

Salaku tambahan émisi anu ngabahayakeun, uap tina cairan pembersih kaca nembus kana jero mobil, anu sering dianggo nalika usum gugur sareng usum salju. Pikeun nyegah cai dina bak tina katirisan, pabrik nambihan sababaraha réagen kimia kana komposisina, anu ogé tiasa ngaktipkeun réaksi alérgi nalika uap na diseuseup.

Kumaha carana saringan kabin?

Teu aya pabrik anu nganggo kertas dina ngadamel modél saringan hawa kabin anu béda-béda. Ieu sabab ngamajukeun akumulasi baktéri ngabahayakeun kusabab kamungkinan kontak sareng Uap. Sababaraha nganggap sistem AC salaku alternatip pikeun bagian ieu. Nyatana, sistem iklim kedah ngagaduhan saringan. AC éta nyalira ngan ukur nyabut Uap tina hawa, sareng ogé nyiptakeun suhu anu raoseun. Pikeun ngajebak gas beracun, diperlukeun unsur panyaring khusus.

Pikeun ngajaga supir sareng panumpang dina mobil tina épék sapertos kitu, saringan kabin kedah tiasa nyaring nitrogén sareng zat bahaya sanés anu aya dina gas buang sareng uap bahan kimia pikeun mobil. Kusabab kitu, elemen sapertos kitu béda pisan sareng saringan motor konvensional. Karbon diaktipkeun tiasa dianggo dina pangwangunanna, anu nétralisir zat ngabahayakeun nalika hawa nembus.

Saringan kabin modéren didamel tina bahan anu langkung padet, ngarah tiasa ngaluarkeun sari sareng alergén sanésna tina aliran. Kaistiméwaan bagéan ieu nyaéta nyaring henteu ngan ukur partikel padet, ku sabab kitu, niupan konvensional moal ngajantenkeun unsur anu dihabiskan cocog pikeun dianggo salajengna. Kusabab kitu, detil ieu kedah dirobih sacara éksklusif.

Dimana saringan hawa kabina aya dina kendaraan?

Lokasi saringan kabin gumantung kana desain kendaraan. Dina mobil lami, unsur ieu utamina dipasang dina modul tempat ayana motor kompor. Salaku conto, mobil kulawarga SAMARA bakal dilengkepan saringan kabin, anu perenahna dina kompartemen mesin di tukangeun partisi kompartemen mesin handapeun gelas.

Dina mobil anu langkung modéren, adaptor ieu dipasang boh dina salah sahiji tembok kompartemen sarung tangan, atanapi di handapeun dasbor. Inpormasi langkung akurat ngeunaan mobil khusus tiasa didapet tina manual pangguna pikeun mobil.

Iraha anjeun kedah ngarobih saringan hawa kabin anjeun?

Cuaca musiman dina usum gugur sareng sajumlah ageung sari dina cinyusu mangrupikeun dua alesan utami anu nyingkat kahirupan unsur. Masalahna nyaéta seueur uap anu akumulasi dina permukaan na, anu ngahambat gerak hawa, sareng sari mikroskopis ngeusi rohangan antara serat, anu tiasa ngirangan hasilna.

Unggal pabrik mobil nganggo modifikasi nyalira tina saringan kabin (éta tiasa bénten henteu ngan ukur bentukna, tapi ogé dina throughput). Pikeun masing-masing sahijina, periode operasi misah didirikeun. Tapi, sapertos kasus panyaring udara konvensional, elemen ieu panginten peryogi langkung sering diganti.

Éta sadayana gumantung kana kaayaan anu dianggo kendaraan. Upami supirna sering nyetir di jalan-jalan lapangan anu berdebu, modeu ieu sacara drastis nyingkat kahirupan elemen, kusabab serat na bakalan langkung gancang. Hal anu sami pikeun nyetir konstan di kota-kota ageung. Dina kaayaan normal, saringan kedah dirobih unggal 20 rébu kilométer (sahenteuna), sareng dina kaayaan anu langkung sesah interval ieu biasana satengahna.

Kumaha anjeun terang iraha waktuna robih?

Komo upami waktosna teu acan sumping pikeun ngagantian anu direncanakeun, supir tiasa ngartos yén unsur ieu parantos béak sumberdaya na sareng kedah diganti. Mimiti, éta gumantung kana cuaca sareng kaayaan hawa di daérah anu disetir mobil. Dihandap ieu kami bakal nimbangkeun tanda-tanda utama anu nunjukkeun kabutuhan gaganti prématur tina bahan habis.

