Mékanisme steering dina mobil - perbaikan sarta restorasi. Naon gejala malfungsi?

Pelepasan diperlukeun pikeun mindahkeun rotasi setir ka posisi rudders. Ieu unsur konci dina gerakan rod dasi jeung tungtung maranéhanana. Akurasi gerakan rak sareng pinion mangaruhan kualitas nyetir mobil. Tangtu, kurangna precision mun cornering teu salawasna alatan gangguan tina mékanisme steering, tapi kaayaanana kritis kana mékanisme steering. Sareng perbaikan tiasa ngosongkeun dompét anjeun.

Mangle - naon éta sareng kumaha jalanna?

Dina kalolobaan kasus, desain rink pisan sarupa. Unsur diwangun ku:

• aci nu perceives gerakan torsional tina setir;
• rod toothed nu ngalir rod steering;
• Unit rojongan gerak dina bentuk pompa hidrolik atawa motor listrik. 

Hatur nuhun kana ieu, péngkolan tina roda, utamana lamun cicing, lumangsung mulus tur teu merlukeun loba usaha. rak steering mangrupakeun kombinasi antara kolom steering sarta elemen anu ngadalikeun posisi hubs dina roda. Sajaba ti éta, sistem bisa dirojong ku sensor nu ngawas sudut steering. 

Anjeun parantos terang naon Mangle sareng kumaha jalanna. Naon tanda-tanda awét? Baca di handap.

Gejala ruksakna rak steering - tanda paling umum tina ngarecahna

sinyal naon nunjukkeun yén anjeun kudu ngaganti atawa regenerate coil nu? Gangguan anu paling umum nunjukkeun gejala sapertos:

• deterioration dina akurasi nyetir;
• karya heavier tina sistem steering;
• noise steering kadéngé nalika péngkolan;
• kesang katempo di wewengkon mangle.

Gejala anu paling bahaya tina karusakan kana rak steering kalebet konci setir ngadadak. kaayaan ieu bisa timbul alatan formasi gears atawa huntu on rod.

Reset muter setir, i.e. campur sorangan

Henteu unggal gangguan atanapi atra maké mékanisme steering merlukeun datangna ka bengkel montir otomatis husus. Salah sahiji masalah anu anjeun tiasa ngalereskeun diri nyaéta penampilan maén dina setir. Anjeun tiasa nyabut eta diri ngagunakeun sababaraha kenop. Tangtu, disadiakeun anu ngabalukarkeun masalah nyaeta kreasi jarak anu bisa dileungitkeun ku screw nyaluyukeun di sisi kolom steering. Aya screw dibereskeun ku counter nu kudu unscrewed. 

Éta patut masang roda supados mangle aya dina posisi anu pangsaéna dina hal aksés. gap kudu réngsé saméméh setir kabukti saeutik harder. Lamun, sanajan robah warna ka warna jelas tina screw nu, muter teu ngaleungit, leungeun baju jero nyalahkeun. Ieu ngandung harti yén regenerasi teu mungkin.

Perbaikan sareng restorasi rak setir - iraha peryogina?

Kadang-kadang maim anu ruksak masihan gejala anu ngamungkinkeun pikeun baranahan. kaayaan naon urang ngobrol ngeunaan? Anu mimiti, ieu mangrupikeun retakan dina panutup sareng bocor ipis anu dideteksi dina tahap awal. Éta ogé mungkin pikeun baranahan catheter upami bagian-bagianna henteu ruksak parah. 

Tangtu, kaputusan final ngeunaan kamungkinan perbaikan ieu dijieun ku locksmith, sanggeus nyoplokkeun unsur kana workbench nu. Lamun datang ka regenerasi korsi goyang, harga biasana dimimitian ti sababaraha ratus PLN. Anu penting pisan nyaéta jinis gangguan sareng jumlah bagian anu kedah dibalikeun kana kaayaan anu optimal.

Dina kaayaan naon perlu ngaganti mékanisme steering mobil?

Sanajan kitu, dina sababaraha kasus, regenerasi teu mungkin. Teras anjeun kedah ngagentos manipulator. Biaya bagian sorangan kadang bisa ngaleuwihan sababaraha sarébu zlotys. Tangtosna, anjeun tiasa milih bagian anu dianggo, tapi teu aya anu tiasa ngajamin sabaraha lami coil sapertos kitu bakal jalanna leres.