Kalayan sapédah dina mobil
Cyclists anu balik on libur ku mobil teu kudu pisah jeung roda dua maranéhanana. Urang bakal mamatahan kumaha jeung naon ngagantelkeun kana mobil.
Rak sapédah dibagi kana rak hateup, tutup hateup, kait ngerek sareng rak roda cadangan. Anu pang populerna sareng, dina waktos anu sami, jinis rak hateup anu paling murah nyaéta rak hateup. Sanajan kitu, dina raraga Gunung aranjeunna, urang kudu boga nu disebut rojongan balok, nu napel sakuliah hateupna. Aya hiji angka inexhaustible sinar dina dagang. Hargana mimitian sakitar PLN 30, tapi anu disarankeun hargana sakitar PLN 100-200.
Tawaran rak sapédah ogé ageung. Anu pangbasajanna mimitian ti 50 zł. Sanajan kitu, ieu téh desain kagok sakumaha sapédah napel aranjeunna kalayan handles atanapi screws. Malah parah, maranéhna bisa jadi teu stabil nalika tunggang ku sapédah napel.
Solusi anu pangsaéna nyaéta gagang nganggo kait otomatis sareng konci anti maling. Saatos nyelapkeun sapédah, sistem sorangan ngalereskeunana dina wadah khusus. Najan kitu, pikeun miceun roda dua, éta cukup pikeun muka konci konci kalayan konci, sarta kadangkala mencet tombol. Harga pikeun anu gaduh sapertos kitu mimitian ti PLN 150.
rak hateup oge pohara alus. Desain cecekelan boga panangan movable nu bisa lowered ka jangkungna hip atawa malah kana taneuh. Lajeng nempatkeun sapédah di dinya tur angkat mobil nepi ka hateupna. Tapi, kalemahan solusi ieu nyaéta hargana: sakitar PLN 300. Kakurangan sadaya rak hateup nyaéta sered aerodinamis tina roda dua anu dipasang sareng watesan beban hateup anu diidinan. Tapi aya masalah séjén ogé.
"Sapédah dipasang dina hateupna rada ngarobah puseur gravitasi mobil," ngécéskeun Radoslav Jaskulski, instruktur di Skoda Driving School. – Hiji sapédah teu jadi masalah, tapi lamun aya dua atawa tilu sapédah dina hateupna, mobil beuratna leuwih. Ku alatan éta, ati-ati nalika balik. Ogé nyingkahan manuver dadakan. Sanajan kitu, saméméh nempatkeun sapédah dina hateupna, hayu urang pariksa naon maksimum na.
Solusi anu langkung merenah nyaéta kalapa anu dipasang dina tutup kalapa. Éta sadia pikeun sedans, hatchbacks na station wagons. Aya ogé desain husus pikeun 4 × 4 kandaraan nu Gunung dina pungkur ti kabayang cadang. Harga alat ieu mimitian ti PLN 180.
Rak tow bar mangrupikeun solusi anu langkung saé. Kauntungannana desain ieu nyaéta betah instalasi boh rak sorangan sareng sapédah. Handles pikeun hook bisa dibeuli pikeun ngeunaan 150 - 200 zlotys. Rak jeung lampu tambahan (lamun kompartemen bagasi nyertakeun lampu pungkur mobil) jeung sistem sapedah ningkatna waragad ti kira 500 nepi ka 2000 zlotys. Nalika mésér rak sapédah sareng gunung, para ahli mamatahan milih anu aluminium. Leres, aranjeunna langkung mahal tibatan baja, tapi langkung hampang sareng langkung awét.
Paduli rarancang atawa harga rak sapédah anjeun, turutan saran produsén na pikeun speed. Seueur perusahaan ngamungkinkeun laju maksimal 130 km / jam. Demi anjeun sorangan, gerakna langkung laun. Ieu mah ngan saukur ngurangan beban dina bikes jeung kalapa. Ngajaga laju 90-100 km / h nyata bakal ngurangan konsumsi bahan bakar. Dina laju anu langkung luhur, résistansi hawa tambahan anu disababkeun ku beban sacara harfiah nyababkeun "tank swirl".
