BMW M54 engine inline - naha M54B22, M54B25 na M54B30 dianggap pangalusna mesin bensin genep silinder inline?

Panginten henteu heran yén unit BMW gaduh sentuhan anu sporti sareng dipikanyaho pikeun daya tahanna. Éta pisan sababna naha loba jalma meuli mobil ti produsén ieu. Produk anu blok M54 masih nahan harga na.

Ciri tina mesin M54 ti BMW

Hayu urang mimitian ku desain sorangan. Blok blok dijieunna tina aluminium, sakumaha ogé sirah. Aya 6 silinder sakaligus, sarta volume gawé téh 2,2, 2,5 jeung 3,0 liter. Aya henteu turbocharger dina mesin ieu, tapi aya hiji Vanos ganda. Dina versi pangleutikna, mesin miboga kakuatan 170 hp, lajeng aya versi kalawan 192 hp. sareng 231 hp Unit ieu cocog pikeun paling bagéan BMW - E46, E39, kitu ogé E83, E53 jeung E85. Dirilis dina 2000-2006, masih ngabalukarkeun loba émosi positif diantara juragan berkat budaya gawé alus teuing jeung napsu sedeng pikeun suluh.

BMW M54 jeung desain na - Timing na Vanos

Salaku ngarojong unit nyebutkeun, aya dasarna nanaon megatkeun dina mesin ieu. Inpormasi ngeunaan mobil kalayan jarak 500 km sareng ranté waktos asli leres pisan. Pabrikan ogé ngagunakeun sistem timing klep variabel anu disebut Vanos. Dina vérsi tunggal, éta ngatur pambukaan klep asupan, sareng dina versi ganda (mesin M000) ogé klep knalpot. Kontrol ieu mastikeun aliran beban anu optimal dina manifolds asupan sareng knalpot. Eta mantuan pikeun ngaronjatkeun torsi, ngurangan jumlah suluh dibeuleum sarta ngaronjatkeun ramah lingkungan tina prosés.

Naha unit M54 ngagaduhan kalemahan?

Insinyur BMW parantos naék kana kasempetan éta sareng nyayogikeun supir aksés kana drive anu saé. Ieu dikonfirmasi ku ulasan pamaké anu resep desain ieu. Sanajan kitu, eta boga hiji aral nu kudu inget - ngaronjat konsumsi minyak mesin. Kanggo sababaraha, ieu téh hal sagemblengna trivial, sabab geus cukup pikeun nginget replenish jumlah na unggal 1000 km. Aya dua alesan - ngagem segel batang klep sareng desain cingcin batang klep. Ngaganti segel minyak teu salawasna lengkep ngalereskeun masalah, jadi jalma anu hayang sagemblengna ngaleungitkeun masalah ngaduruk minyak kudu ngaganti cingcin.

Naon anu kudu diinget nalika nganggo motor M54?

Sateuacan meuli, pariksa kualitas gas haseup - haseup biru dina mesin tiis bisa hartosna ngaronjat konsumsi minyak. Ogé ngadangukeun ranté timing. Ngan kusabab éta awét henteu hartosna éta henteu kedah diganti dina modél anu anjeun tingali. Nalika ngoperasikeun mobil, perhatikeun interval ganti oli (12-15 km), ganti pelumas sareng saringan sareng nganggo oli anu ditunjuk ku produsén. Ieu mangaruhan operasi drive timing jeung sistem Vanos.

Blok M54 - kasimpulan

Atuh meuli BMW E46 atawa model sejen kalawan mesin M54? Salami teu nunjukkeun tanda-tanda kacapean material, éta pasti patut! mileage tinggi na teu pikareueuseun, jadi sanajan mobil kalawan leuwih ti 400 mileage on méteran moal boga masalah jeung nyetir salajengna. Kadang-kadang anu diperyogikeun nyaéta perbaikan sakedik sareng anjeun tiasa teras-terasan.

Poto. Unduh: Aconcagua via Wikipedia, énsiklopédia bébas.