Porsche 911 GT2 Saga - Otomatis Sportive
Lamun urang rengking mobil nu mere ilham sieun sanajan cicing, Porsche Carrera 911 GT2 nu bakal kacida luhurna. Henteu ngan kusabab fender badag atawa intakes hawa badag deukeut arches kabayang pungkur, tapi ogé kusabab reputasi dirina salaku gadis goréng anu teu hayang ngahampura kasalahan.
La GT2 eta diwangun ti 1993 nepi ka 2012 sarta geus salamet tilu generasi 911.
Generasi 993
The GT2 munggaran éta 993, panungtungan 911 kalawan mesin hawa-tiis. GT2 ieu dumasar kana 911 Turbo, tapi parobahan mesin sarta gantung, ngaronjat rem jeung ngurangan beurat ti leungitna sistem koheren masihan hiji dimensi anyar speed. Ngan roda pungkur jawab kakuatan-handap sarta mesin kembar-turbo kirang katala ngajadikeun 993 GT2 mobil liar.
Il na mesinna mesin genep silinder 3.6 Boxer dihasilkeun 450 hp. dina 6.000 rpm sareng 585 Nm dina 3.500 rpm ( Nissan gtr 2008 ngahasilkeun 480 hp. jeung 588 Nm, ngan ngartos) jeung kapaksa mindahkeun beurat ngan 1295 kg.
Hatur nuhun kana traksi mesin pungkur anu monumental 911, transisi 0 dugi ka 100 km / h nyaéta 4,0 detik sareng laju luhur 328 km / jam.
Kurangna éléktronika, beurat henteu saimbang dina pungkur, sarta kakuatan gede pisan dijieun GT2 993 sato nyata bisa ngalilindeuk, sarta merlukeun saraf kuat sarta cekelan alus.
Generasi 996
Taun 1999, Porsche ngeureunkeun generasi ka-993 sahingga lahir. 996... Salila période bersejarah ieu, Porsche mutuskeun pikeun abandon mesin turbocharged pikeun pamakéan kompetisi dina ni'mat mesin naturally aspirated. GT3. Generasi kadua GT2 éta seukeut tur kirang aesthetically pleasing ti 993, tapi teu kirang muscular.
Mesin petinju twin-turbo 3.6 liter H6 ngahasilkeun 460 hp. dina 5.700 rpm (satuluyna ngaronjat nepi ka 480) sarta torsi maksimum 640 Nm dina 3500 rpm dina kombinasi kalayan transmisi manual 6-speed unggulan. GT0 ngan ukur butuh 100 detik kanggo 2 dugi ka 3,7 km / jam.
Sanajan aspék leuwih doraka tina generasi saméméhna anu ironed kaluar kalawan datangna GT2 996, mobil terus kakurangan tina sababaraha turbo lag, sarta cekelan tambahan sarta kakuatan ngajadikeun eta malah gancang, kitu ogé intimidating sakumaha drove kaliwat. . wates.
Dina majalah basa Inggris waktu nalika ngabandingkeun Porsche GT2 lamborghini Murcielago e Ferrari 360 Modena, wartawan ceuk maranéhanana éta impressed kalawan speed Porsche urang. Kuring masih inget komentar: "GT2 geus mencét jadi teuas nu bakal nyandak malah hiji katujuh".
Generasi 997
Saatos dalapan taun kamulyaan randa, GT2 996 parantos masihan jalan pikeun ngagantian alamna, modél. 997Sanajan Carrera generasi ieu geus Powered by mesin 3.8 liter petinju, GT2 ieu Powered by mesin 3.6 liter twin-turbo, waktos ieu kalawan géométri variabel. GT2 997 ngaluarkeun 530 hp. dina 6500 rpm sarta torsi 685 Nm dina 2.200 rpm sarta ngan sadia kalawan transmisi manual. Pausahaan ceuk eta nyandak 0 detik pikeun ngagancangkeun ti 100 nepi ka 3,6 km / h sarta speed luhur 328 km / h, tapi dina 2008 majalah dagang kapanggih 0 nepi ka 100 dina 3.3 detik bari Walter Röhrl lingered dina "Ring". 7 menit 32 detik.
Nyorong jeung nu GT2 997 ieu threw pilot ka hareup, jeung sagala panumpang musibah kasampak monumental. Paduli nu gear anjeun dina, torsi éta jadi kuat tur seukeut nu dijamin a akselerasi seukeut unggal waktos Anjeun mencet pedal gas.
Dina 2010, saolah-olah éta teu cukup, pausahaan basis Stuttgart mutuskeun pikeun ngaleupaskeun varian Rs édisi kawates tina GT2. Porsche 911 GT2 RS ngagaduhan tiung serat karbon, beuratna langkung handap, langkung kakuatan sareng ban anu langkung ekstrim. Kalayan 620 hp, 700 Nm sareng tujuh puluh kg kirang ti GT2 biasa, RS mangrupikeun misil permukaan-ka-hawa anu leres. Akselerasi ti 0 nepi ka 100 km / h ieu gancangan dina 2,8 detik, jeung speed maksimum - 326 km / h.
Salila balapan di Nurburgring, GT2 nyetél waktos anu pikaresepeun 7,18 detik pikeun serangan catetan.