Tanda yén saringan kabin mobil anjeun kedah diganti

1. Kakuatan aliran anu kaluar tina deflektor parantos jelas turun. Pamanas pikeun manaskeun kompartemen panumpang kedah diaktipkeun dina kecepatan anu langkung saé.
2. Seungit beueus kadéngé tina saluran.
3. Dina usum panas, sistem AC mimiti jalan langkung parah.
4. Nalika operasi kompor (atanapi dipareuman), fogging tina jandéla ngan ukur nambahan. Seringna, ayana Uap dina permukaan korugasi bagéan na kusabab ayana modul (nalika kabut atanapi hujan, tetes tiasa kumpul dina permukaan na upami bagian na aya dina kompartemen mesin).

Kumaha ngarobih saringan nyalira

Mimiti, anjeun kedah milarian terang dimana bagian ieu dipasang. Prosedur ngabongkar bakal gumantung kana ieu. Data ieu dituduhkeun ku pabrik dina manual pikeun mesin. Biasana padamelan ieu moal meryogikeun alat naon waé. Dasarna, modulna ngagaduhan panutup anu dilereskeun ku pengikat plastik (anjeun tiasa meres ku ramo).

Upami aya kasieunan ngarempak naon waé, tapi di stasiun jasa mana waé, mékanika bakal ngagantikeun konsumsi dina sababaraha menit. Sababaraha toko perbaikan gaduh gudang nyalira ku alat cadang, janten aya anu nolak damel sareng barang-barang anu disayogikeun ku anu gaduh mobil.

Konsékuansi tina ngagunakeun saringan tilas atanapi henteuna na

Sakumaha anu parantos urang tingali, saringan kabin mangrupikeun sumbangan pikeun kasihatan anjeun nyalira, ogé pikeun kaayaan panumpangna. Utamana lamun batur dina mobil ngalaman alergi, bagian ieu diperyogikeun.

Kieu anu kajantenan upami anjeun henteu nganggo saringan kabin atanapi masa ganti anu parantos lami kalangkung:

1. Henteu aya unsur saringan, supir bakal nguseup zat bahaya anu aya dina hawa nalika mobil nuturkeun kandaraan anu sanés. Salaku tambahan pikeun buruk sacara bertahap karaharjaan, pengendara nambahan résiko kacilakaan. Kurangna oksigén tiasa ngaganggu supir ti jalan kusabab ngantuk atanapi nyeri sirah.
2. Henteuna elemen ieu ogé bakal nyababkeun munculna partikel asing dina saluran hawa mobil. Upami kendaraanna ngagaduhan sistem AC, maka engkéna kedah milari prosedur anu mahal pikeun ngabersihan aci sareng bagian AC.
3. Nalika saringanna macét, umur mesin manaskeun teras dikirangan. Supados henteu gagal sateuacanna waktos, dina usum-usum, kokotor anu akumulasi dina permukaan na (lebu, kembang sareng dedaunan) kedah dileungitkeun.

Salaku tambahan pikeun ngurus kasihatan anjeun nyalira, saringan kabin kedah dipasang pikeun ngalindungan épaporator AC sareng radiator kompor tina partikel asing. Éta tiasa janten dedaunan atanapi kembang flip. Dina kaayaan lembab, kokotor ieu nyumbang kana pertumbuhan jamur atanapi kapang. Nalika supir ngahurungkeun ventilasi dina hal ieu, tibatan hawa bersih, sadaya jelema ngambekan dina spora jamur atanapi baktéri. Meresihan sistem saluran udara di bumi bakal nyandak seueur waktos, sareng dina jasa mobil, jumlah artos anu lumayan.

Dina katégori saringan kabin, aya dua modifikasi - unsur anu ngagaduhan debu, ogé analog karbon, anu nyaring bahkan zat bahaya anu teu katingali ku mata taranjang. Kusabab kitu, pikeun kaséhatan anjeun sorangan, langkung saé milih modifikasi anu langkung mahal.

Ieu video pondok ngeunaan pentingna filter kabin dina mobil:

Saringan Internal | Naha diperyogikeun sareng iraha ngarobihna | AutoHack

Patarosan na waleran:

Naon kajadian lamun filter kabin geus clogged? Ieu bakal mangaruhan adversely operasi sistem ventilasi interior: aliran hawa bakal kirang. Dina usum panas, cooling moal jalan ogé, sarta dina usum tiis - kompor.

Naon mangpaatna pikeun ngaganti saringan kabin? Saatos ngaganti filter kabin, jumlah cukup hawa seger bakal asup ka interior kandaraan. Saringan anu bersih leres-leres nangkep lebu, kokotor, jsb.

Kumaha carana sangkan saringan kabin? Ieu saringan hawa anu sami dianggo pikeun ngabersihan hawa anu asup kana mesin. Ngan éta béda dina bentuk. Dina sababaraha kasus, bahan na impregnated ku antiseptik.

Kumaha carana ngarobah filter kabin bener? 1) Anjeun kedah mendakanana (dina seueur model mobil, ayana di jero témbok kompartemen sarung tangan). 2) Cabut panutup modul filter. 3) ngaganti filter heubeul ku nu anyar.