Guide meuli urang - SUVs badag

mesin nu milih? parabot naon? Naha éta patut mayar tambahan pikeun kuda sareng gadget tambahan? Bensin, solar atawa meureun hibrida? Anjeun tiasa maca ngeunaan éta dina pituduh pembeli di handap. Dina bagian sabelas, urang bakal kasampak di SUVs badag tur crossovers.

Marengan popularitas kandaraan off-road, aranjeunna mimiti nyarupaan mobil panumpang biasa, teu kaluar-jalan ti mana maranéhna asalna. Pantun pikeun mobil tempur-pilari katarik beuki loba pembeli, anu kitu, teu hayang nyerah kanyamanan ditawarkeun ku mobil biasa. Éta pisan sababna naha mobil kayaning "Jeep Grand Cherokee" atawa "Mercedes ML munggaran" mimiti muncul dina pasaran, nu, sanajan penampilan maranéhanana jeung kawani alus dina lampu kaluar-jalan, dirancang utamana pikeun pamakéan dina aspal. Salaku taun kaliwat, beuki loba pabrik ngagabung kompetisi, sarta mobil jadi leuwih mewah tur nyaman dina trotoar. Pencapaian puncak tren ieu nyaéta SUV sapertos BMW X6 sareng Infiniti FX, anu langkung ageung ngan ukur pikeun ngingetkeun desainna.

Saha anu SUV ageung (atanapi kawin silang) cocog?

mobil ieu ayeuna ditempo salaku alternatif pikeun limousines méwah, tur aya loba bebeneran dina pendekatan ieu. SUVs badag modern tiasa sabenerna méwah, sarta dina hal kanyamanan, alat-alat jeung kualitas rengse aranjeunna henteu inferior kana mobil bisnis Palasik. Nanging, urang henteu kedah hilap yén, sanaos prestasi anu luar biasa tina insinyur sareng jaminan kembangan para pemasar, aranjeunna ngamungkinkeun kompromi anu langkung parah antara kanyamanan sareng penanganan tibatan gerbong stasiun anu sami tina merek anu sami. Sababaraha di antarana quietly nungkulan nabrak, tapi lean beurat di juru. Jalma anu nyetir confidently mindeng teu ngingetkeun ku kanyamanan. Sistim steering ogé teu pisan komunikatif. Sadayana sacara alami gumantung kana modél khusus sareng karesep urang, tapi urang kedah taliti pariksa mobil sateuacan ngagaleuh, supados henteu katingalina sapertos kapal atanapi mumbul dina nabrak.

MESIN

Dibikeun ukuran mobil ieu, urang kudu boga kakuatan cukup. Sareng langkung sering, urang tiasa ngandelkeun éta sanajan dina versi anu paling murah. Sanajan kitu, eta sia boga sababaraha "ban serep", tinangtu diménsi sarta kapasitas kandaraan misalna.

Gas - upami anjeun hoyong mésér versi anu ngamungkinkeun anjeun nyetir dinamis, anjeun kedah tumut kana konsumsi bahan bakar 20 l / 100 km, anu bakal mareuman seueur supir. Di sisi séjén, nyokot kana akun rentang harga mobil ieu, teu jadi hésé pikeun nampa eta. Aya ogé anu pikaresepeun pisan sareng pikaresepeun ngeunaan nyetir SUV ageung kalayan V8 anu kuat dina handapeun tiung.

solar - mobil dilengkepan mesin ieu napsu noticeably handap pikeun suluh ti versi béngsin (ieu henteu hartosna yén maranéhna téh leutik), sarta mindeng aranjeunna henteu leuwih mahal ti aranjeunna. Torsi ageung anu dikembangkeun ku mesin solar ogé penting, anu mangpaat pisan upami anjeun nyusul dina mobil kalayan diménsi kios Ruch, beuratna 2,5 ton. . Hayu urang émut yén upami urang nyetir kalolobaan di kota, solar modern henteu tiasa dianggo kalayan saé.

Hybrid - hiji tawaran metot pikeun jalma pindah utamana dina lalulintas kota. Hal ieu ngamungkinkeun konsumsi bahan bakar leuwih handap versi bensin, tapi teu merta nyadiakeun kinerja goréng. Ieu alatan dina SUVs badag, sakumaha dina limousines high-end, motor listrik katempona hiji dorongan kakuatan tambahan, teu ngan hiji cara pikeun ngurangan konsumsi bahan bakar. Ieu bisa jadi alternatif metot pikeun solar.

