Ti Varadero ka Slovenia

Kumaha upami kuring ngajalankeun tes sakedik béda? Janten leres-leres nunjukkeun jenis tés naon anu populér ieu, tapi henteu seger, tukang ngebom enduro asalna. Gagasan jaket bulu di Slovenia sanés énggal, ngan kedah dihirupkeun deui, sareng Varadero siga alat anu sampurna.

Sergey ti AS Domžale resep kana ideu éta sareng kuring nyetir sababaraha kilométer langkung seueur tibatan anu biasana dilakukeun ku bikang tés. Peta situs.google.com nyatakeun yén bunderan bakal panjangna dugi ka sarébu kilométer, tapi dina kanyataanana éta ngan ukur sakitar jumlahna, kusabab aplikasi wéb henteu tiasa ngitung deui sadaya rute sareng belokan. George dina hiji dinten? Sajauh ieu kuring nyetir kalobaannana, 600 anu saé ...

Kalayan peta klasik sumebar dina ranjang sareng laptop di gigireunna, kuring terang persis dimana badé muterkeun, wengi sateuacan kuring angkat. Abdi bobo sakitar 21 sonten, sareng jam tilu sapuluh salapan kuring bangun, sasarap, sareng naék kana set dua lembar Daines Cordura. Kuring bakal nganggo dina sapuluh taun, tapi tetep tahan pisan.

Kusabab kuring henteu ngarencanakeun syuting naon-naon, éta ogé henteu janten masalah naha kuring iinditan nganggo jaket anu henteu-saé-geulis parantos robek dina taktak kénca kuring. Kuring béjakeun ka anjeun, sakali anjeun terbiasa kana hiji hal (saé), éta hésé dirobah! Sareng nalika ngumbara, kabugaran dina motor téh paling penting. Kuring parantos terang yén betica henteu ngagaduhan masalah nyeri sirah dina Shoei XR 1000, tapi kuring henteu nganggo sadidinten. Urang tingali . ...

Négatip mimiti Honda sumping nalika busi munggaran dina mesin dua silinder tina perékam pidéo olahraga hurung. Ribut! Henteu ngan ukur kuring ngahudangkeun puyuh urang Jerman, tapi sabagian tatangga pasti ngagulung di antara lambaranana, sanaos pél tidur.

Anu matak, sapédah tés éta dipasang ku sistem knalpot olahraga. Kuring henteu nyatakeun aranjeunna langkung saé, langkung énggal, atanapi pas, tapi upami dianggo sapopoe, kuring langkung sumanget pikeun pagelaran anu langkung sepi. Kuring ngeusian sareng nyetir ka arah Izersko sababaraha menit saatos tengah wengi.

Lampu hurung ngagenclang ogé, anu saé, hébat. Dina wengi usum panas, kuring henteu ngaraos tiis, jalan-jalan kosong, sareng kuring ngajalankeun kalayan saé sedeng, sabab kuring henteu gaduh bawang, kirang langkung waktos kanggo ngambeu gandum. Saatos nyebrang dua kali perbatasan nagara sareng Austria sareng sadel Pavlich, anu kuring kali munggaran, kuring merhatoskeun dahan sareng tanda di sapanjang jalan.

Nalika kuring nyerat dinten tadi dina "buku jalan", saatos sakitar dua kilométer kuring kedah ngaléngkah ka arah Potochka Ziyalka, Sveti Dukh, Podolshev. ... Sial, peuting kuring sono ka péngkolan sareng ngalieuk ka arah Carinthia ukur di Solchava. Wengi sapertos hideung sapertos nami tempat anu salajengna aya dina daptar, rute na henteu terang pisan, tapi aya bahan bakar anu cukup pikeun muterkeun upami puing anu goréng ngajantenkeun kuring naék kana karéta.

Dina Črna kuring mendakan botol anu dibalikkeun (!?) Botol nganggo chedevita parantos dibuka dina koper. Kamar tidur baseuh di dieu, ayeuna kuring henteu tiasa ngagolér waé upami teu tiasa. ...

Abdi rada ambek sabab ngajalankeun di Prekmurje dina poék. Bisi wae, kuring henteu kantos dugi ka tempat-tempat ieu, sareng deui kuring teu ningali nanaon tapi jalan anu ngagulung sareng pondok sapanjangna. Milih jalan persimpangan di belah wétan-kalér na nagara éta, kuring kentut deui dina gelap sareng tibatan asup ka Hungaria di Khodosh, kuring balik ka dinya ka Slovenia. Bisi wae, kuring teu boga napsu dina poék ngumbara ka tempat-tempat anu namina bahkan henteu tiasa diucapkeun. Felsöszölnok, Apátistvanfalva. ... Quas 'djau, ejga?

