Rover 75 solar 2004 tingalian
Biasana, teu aya anu nyetir servo di pinggiran wétan sareng ngeusian salon anu mewah.
Tah, éta persepsi di Australia geus lila.
Kanyataanna, meureun panjang teuing.
Di Éropa, solar leuwih loba dipaké pikeun sauntuyan kandaraan ti dieu. Kahiji, éta comparatively langkung mirah, sarta mileage panjang ngajadikeun eta hiji mujijat ékonomi.
Automakers Éropa, utamana BMW, Peugeot jeung Citroen, geus ngarah jalan dina téhnologi solar salila sababaraha taun, tapi ayeuna maranéhna geus dipindahkeun ka merek Britania sombong kawas Rover.
Contona, Rover anyar 75 CDti boasts a 16-klep XNUMX liter engine turbodiesel common rail.
Wajar upami urang nyarios yén jalma-jalma bakal resep atanapi henteu resep solar, tapi éta gaduh poténsi pikeun ngarobih sababaraha kaputusan anu nguntungkeun.
Tukangeun interior klub gentleman nu konservatif-pilari, kalawan dial elliptical tradisional na, motong woodgrain jeung kulit, nyumputkeun mobil kalawan sababaraha fitur keuna.
Hatur nuhun kana téknologi solar anu canggih, perusahaan nyatakeun konsumsi bahan bakar 6.7 liter per 100 km dina nyetir kota sareng jalan raya.
Dina tés ieu, utamina di kota, angka 9.4 l / 100 km dicandak.
Nalika rentang méteran némbongkeun yén 605 km tetep saméméh ngeusian bengsin, anjeun sadar yén ékonomi suluh mangrupa kaunggulan tina mobil ieu.
Sambel mesin solar nalika akselerasi katingali - tapi pasti henteu ngaganggu.
Sabalikna, éta mantuan pikeun nangtukeun karakter individu mobil.
Kakuatan cukup pikeun digawé di kota, akselerasi ka 0 km / h nyokot 100 detik.
Ampir dua detik langkung laun tibatan vérsi bensin 2.5 liter anu langkung hirup, tapi éta mangrupikeun pergeseran anu lancar antara gigir.
Transmisi otomatis adaptif beroperasi lancar sareng ajeg.
Mindahkeun tuas shift ka modeu olahraga ngaronjatkeun respon throttle low-tungtung.
Suspensi umumna lemes pikeun mobil Inggris, tapi naékna nabrak kota sareng jalan-jalan masih mulus.
Fitur standar kalebet korsi kulit sareng panutup panangan, setir kulit, panangan tengah sareng konsol korsi pungkur.
Henteu aya panyesuaian otomatis tina korsi supir, anu sayogi dina modél bensin anu langkung luhur.
Rem ABS, distribusi gaya marake éléktronik sareng sajumlah kantong udara supir sareng panumpang standar.
Aya AC ganda, kontrol iklim otomatis sareng immobilizer mesin.
Tanpa ragu, fitur anu paling narik tina interior nyaéta dasbor klasik sareng dial na.
Pintonan pareum digital sareng tampilan inpormasi ogé kalebet bacaan suhu luar.
Sareng sakumaha anu anjeun ngarepkeun tina mobil di kelas ieu, kontrol pesiar, windows power one-touch, spion listrik sareng dipanaskeun, sareng set lampu tunda sareng dimming standar.
Rover dipasangan roda alloy multi-spoke 16 inci sareng roda cadang alloy ukuran pinuh.
Garis luar gaya 75 dipuji, tapi uji nyatana di Australia nyaéta yén jalma bakal nampi mobil salaku pakét anu unik.
Sapertos Warnie, aya seueur kaleng kacang panggang anu tiasa dipilih - ngan naha anjeun hoyong nyobian anu béda atanapi henteu.