Parabotna

Dina hal kanyamanan, alat-alat jeung finish, mobil ieu bisa digolongkeun kana kelas luhur, sarta sababaraha model malah mewah. Ku alatan éta, lamun kabetot dina detil naon kudu di mesin misalna, abdi nujul ka bagian kalima jeung kagenep tina pituduh kuring. Handap kuring baris difokuskeun ukur dina elemen has tur mangpaat tina SUVs badag.

Gantung hawa mangrupakeun tambahan pisan mangpaat, na teu ukur alesan anu otomatis datang ka pikiran. Paling sering, legitimasi beuli na dianggap dina hal ngaronjatkeun kamampuhan kaluar-jalan tina mobil, nu loba teu paduli ngeunaan atoh. Hayu urang poho, kumaha oge, yén kamungkinan nyaluyukeun jangkungna numpak disadiakeun ku gantung misalna hiji ngamungkinkeun teu ukur pikeun ngangkat mobil, tapi ogé pikeun nurunkeun eta. Hatur nuhun kana ieu, urang ningkatkeun stabilitas jeung penanganan, kitu ogé produktivitas jeung ngurangan konsumsi bahan bakar (kusabab lalawanan hawa kirang). Suspensions hawa biasana mibanda modus operasi béda, contona, sporty atawa nyaman, nu tambahan ngamungkinkeun urang pikeun ngaronjatkeun kinerja nyetir mobil sarta adaptasi jeung kabutuhan urang.

kaméra - baheula aya obrolan ngeunaan kaméra tempoan pungkur, kiwari aya susunan 4 atawa leuwih kaméra nu ngidinan Anjeun pikeun akurat niténan naon anu lumangsung di sabudeureun mobil. Fitur anu pang gunana nyaéta, tangtosna, pandangan XNUMXD, anu mangrupikeun pandangan panon manuk tina sakuliling langsung mobil, anu tiasa berharga di tempat parkir anu rame. Éta ogé mangpaat ngagunakeun kaméra némbongkeun naon anu lumangsung di hareup mobil, kitu ogé pintonan kabayang hareup katuhu.

Baris katilu tina korsi - sabab sababaraha SUVs badag panjangna leuwih ti 5 méter, maranéhna bisa hasil dipaké salaku mobil kulawarga. Loba di antarana ogé bisa maréntahkeun ku baris katilu tina korsi, nyieun eta pisan metot, albeit mahal, alternatif pikeun vans.

Hateup gelas - upami anjeun resep kaluar ka alam ti jaman ka jaman, éta patut investasi dina hatch kaca. Ieu tiasa ngajantenkeun nyetir langkung pikaresepeun, khususna diantara tangkal, sareng ogé bakal ngahirupkeun interior.

Gearbox - aksésori anu sacara signifikan ningkatkeun efisiensi di lapangan, anu kitu, henteu ditawarkeun ku sadayana. Eta ngidinan Anjeun pikeun mindahkeun di speeds minimum, tapi ngagunakeun kakuatan mesin tinggi. Hasilna, mobil bisa lambat pisan tapi uncontrollably balap ngaliwatan gurun.

Sistem bantuan nyetir off-road "Sanaos SUV ageung sacara definisi mangrupikeun alternatif pikeun gerbong stasiun anu langkung luhur, sababaraha pabrikan tetep ngarasa yén aya palanggan anu mésér jinis kendaraan ieu sareng ngarepkeun éta tiasa nanganan kaayaan anu tangguh nalika diperyogikeun. Di antara éléktronika anu ningkatkeun kawani pikeun nyetir kaluar-jalan sareng ngabantosan supir, urang tiasa mendakan pilihan sapertos kamampuan pikeun milih jinis permukaan dimana urang nyetir, dukungan naék sareng turun gunung atanapi konci diferensial. Upami urang ngarencanakeun nyetir SUV kami dina permukaan anu diaspal, aranjeunna patut investasi. Aya loba carita ngeunaan jalma anu drove kana sababaraha tempat polos lajeng kapaksa ngadagoan traktor anjog. Sateuacan ngagaleuh, hayu urang terangkeun naon pilihan retrofit modél anu dipikaresep ku urang nawaran.

Panawaran pasar:

Audi Q7,

BMW X5,

BMW X6,

Hyundai ix55,

Infiniti FX,

Jeep Grand Cherokee,

Land Rover Discovery,

Lexus RX,

mercedes g kelas,

mercedes GL,

mercedes ml,

mitsubishi pajero,

Nissan Murano,

Porsche Cayenne,

Range Rover,

Toyota Land Cruiser,

Toyota Land Cruiser B8,

Volkswagen Tuareg,

Volvo XC90