Langkung ti nyarios ékspérimén kombinasi aneh ieu sareng terang naon anu janten utusan, kuring kaganggu ku lampu jeruk dina dasbor. The Varadero henteu ngagaduhan méter suluh. Boh analog boh digital. Héi? Barina ogé, dina hiji sisi, kuring henteu resep pisan ngagambar dina fittings, sareng kuring henteu kapikiran, contona, alat pengukur bahan bakar dina Golf kuring kadang-kadang tiasa dianggo sareng kadang henteu, tapi dina hiji motor anu haliber ieu, anu bakal diarepkeun. ...

Pompa Ina di Shalovtsy masih ditutup énjing, sareng kuring bahkan henteu ngantosan kirang ti dua jam, janten kuring énggal-énggal nabrak Murska Sobota.

Bénsin dibuka! Numutkeun data pabrik, aya tilu liter bahan bakar dina bak, sareng kuping dina liang keusikan kuring ngan ukur nguping panyebaran disumputkeun. Sahenteuna pikeun kapayunna, kuring terang yén saatos 300 kilométer éta patut dieureunkeun sareng restocking di paroki bébas gurita.

Saatos kuring nunjukkeun kartu identitas kuring dua kali di perbatasan Slovenia-Kroasia (hayu aranjeunna sumping ka Éropa ieu sakali sareng perdamaian), aranjeunna mimiti ngajemput kuring di jalan Ormoz-Ptuj. Panon kuring terus ngawartosan kuring hayang nutup, jadi kuring dieureunkeun 15 suku tina jalan sareng snort pikeun sajam anu goréng. Proyék anu saé! Kuring ngarasa hébat sareng neraskeun dina waktos anu gancang. Malah meriah pisan yén kuring kedah khusus ngalambatkeun payuneun Biselsko.

Alesan: kontrol radar di awal kampung, sareng aranjeunna némbakan mariem nalika kuring nyusul van. Henteu sieun, kuring ngajalankeun payun di low revs sareng dina persis 50 kilométer per jam. ... Kostanjevica on Krki, New place, Metlika. ... Ih, Bela Krajina. Ieu mangrupikeun waktos munggaran kuring di tempat-tempat ieu, sareng anjeunna ngajantenkeun kuring lirén, nyandak baju panas sareng buang ka Kolpa. Kuring pasti bakal balik! Tapi teu aya waktos, kuring ngan ukur satengah jalan. ...

Ti Banja Loka payuneun Kochevye dugi ka Old Square, jalan anu ngalangkungan Goteniska Gora mangrupakeun jalan kerikil. Pakem throttle sareng ngerem heran saé, sareng masalahna timbul nalika kuring hoyong ngalangkungan juru lega anu langkung gancang. Pikeun Varader, gerakan lintas nagara leres-leres asing, sakumaha dibuktoskeun ku réaksi saraf tina gantung sareng tukang anu hésé dikendali. Abdi nyobian calik sareng nangtung, tapi kuring henteu tiasa bangsat ...

Éta ngan ukur berorientasi kana jalan, tapi jelas enduro beurat teuing pikeun mikaresep gaya anu réalistis. Anjeun tiasa sacara gampil dugi ka Kamenyak, ngalangkungan Snezhnik, kuring ogé bakal wani angkat ka Kofce, tapi henteu mésér Varadero pikeun ngudag-ngudag ngaliwatan puing.

Honda Enduro anu hébat dina kakuasaan di jalan. Sakali kaki anjeun kaluar tina taneuh, ngoperasikeun mesin anu saé pisan ieu (data pabrik pikeun beurat baseuh 267 kg) gampang. Éta henteu nolak teuleum gancang kana péngkolan sareng dadakan parobahan arah, sareng kaseueuran sadayana kejutan kalayan stabilitas dina kecepatan luhur.

Kusabab panyalindungan angin mangrupa salah sahiji pangalusna Kuring geus diusahakeun, anjeun tiasa ngajalankeun di 170 kilométer per jam dina total karapihan pikiran. Tanpa bending handap ka visor, braiding helm jeung nalangsara ti beuheung. Kumaha ogé sakabeh awak ditangtayungan tina angin, anjeun bakal manggihan lamun mindahkeun suku anjeun jauh ti motor sababaraha séntiméter sapanjang jalan raya.

Piha, huh? A korsi badag, penjaga leungeun badag tur mesin nu ngirimkeun euweuh Geter kana kétang atanapi pedals nambahkeun kana kanyamanan. Dina Varadero ieu hébat, sarta Jepang sarta Spaniards pantes keprok. Upami anjeun henteu terang, éta dirakit di pabrik caket Barcelona.

Ieu mangrupikeun kahiji kalina di Basisir, kuring yakin kuring tiasa dugi ka tempat lahir kuring dinten éta. Anjing panas dina ari na gerak jelas jelas teuing pikeun gerak normal gancang. Kuring lalajo raket tampilan suhu coolant digital, anu, kumaha oge, henteu ngalih séntral.

Tétéla, sanaos pamasangan sampingna, kulkas tiasa ngalaksanakeun tugasna ogé. Satengah liter inuman isotonik, tuna sandwich sareng vanilla Max bakal ngahudangkeun kuring sareng masihan kuring insentif kanggo luncat kana Karst anu bervariasi, bagian karesep kuring, sareng ngalirkeun Goritsa ka Kobarid, dimana kuring ngala suluh kanggo terakhir kali sateuacan bérés. garis., nutupan pigeulang.

Data konsumsi bahan bakar ogé nunjukkeun yén 125 kilométer anu terakhir, kalebet nyebrang Wates, langkung terang. Nalika numpak dina Pace gancang, abdi bakal resep saeutik leuwih batek dina calipers marake. Kuring teu ngomong nanaon - rem eureun pisan teuas, tapi sanggeus sababaraha kali teuas eureun, pigeulang katuhu kuring mimiti sinyal yén éta geus cukup spasm.

Paket rem anu langkung kuat henteu bakal nganyenyeri ka Varadero, tapi éta henteu lepat pikeun ngritik langkung serius.

Pigeulang katuhu ogé ngan hiji-hijina saatos petualangan 21 jam anu ngingetkeun kuring yén ieu mangrupikeun tés anu rada béda pikeun kuring. Dupi anjeun ngabayangkeun - ampir 1.200 kilométer, sarta burit teu menyakiti? Sumpah henteu! Balik kuring éta bit kaku, tapi kuring kungsi workout alus poé saterusna di Lake Bled, dimana kuring numpak sapédah sarua deui.

Upami anjeun langkung pondok, éta bakal langkung hésé pikeun anjeun nguriling halaman, tapi anjeun tiasa ngarambat sababaraha mil sareng Varadero. Ogé kusabab kualitas kasohor sareng, pangutamana, kusabab kanyamanan anu ditawarkeunana. Tungtungna, babandingan anu sanésna: saatos 600 kilométer nyetir dina BMW F800GS anu saimbang tapi langkung enteng sareng langkung pikaresepeun, kuring sami capé saatos perjalanan panjang ka Varadero. Pilihan anjeun, sapertos jalan-jalan dunya. Nya!

'Buku jalan'

Kranj - Jeziersko - Pavlichevo sadel - Solchava - Crna - Mezhica - Ravne - Dravograd - Maribor - Gornja Radgona - Radkersburg (Austria) - Czankova - Felsoszolnok (Hungaria) - Cempinci - Šalovci - Murska Sobota - Sredne Murska Murbota (Sredne Murska) Murbota - Lutomer - Ormoz - Ptuj - Ptujska gunung - Rogatec - Brestovets - Kristan Vrh - Podchetrtek - Bizelsko - Brezhitse - Kostanevica-na-Krki - Novo Mesto - Metlika - Krasinets - Marindol - Preloja vir - Vinica Dol - Kostel - Banya -Loka - Walungan Borovets-pri-Kochevski - Draga - Loshki-stream - Stari-trg - Snezhnik - Mashun - Knezak - Ilirska Bystrica - Harie - Podgrad - Kozina - Crni kal - Buzet (Kroasia) -Buje - Sechovleran - - Izola - Koper - Divacha - Sezana - Dutovle - Komen - Branik - Nova Gorica - Kanal - Kobarid - Bovec - Limit (Italia) - Trbizh - Ratece - Podkoren - Jesenice - Kranj

Honda XL 1000VA Varadero ABS

Harga mobil uji: 10.890 eur

Harga khusus: 9.990 eur

mesin: dua silinder, opat-stroke, cooled-cair, 996 cc? , 4 klep per silinder, suntikan bahan bakar éléktronik? 42 mm.

Kakuatan maksimum: 69 kW (96 KM) dina 7.500 / mnt.

Torsi maksimum: 98 Nm @ 6.000 rpm

Mindahkeun énergi: Transmisi 6-gancang, ranté.

Bingkai: pipa waja.

Brek: coil hareup? 296mm, caliper rem suku, cakram tukang? 256 mm, Kaliper marake Tribal.

Gantung: dihareupeun garpu teleskopik klasik? Perjalanan 43mm, 155mm, jurus tunggal anu tiasa diatur deui, perjalanan 145mm.

Ban: 110/80-19, 150/70-17.

Jangkungna korsi tina taneuh: 838 mm.

Tangki suluh: 25 l

Basis roda: 1.560 mm.

beurat: 244 (siap naék 2) kg.

Konsumsi bakar: 6, 49 l / 100 km.

Wawakil: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

Kami muji sareng ngahinakeun

+ posisi nyetir

+ korsi nyaman

+ panyalindungan angin

+ nyetir teu kendat

+ motor

+ kinerja nyetir

- beurat badag

- euweuh gauge suluh

- konci kontak interlocking jeung konci badag

- kagok di lapangan

Anjeun tiasa ningali sababaraha poto deui di dieu.

Matevж Hribar, poto: Matevж Hribar